驾驶前先对发动机进行预热：是否有必要？
最近，越来越多的争论开始出现，即仅在运动时才需要对发动机进行预热。 就是说，他启动了引擎，然后开车离开了。 这就是许多著名的汽车出版物甚至汽车制造商自己所说的话。 通常，后者在用户手册中提到了这一点。 在本文的框架内，我们将尝试确定在冬季还是夏季是否仍需要对引擎进行预热，以及如何正确进行预热。
优点和缺点
预热的主要优点是减少了零件的可能磨损。 发电厂，这可能是由于摩擦增加所致。 以怠速对发动机进行预热的明显缺点之一是废气毒性的增加。 发生这种情况的原因是，发动机未预热到工作温度，并且氧气传感器尚未达到指定的模式。 为了在达到最佳温度之前确保发动机的稳定运行，电子控制单元丰富了空气燃料混合物。
夏季或冬季，我需要给汽车加热吗？
对发动机进行预热的主要原因是，发动机承受了很高的“冷”负荷。 首先，油的流动性还不太好-它需要一些时间才能达到工作温度。 由于冷机油的高粘度，发动机的许多运动部件都会出现“机油不足”的情况。 其次，由于润滑不足，很可能使气缸壁擦伤。 IE 在电动机加热到工作温度之前，不要给电动机沉重的负载。 （通常为80-90°C）。
发动机如何预热？ 引擎的金属内部升温最快。 几乎与之同时，冷却液会预热-这恰好是仪表板上的箭头/温度指示器发出的信号。 机油温度升高的速度稍慢一些。 催化转化器的运行时间最长。
如果发动机是柴油
柴油机需要预热吗？ 柴油机的设计（压缩产生的混合气点火）与汽油机（火花点火）不同。 低温下的柴油燃料开始变稠，因此，在燃烧室中不易雾化，但是冬季存在带有附加添加剂的“柴油燃料”类型。 另外，现代柴油发动机配备有预热塞，该预热塞将燃料加热到常温。
柴油机在霜冻中启动比较困难，并且柴油的燃烧温度低于汽油。... 因此，在闲置时，这种电动机加热时间更长。 但是，在寒冷的天气下，应让柴油机运转5至10分钟，以确保在整个发动机内进行轻微的预热和正常的机油循环。
如何正确预热
根据以上所述，我们得出结论，仍然有必要对汽车的发电厂进行加热。 这个简单的过程将有助于防止电动机过早磨损。
如何快速预热引擎？ 以下动作算法是最佳的：
- 启动电动机。
- 为旅行做好准备（清除积雪，结冰，检查轮胎气压等）。
- 等待冷却液温度升至约60°C。
- 在不大幅提高发动机转速的情况下以安静模式开始行驶。
因此，发动机上的负载被最小化，并且预热时间被最大程度地加速。 然而，在低温下，建议对汽车进行完全加热，然后在没有突然负载的情况下开始行驶，以便均匀地对变速箱进行加热。
另外，我们可以重点介绍特殊的附加设备-预热器。 他们可以用汽油或电力运行。 这些系统分别加热冷却液并使之在发动机中循环，从而确保均匀且安全地进行预热。
有用的视频
请查看以下视频，以了解有关需要对引擎进行预热的更多信息：
最近，几乎所有的外国汽车制造商都说，他们的发动机不需要以怠速进行预热，他们可以马上行动。 但是这样做是出于环境标准的考虑。 因此，以怠速进行暖机可以大大延长车辆的使用寿命。 发动机应预热至少几分钟-在此期间冷却液将达到40-50°C的温度。
