给制动器放气并更换制动液

这份机械指南在 Louis-Moto.fr 上提供给您。

良好的刹车对于摩托车在道路上的安全是绝对必要的。 因此，不仅要定期更换刹车片，还要定期更换液压制动系统中的制动液。

更换摩托车制动液

透过窗户看不到制动液储液罐？ 你只能看到黑色吗？ 是时候用新鲜干净的浅黄色制动液更换旧库存了。 你能把手刹拉到油门把手上吗？ 你想知道“压力点”这个表达是什么意思吗？ 在这种情况下，您应该立即检查您的制动器的液压系统：系统中确实有可能存在空气，本应没有气泡的地方。 记住：为了安全制动，必须定期保养制动器。 在这里，我们将向您展示如何操作。

正如我们在机械技巧中向您解释的那样，制动液、液压油的基础知识会随着时间的推移而老化。 无论车辆的里程如何，即使在封闭系统中，它也能吸收水和空气。 后果：制动系统中的压力点变得不准确，液压系统在紧急制动期间无法再承受强烈的热负荷。 因此，根据制造商建议的保养周期更换制动液并同时为制动系统放气非常重要。 

警告： 在这项工作中，极其小心是至关重要的！ 使用制动系统对道路安全至关重要，需要深入的机械技术知识。 所以不要拿你的安全冒险！ 如果您对自己进行这些工作的能力有丝毫怀疑，请务必将其委托给专门的车库。 

对于具有 ABS 控制的制动系统尤其如此。 在大多数情况下，这些系统有两个制动回路。 一方面，由制动泵控制并启动传感器的电路，另一方面，由泵或压力调节器控制并启动活塞的控制电路。 在大多数情况下，这种类型的制动系统必须由车间计算机控制的电子系统进行排气。 因此，这不是一项可以在家中合理完成的工作。 这就是为什么下面我们只描述制动系统的维护。 不带ABS ! 

始终确保含有 DOT 3、DOT 4 或 DOT 5.1 乙二醇的有毒制动液不会与涂漆的汽车零件或您的皮肤接触。 这些液体会破坏油漆、表面和皮肤！ 如有必要，请尽快用大量水冲洗。 DOT 5 Silicone Brake Fluid 也有毒，会留下永久性润滑膜。 因此，应小心地将其存放在远离刹车盘和刹车片的地方。 

刹车刹车

处理用过的制动液和制动系统中的空气有两种不同的处理方法：您可以使用制动杆/踏板将制动液抽吸到滴水盘中，或者使用真空泵将其吸出（见照片1c)。 

泵送方法允许您通过透明管将制动液强制注入空容器（参见照片 1a）。 开始前将少量新制动液倒入此容器（约 2 厘米），以防止空气意外通过软管进入液压系统。 确保容器稳定。 软管的末端必须始终保持在液体中。 一种更简单、更安全的解决方案是使用带止回阀的制动排气阀（见图 1b），它可以可靠地防止空气回流。

或者，您也可以使用带止回阀的 Stahlbus 制动器放气螺钉（参见照片 1d）来更换原来的制动器放气螺钉。 之后，您可以将其长时间留在车内，这将大大简化对制动系统的进一步维护工作。

从系统中排出空气时，请不断监测阀箱中的液位：切勿让它完全排空，以防止空气重新进入系统，这需要您从头开始。 ... 切勿跳过换油间隔！

特别是，如果您的汽车的储液器和制动卡钳的体积很小（越野摩托车和踏板车通常就是这种情况），则使用真空泵通过抽吸来清空储液器的速度非常快。 因此，在这种情况下，最好通过制动杆/踏板放油来排油。 另一方面，如果您汽车的制动软管很长并且油箱和制动卡钳中的液体量很大，真空泵可以使您的工作更加轻松。

更换制动液 - 开始吧

方法 1：使用手柄或脚踏板换液 

01 - 水平安装制动液储液罐

第一步是安全地举起车辆。 安装它，使仍然关闭的制动液储液罐大致水平。 为此，建议使用适合您车型的维修站。 您可以在我们的机械拐杖技巧基础知识中找到提升车辆的技巧。

02 - 准备工作场所

然后用合适的薄膜或类似物覆盖摩托车的所有喷漆部件，以避免溅出制动液造成损坏。 随意变得更加清晰：没有污垢很难完成工作。 这对你的汽车的美学是一种耻辱。 作为安全措施，请在手边放一桶干净的水。

03 - 使用梅花扳手，然后安装管道

首先使用距制动液储液罐最远的放气螺钉为制动系统放气。 为此，将合适的套筒扳手用在制动钳放气嘴上，然后连接一根连接到制动放气嘴或储液罐的管子。 确保软管正确安装在放气螺钉上并且不会自行滑落。 如果您使用的是稍微旧的管子，用钳子剪一小块就足够了，以确保它保持原位。 如果软管没有正确固定在放气螺钉上，或者如果放气螺钉在螺纹中松动，细小的气泡可能会渗入软管。 例如，为了增加安全性，您还可以固定软管。 使用夹子或电缆扎带。

