变速箱故障的迹象以及如何处理

变速箱是汽车变速箱不可或缺的一部分。 它以恒定负载模式运行，将扭矩从发动机传递到半轴或万向轴。 齿轮箱是一个复杂的机构，需要及时维护和修理。 随着时间的推移，变速箱会磨损，各个部件和零件会出现故障，详情如下。

什么是汽车变速箱？

变速器是一堆复杂的零件和组件，它们将扭矩从发动机传递并分配到驱动轮。 变速箱是变速箱的关键作用。 如果变速箱发生故障，汽车可能会停止以任何档位行驶，或者完全停止行驶。 

变速箱由一个后台组成，该后台通过前叉移动齿轮组，变速齿轮组。 

传输失败的迹象

您可以通过以下症状了解变速箱故障：

• 换档困难
• 第一次无法降档
• 传输本身已关闭
• 速度增益期间增加的噪音（特征性啸叫）；
• 油从变速箱下方流出。

以上症状需要立即进行干预，否则会有整个设备故障的风险。 

手动变速器的主要故障及其原因

常见故障排除列表：

 传输无法打开。 这有几个原因：

• 油位不足；
• 齿轮油失去了性能，没有使摩擦最小化，并且没有带走足够的热量；
• 摇臂或齿轮电缆已磨损（摇臂松开，电缆拉长）；
• 同步器磨损

 工作噪音增加。 原因：

• 主轴或副轴轴承的磨损；
• 齿轮齿磨损；
• 齿轮之间的附着力不足。

 跳动齿轮。 通常会淘汰2档和3档，这是驾驶员在城市模式下经常使用的档位。 原因：

• 同步器磨损；
• 同步器联轴器的磨损；
• 选档机构故障或后台故障。

 变速箱几乎不啮合（您需要寻找必要的齿轮）：

• 后台穿着。

泄漏和少量液体

手动变速箱至少有2个油封-输入轴和次级轴或半轴。 而且，外壳可能包括两部分，以及一个用密封剂或垫圈密封的货盘。 在变速箱运行期间，由于轴的振动导致密封失效，继而由于轴承磨损而振动。 自然老化（油封配音）也是油流的原因之一。 

通常，机油从油底壳下方流出；原因可能是变速箱油底壳的平面不平整，垫圈和密封剂的磨损。 根据问题的严重程度，油可能会消失数年或数年。 由于在许多手动变速箱中，油位几乎不超过2升，因此损失300-500克将显着影响摩擦部件的寿命。 如果检查点提供了一个液位探测器，则将有助于控制过程。

电磁阀故障

电磁铁的问题出现在自动变速器和自动变速器上。 螺线管用于控制齿轮油的流量，即控制变速箱的工作模式。 在缺少齿轮油（在这种情况下为ATF）的情况下，螺线管开始无法正常工作，从而导致换档不及时。 因此，换高档时会伴随着尖刺和打滑，这是离合器组件的早期磨损和机油污染。 

附着力问题

变速箱问题的最常见原因是离合器。 传统的离合器包括一个篮子，从动盘和分离轴承。 货叉压在释放轴承上，该释放轴承由发动机通过电缆或液压缸按压。 离合器使变速箱和内燃发动机分离，以实现变速。 离合器故障使换挡困难或不可能：

• 从动盘的磨损，这意味着飞轮和吊篮之间的距离很小，变速箱将发出嘎嘎声。
• 释放轴承故障
• 离合器主缸或从缸
• 离合器拉线张力。

需要更换离合器组件的主要指标是汽车从 1500 rpm 及以上起步。

在自动变速器中，离合器起着变矩器的作用，该变矩器由一个离合器组件组成。 GDT由机油润滑，但是突然加速，打滑，机油不足及其污染缩短了“甜甜圈”的寿命，而自动变速箱中的换档却在恶化。

滚针轴承磨损

手动变速器输出轴上的齿轮安装在滚针轴承上。 它们用于确保轴和齿轮的对准。 在该轴承上，齿轮旋转而没有传递扭矩。 滚针轴承解决了两个问题：它们简化了变速箱的设计并提供了离合器的轴向运动以使齿轮啮合。

手动变速器操作和维护建议

1. 油位必须始终符合工厂的建议。 最主要的是不要注满机油，否则它将通过油封被挤出。
2. 即使制造商报告变速箱中的油足以维持整个使用寿命。 根据这些建议，您的传输将立即失败。 对于手动变速器，换油间隔为80-100万公里，对于自动变速器，换油间隔为30至70万公里。
3. 及时更换离合器，否则挤压不足会引起同步器过早磨损。
4. 变速箱出现故障时，应及时与服务中心联系。
5. 请注意齿轮箱安装座，在磨损期间，变速器将“挂出”，齿轮将紧密啮合并自发关闭。
6. 及时诊断是设备耐用性的关键。
7. 适度的骑行风格而不会打滑，将使检查站能够按需服务。
8. 只能通过离合器接合和分离齿轮。 

问题与解答：

变速箱故障如何表现？ 在机械方面，这通常伴随着变速和变速时的嘎吱嘎吱/磨削困难。 自动变速器有其自身的故障迹象，具体取决于单元的类型。

自动变速器中最常出现的故障是什么？ 杠杆摇臂、密封件磨损（漏油、变矩器不能有效工作）、控制单元故障。 加载后未预热的变矩器故障。

为什么变速箱停止工作？ 油泵的驱动齿轮坏了，油位低，离合器磨损（在机械师或机器人上），传感器出现故障（例如，青蛙不打开尾灯-箱子不会从停车场移走）。