70 年代和 80 年代的标致衍生品

我们寻找衍生品起源的穿越之旅始于 1938 年。 202 标致... 我们于 1962 年抵达 打破面包车 最重要的是，与 403皮卡 在法国、欧洲和法属非洲人口减少的情况下，我们一直持续到 XNUMX 次。

标致 404 U7、U8 和 U10 变体

8 年，除了 10 范围之外，重型 Leone 产品的有效载荷为 403 到 1967 公担 404 в 取件选项 U8 和 U10... 它们在非洲大陆和法国的农村地区也很受欢迎，其中一些甚至在今天仍然可以找到。 仍在 404 范围内，从 1971 年到 1972 年 玻璃面包车 U7 和 U8.

小巴发展，从204到304

然而，这家法国公司也继续在轻型货车领域生产。 204范也源自 Break 版的汽车，每侧有一个车门，两个座位，有效容积为 1,5 立方米，载重量为 375 公斤。

1973年出现柴油机，74年功率增加到410公斤。 然而，在 1976 年，由于一次重大的改款，204 车型（1965 年作为汽车诞生）变成了 304，使用相同的汽油发动机和柴油发动机的马力更多。

发动机开发

生于1977年 第104章基于轿跑车，但作为商用车太小，它没有成功，该项目被放弃。 304 年，在厢式货车的 1978 细分市场中引入了一种新发动机。 排量为 4 cc 的 5 缸 XL12901979 年：镀铬门镜和新的 柴油提供 1548 立方米。.

货车的范围正在扩大

如果 304 只是 204 更新，那么 305范 1982年实现了飞跃。 两个版本： U11 汽油是 U40 柴油机，带 5 速变速箱。 平板玻璃机身（Break Service H），两个座位。 生产到 1990 年。

自 1985 年以来，一直有一辆从新 205（预示着 1997 年的牧场）继承而来的高顶面包车。 309公司, 汽油 (XA) 和柴油 (XAD), la 第405话 GL 和 GRD, la 106公司 XA 汽油和 XAD 柴油 第306话，排名第 309 位。

八十年代

106、205 和 306 已被替换为 206、207 和 307 XAD连同较小的模型，“专业”选项 504, 1979 年有版本 带驾驶室和皮卡的底盘谁会知道不断进化。

504 是一个解决方案 商人和工匠 这需要一个非常大的货舱。 自 1996 年以来，这辆卡车仅用于出口，这使该产品阵容具有“工作狂”的主导地位，并在全球范围内进行了前所未有的分销。

1980 年也看到了第一个 4 × 4 Dangel 变换 与全轮驱动的皮卡相比，高度增加了 20 厘米。 1989 年至 1990 年间，2 升汽油发动机和 Diesel 获得了 5 速变速箱，Diesel 的排量也增加到 2,3 升（Dangel 2,5x4 皮卡为 4 升）。