美国汽车销量

得益于连续第 200,464 年最畅销的 F 系列产品，福特在 2010 年的销量超过了丰田 2010 辆。

这一转折是自 2005 年以来销售额的首次增长，也是继 2009 年之后的 27 年来最差的业绩。 曾经——简而言之——世界上最大的汽车制造商，丰田已经看到买家远离他们的评论。 由于 6% 的负增长，它是 2009 年唯一一家扭转销售的美国制造商，并在福特重新夺回第二名的情况下被推回第三位。

然而，通用汽车的破产和随后的公开发售重振了其销售。 到 2010 年底，其四个品牌中的三个品牌位居前三位，实现了自 2009 年以来的最大销售额增长。

美国汽车界的这一年也见证了韩国人的迅速接受。 与 23.7 年相比，现代汽车的销售额增长了 2009%，而起亚则增长了 18.7%。

美国行业的复苏与年底的折扣和许多新车型的出现有关。 2010 年不仅是成功的一年，而且 XNUMX 月也是一年中最好的一年。

美国 11 月乘用车销量增长 1.1% 至 11.59 万辆。 乘用车年销量为 10.43 万辆，而 2009 年为 XNUMX 万辆。

预计今年销售额将继续增长。 福特表示，预计今年的销量将达到 12.5 万辆，而通用汽车预计将比 10 年增长 2010%。

新车型和消费者对跨界车的持续兴趣导致通用汽车 8 月份的销量增长了 7%。 由于四个品牌的需求，通用汽车的销售额在 2010 年全年增长了 1999%——这是自 XNUMX 年以来的首次年度增长。

其余四个品牌在 118,435-2010 年的汽车销量比公司在 2009 年生产的八个品牌多出 2010 辆。 XNUMX 年，她出售或关闭了庞蒂亚克、土星、萨博和悍马。

福特上涨 4%，克莱斯勒集团对吉普大切诺基的需求增长了两倍，报告增长了 16%。 福特从丰田手中夺得美国销量第二名，并以 2 辆的成绩连续两年蝉联。

得益于连续第 200,464 年最畅销的 F 系列产品，福特在 2010 年的销量超过了丰田 2010 辆。

16 年，可能被菲亚特接管的克莱斯勒发布了 2010 年的新车型或重大车型改装。 合并后的现代起亚集团在 37 月的销售额增长了 XNUMX%。