04 – 小心地拧开盖子

小心地拆下制动液储液罐盖上的螺丝。 确保螺丝刀适合安装十字头螺钉。 的确，小的十字螺丝很容易损坏。 用锤子轻轻敲击螺丝刀会松开卡住的螺丝。 小心地打开制动液储液罐盖，并用橡胶嵌件小心地将其取下。  

05 - 松开放气螺钉和泵流体

然后用活动扳手小心地将放气螺丝拧半圈以将其松开。 请务必在此处使用适当的密钥。 这是因为当螺丝长时间不松动时，它往往是可靠的。 

06 - 带制动杆的泵

制动杆或踏板用于从系统中抽出用过的制动液。 操作时要格外小心，因为某些制动缸在泵送时会通过放气螺纹将液体推入制动液储液罐，如果是这样，请将其喷到汽车的喷漆部件上。 确保制动液储液罐永远不会完全排空！

同时，一旦液位明显下降，立即向制动液储液罐中添加新的制动液。 为此，请按上述步骤操作：不得有空气进入系统！

如果流体不能正常流动，有一个小技巧：每次泵送后，重新拧紧放气螺钉，然后松开杠杆或踏板，松开螺钉并再次开始泵送。 这种方法需要做更多的工作，但效果很好，可以有效地去除系统中的气泡。 使用止回阀或 Stahlbus 螺钉为制动器放气可以为您省去麻烦。 事实上，止回阀可防止任何液体或空气回流。

07 - 液体转移

保持良好的工作状态，密切关注储液罐中制动液的液位，直到只有新的、干净的没有气泡的制动液流过透明管。 

最后一次按下操纵杆/踏板。 保持压下控制杆/踏板的同时拧紧放气螺钉。 

08 - 通风

根据系统的不同，您必须通过下一个放气螺钉从制动系统中排出空气，按照前面所述/在双盘式制动器的情况下进行，此步骤在系统的第二个制动钳上执行。

09 - 确保液位正确

在通过所有放气螺钉从制动系统中排出空气后，用制动液填充储液器，将储液器置于水平位置至最大水平。 然后通过戴上干净干燥的 (!) 橡胶插件和盖子关闭罐子。 

如果刹车片已经轻微磨损，请注意不要将油箱完全注满至最大液位。 否则，在更换刹车片时，系统中的制动液可能过多。 示例：如果垫圈磨损 50%，则在最小和最大填充水平之间的中间填充罐。  

用合适的螺丝刀不用力拧紧十字螺丝（在大多数情况下它们很容易拧紧）。 不要拧得过紧，否则下一次换油可能会有问题。 再次彻底检查车辆，确保没有制动液溅到车辆上。 如有必要，请在油漆损坏之前小心地将其清除。

10 - 杠杆上的压力点

通过多次按下制动杆/踏板来增加制动阀中的压力。 确保您在短暂的空载行程后仍能感觉到杠杆或踏板上的固定压力点。 例如，您不应该在没有遇到强烈阻力的情况下将车把上的制动杆向上移动到把手处。 如前所述，如果压力点不足且不够稳定，则可能系统中仍有空气（在这种情况下，重复排气），但也有制动钳泄漏或手动泵活塞磨损。

那个笔记 ： 如果在几次放气和彻底检查泄漏后，压力点仍然不稳定，请使用以下已经过测试的程序：例如，用力拉刹车杆并将其锁定在油门把手上。 用扎带。 然后让系统处于这个位置的压力下，最好是过夜。 到了晚上，持续存在的小气泡可以安全地上升到制动液储液罐中。 第二天，取下电缆扎带，重新检查压力点和/或执行最后的空气净化。 

方法二：用真空泵更换流体

按照方法01中的步骤05至1，然后继续如下： 

06 - 吸入制动液和空气

使用真空泵收集用过的制动液以及储液罐中存在的任何空气。 

• 及时用新液体填充储液罐，直至其排空（参见方法 1，步骤 6，照片 2）。 
• 因此，请始终注意填充水平！ 
• 继续使用真空泵工作，直到只有没有气泡的新鲜、干净的液体流过透明管（参见方法 1，步骤 7，照片 1）。 

在最后一次用真空泵抽真空期间，拧紧制动钳上的放气螺钉（参见方法 1，步骤 7，照片 2）。 根据系统的不同，您必须按上述方法在下一个放气螺钉上放气制动系统/在双盘式制动器的情况下，此步骤在系统的第二个制动钳上执行。

07 – 访问网站

然后按照方法一中的描述继续，从步骤1开始，退出。 然后检查压力点并确保您的摩托车清洁。

在您的摩托车返回道路之前，请仔细检查制动系统的操作和有效性。

问题与解答：

为什么要更换摩托车制动液？ 制动液可确保制动器的正确操作并润滑系统元件。 随着时间的推移，由于温度变化，电路中会出现湿气并导致腐蚀。

摩托车加什么样的刹车油？ 这取决于制造商的建议。 如果没有特别的处方，那么摩托车和汽车一样可以用TJ——DOT3-5.1。

摩托车上的制动液应该多久更换一次？ 每运行 100 公里，必须检查液位，TJ 的更换在填充后大约两年进行。