保时捷Macan试驾

新引擎，现代多媒体和大胆的设计。 我们通过计划的改型找出了Zuffenhausen紧凑型跨界车的变化

很难将Macan与先前版本的Macan区别开来。 外观上的差异在细微差别上存在：前保险杠的侧面进气口装饰不同，并且雾灯已移至LED大灯单元，现在作为基本设备提供。

但是走在汽车的后面，您会清楚地识别出重新设计的版本。 从现在开始，与所有新款保时捷车型一样，跨界车头灯由一条 LED 灯条连接，颜色范围也增加了四个新选项。

Macan内部最显着的变化是带有10,9英寸触摸屏显示屏的新型PCM（保时捷通讯管理）信息娱乐系统。 我们已经在当代的较老的Cayenne和Panamera以及最近的新款911上看到了这一点。 除了使用详细的地图和语音控制进行导航之外，该系统还可以与其他保时捷车辆通信，并在发生事故或道路维修之前向驾驶员发出警报。

由于多媒体大楼的巨大展示，中控台上的风道导流板变为水平并向下移动，但这丝毫不影响气候控制系统的效率。 仪表盘保持不变，但方向盘现在更加紧凑，尽管在设计和按钮位置上都与前一个类似。 顺便说一下，关于按钮。 在Macan中，它们的数量完全没有减少，并且它们主要位于中央隧道中。

动力总成阵容也发生了变化。 基础Macan配备了2,0升的“涡轮增压四缸”发动机，具有优化的燃烧室几何形状。 在欧洲规格中，发动机配备了微粒过滤器，因此其功率降低到245马力。 但是带有这种发动机的版本将被交付给俄罗斯，而排气系统中没有微粒过滤器，功率将保持相同的252马力。

Macan S与Cayenne和Panamera共享新的3,0升V-14。 发动机输出有条件地增加了20 hp。 从。 和XNUMX Nm，这几乎是开车时感觉不到的。 但是加压系统已经发生了很大变化。 与以前的发动机不同，该新装置代替了两个涡轮增压器，而是在汽缸体的塌陷中只有一个涡轮机。 而且，这样做并没有做太多的事情来改善技术特性，以至于保护环境。 虽然超频到一百仍然下降了十分之一。

机箱没有任何意外。 为什么要更改已经很好的东西？ 传统上，对悬架进行了调整，使其在处理上有很大的偏差。 奇怪的是，这在带有2,0升发动机的版本中尤其明显。 在每一个转弯处，您都非常缺乏动力-因此大胆紧凑的分频器会记录轨迹。 只有功能强大的V6才能释放出机箱的全部潜能。 但是，只有在山区某处密集驾驶时，这种力量平衡才是公平的。 毕竟，通过测量的城市节奏，您可以选择更易于访问的版本，而不会后悔。

当然，保时捷专家能够找到底盘需要改进的地方。 在前悬架中，下部支撑杆现在是铝制的，防倾杆已经变得有点硬了，并且双室空气波纹管的体积有所变化。 但是，在现实生活中感觉到这比捕获动态差异还要困难。

祖文豪森的工程师们从不厌倦地证明，最好的不是善良的敌人，而是其合理的延续。 尽管价格上涨，Macan仍然是市场上最实惠的保时捷。 对于某些人来说，这是一个很好的机会，熟悉这个传奇品牌。

身体类型	交叉	交叉
尺寸（长，宽，高），毫米	4696/1923/1624	4696/1923/1624
轴距，mm	2807	2807
离地间隙，mm	190	190
整备重量，kg	1795	1865
发动机型号	汽油，R4，涡轮增压	汽油，V6，涡轮增压
工作容积，立方米厘米	1984	2995
功率，马力和。 转速	252 / 5000 - 6800	354 / 5400 - 6400
最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm，转速	370 / 1600 - 4500	480 / 1360 - 4800
变速箱，驱动	机械手7速全速	机械手7速全速
最大。 速度，km / h	227	254
加速度0-100 km / h，s	6,7（6,5）*	5,3（5,1）*
油耗（城市，公路，混合燃料），升	9,5/7,3/8,1	11,3/7,5/8,9
价格从$美元起。	48 457	55 864