分动箱输出轴密封件损坏或故障的迹象

常见症状包括换档困难、车底发出磨擦声，以及在接合和分离 XNUMXWD 时跳动。

能够从两轮驱动快速切换到全轮驱动，而不必下车挡住轮毂，这是我们大多数人认为理所当然的奢侈，尤其是在暴风雪期间。 今天的许多车辆都配备了兼职全轮驱动系统，当驾驶员选择开关时，这些系统会手动启动，或者当车载计算机确定牵引力因天气或路况而降低时自动启动。 启动此动作的汽车物理部分是分动箱，它有一个输出轴，将动力传递到驱动轴。 有时，将这些组件固定在一起的密封件会变干、磨损或破裂。 如果发生这种情况，则需要尽快由经过认证的机械师更换它们，以避免对车辆的驱动系统造成进一步损坏。

什么是分动箱输出轴封？

分动箱输出轴密封件位于四驱车、卡车和 SUV 的分动箱上。 分动箱完成空档 XNUMXWD、低 XNUMXWD 和 XNUMXWD 之间的激活。 车身内部是一系列齿轮减速器和链条传动装置，它们协同工作，为驱动轴提供动力，使汽车实现全轮驱动。

分动器输出轴是连接分动器和车桥的部分。 分动箱出口密封件设计用于防止流体从分动箱连接到变速器输入轴的变速器泄漏。 密封件还有助于防止流体从前后输出轴泄漏到差速器中，确保所有金属部件得到适当润滑，以便长期使用。

如果密封件泄漏，流体将泄漏出去，无法再适当润滑分动箱的内部部件。 随着时间的推移，内部零件会磨损并过热。 如果发生这种情况，分动箱将无法使用，四轮驱动将无法工作。 随着时间的推移，分动箱输出轴密封件可能会失效，当它失效时，会显示多种症状以提醒驾驶员该系统存在问题。 以下是需要更换的损坏的分动箱输出轴密封件的一些常见副作用。

1、换挡困难

将流体保持在分动箱内以及变速箱内的​​密封件对于车辆变速箱的平稳运行至关重要。 当流体从破损的密封件中泄漏时，它会减少当前在变速器内部工作的流体体积。 还存在流体压力损失，使自动或手动变速器的换档变得困难。 如果您发现您的变速器升档或降档有困难，您应该尽快联系经过认证的机械师检查问题并提出解决方案。

2. 从车底发出嘎嘎声。

当输出轴密封件破裂或磨损时，这也会导致车辆下方发出噪音。 在许多情况下，这些噪音是由于分动箱内的润滑油量减少或金属与金属之间的摩擦引起的。 对于大多数车主来说，很明显，打磨金属从来都没有好处，所以如果您听到变速箱所在区域传来噪音，请尽快去看机械师。

3、汽车跳进跳出四驱。

在某些情况下，液体流失会导致车辆在应该保持四轮驱动模式时打开和关闭。 这通常是由分动箱内控制此操作的零件损坏引起的。 零件因流体泄漏而过早磨损，这在许多情况下是由于输出轴密封造成的。 当密封件泄漏时，您会注意到汽车下方的地面上有淡红色的液体。 这是变速箱油，表明变速箱上的密封件或垫圈已损坏，需要维修。 每当您发现这些警告标志时，请务必联系专业机械师，以便他们尽快更换分动箱输出轴密封件。