通过环岛 - 看标志

驾驶通过环形交叉路口需要驾驶员了解每个驾驶车辆的驾驶者必须了解的许多特征。

SDA-- 环形交叉路口

大多数驾驶者称之为环形交叉路口的交叉路口，被理解为这样一个道路交叉路口，靠近它的汽车会减速并在主要“岛屿”周围移动。

此外，仅允许逆时针行驶，而我们感兴趣的十字路口前安装的标志上指示的正是这个方向。

允许从任何车道进入所述路口。 这意味着当司机看到前面的交通标志“环形交叉路口”时，他不必依偎在道路的右侧（SDA，第 8.5 段）。 同时，仅允许从最右边的交流道出口。 这在第 8.6 段中有说明。

环形交叉路口的通过是沿着驾驶者选择的车道进行的。 如果司机决定在靠近其中心部分的地方改变车道，他应该根据机动规则打开他车上的转向灯。 还必须记住，环形交叉路口的交通规则要求驾驶者为从右侧接近的车辆让路（“右侧干扰”原则）。

环岛（视频课）

通过带有其他标志的环岛

在十字路口前有“让路”标志的情况下，无需让车辆在右侧通过，因为在这种情况下“绕圈”行驶是主要道路。 2010年底，在更新的交通规则出台后，很多人都在谈论这样一个事实，即在俄罗斯联邦，任何一圈的运动都开始被称为主干道。 这不是真的。

沿所述交叉路口行驶的优势仅由优先标志提供给驾车者。 如果没有这样的迹象，则运动期间没有任何优先事项的问题。 您在互联网、媒体上可能遇到的任何其他信息都是不真实的。

我们单独注意，在环岛前，必须安装“与环岛交叉口”的标志。 这是一个警告，它被放置在距离所描述的立交桥 50 到 100 米的地方，并且在城市和定居点之外的距离为 150 到 300 米。

环岛的优缺点

这样的交叉口可以显着缓解车辆流量大的高速公路上的交通，因为它们具有许多优点：

• 由于没有“所有汽车都红”的情况，增加了路段的通行能力，这在配备红绿灯的十字路口很明显；
• 交通安全性高：司机在环岛前减速，减少了交通事故的发生（即使发生事故，其严重程度也比普通路口小数倍）；
• 在不失去安全驾驶条件的情况下增加环岛分支数量的可能性。

我们考虑过的道路交叉口的缺点包括：

• 在高峰时段排队进入圈子的时间很长；
• 环形交叉路口的组织需要更大的（与传统相比）区域；
• 由于缺乏交通信号灯来调节交通，骑自行车者和行人的困难；
• 重心高的车辆倾覆的风险增加（如果他们的司机违反规定的速度限制）。

在回旋处取暖。 第1部分