全新梅赛德斯A-Сlass的试驾
在电子方面，新型A级轿车是我们时代最先进的汽车之一。 你甚至可以和他聊天
这似乎从来没有发生过——除了美丽的日落地点，奔驰的新闻拍摄也是在一些废弃的建筑物中进行的，玻璃破碎、生锈的桶和散落的卡车轮胎。 同事开玩笑说，设计可疑的新A级轿车在背景下看起来应该很有优势。 掀背车以自己的辛酸回应。
-嗨，梅赛德斯！ 说一个笑话？
-对不起，我是由认真的德国工程师设计的。
事实证明，对于这些工程师而言，没有任何人类是陌生的。 实际上，智能语音控制是一项突破。 最后，可以通过人为的方式与机器进行通信，而无需仔细选择和发音。 车载计算机学习迅速，能够适应驾驶员的讲话方式，能很好地理解俄语，并且不需要对车载系统有透彻的了解。
在电子学方面，新的A级轿车通常是我们这个时代最先进的汽车之一，完全拒绝使用百分表听起来像是数字时代的宣言。 此外，不仅声音而且外观：仪表和媒体系统屏幕的座舱似乎是一个整体，确实给人留下深刻的印象，同时其便利性和简洁性令人惊讶。 尤其是当来自前置摄像头的图片代替虚拟拨盘出现在带有虚拟路牌，门牌号和跳舞方向指示箭头的设备上时。
新型A级轿车与第一代微型面包车相距无穷远，后者既过客又过弯。 但是与第三代掀背车相比，这是一个发展。 另一件事是，当您在两厢车上查看配置文件时，不会立即识别出梅赛德斯。 前侧壁看上去简洁大方，经过几何验证的光学元件看起来有些陌生，而C柱则非常严格，尽管在本质上，车身的动力结构没有太大变化。
但是散热器格栅的巨大三尖星仍然存在，并且完全平坦-后面是自适应巡航系统和辅助系统的雷达。 而且您将不得不适应严格的车身几何形状而没有不必要的弯曲，而且这没什么不对的-A级轿车已经不再好玩了，现在看起来比以前贵了很多。 尤其是在黑暗中，前大灯LED回旋镖会醒来。
不会立即引起注意，但就规格而言，新的 A 级轿车变得更大了。 在长度上，掀背车增加了 120 毫米，达到 4419 毫米，顺便说一下，这比福特福克斯掀背车还要长。 底座增加了 30 毫米至 2729 毫米 - 即使屋顶相对较低，也非常好。 还有一点是，这些额外的厘米几乎没有影响机舱的宽敞——你不想抬高驾驶座，后排只有膝盖才宽敞。 完全不能落后：我们三个人不能容纳，不方便爬过一个小洞口。
当您确切地了解到达的位置时，所有这些都变得完全不重要。 数字内饰不能抵制技术的冷酷，相反，它包裹着柔软皮革的舒适性，伪木材的整洁处理以及通风导流板的航空美感。 打开面板和相同导流板的大气照明，内部在黑暗中会变得更加美丽。 有64种阴影可供选择，背光和显示主题的巧妙选择组合营造出一种完全的宇宙感。
在这种时候讨论行李箱的尺寸和方便性完全失去了意义，正当如此-与以前的车型相比，即使是更深的车厢，在俄罗斯深受人们喜爱的廉价轿车的巨型行李箱的背景下，似乎还是一个适中的手提包。 靠背可以根据设计以60:40或40:20:40的比例折叠，但这似乎不如靠背倾斜以提供舒适的座椅那么重要。
仍然可以选择美丽而充满生机的10英寸显示屏，但是即使采用简单的装饰水平，内部也将保持数字化，只有XNUMX英寸的屏幕。 无论如何，对于那些喜欢或不喜欢过去的梅赛德斯媒体系统的人来说，有两个新闻，而且都是好消息。 控制台上漂亮的屏幕现在是触摸感应式的，尽管强迫自己按玻璃不容易-出于习惯，您总是尝试在隧道上找到控制器。 而且-您会发现，它不是“圆盘”，而是类似于笔记本电脑上放置的触摸板。
触摸板需要一种习惯，因为它不控制鼠标光标，而是直接在屏幕菜单的虚拟按钮之间移动，一开始就很难找到正确的触摸板。 但最好的部分是，它并不是汽车中唯一的触摸板。 在方向盘上（！），还有两个小按钮，用于控制指尖并更改设备屏幕上的图像。 这是传统鼓和摇键的补充。
有两个方向盘，但是如果标准方向盘看起来太大，那么该机舱的运动型截断就恰到好处。 实际上，A级轿车是为驾驶员量身定做的，漂亮的多轮廓座椅具有侧向支撑，通风和按摩功能，就证明了这一点。 还有一个更艰苦的运动选择，但订购一个没有意义，因为掀背车还不适合赛车专长。
确实，A200索引现在隐藏了1,3升而不是1,6升的发动机，这还不错，它还没有达到163缸。 但是值得一提的是，即使不考虑精简，它也不会恶化。 新马达可产生156马力的强劲动力。 之前的250马力和同样的XNUMX Nm，但运气也一样好。 有趣的是，A-Class在某些模式下可以变成两缸，尽管气缸停用系统无法察觉，并且不会以任何方式影响乘坐质量。
在规定的8秒钟到“数百”之间，梅赛德斯A200可能无法忍受，但在城市模式下，乘坐起来又方便又舒适。 涡轮发动机与7速预选“机器人”的组合反应灵敏且易于理解，变速箱可快速理解并舒适地换挡。 对于正常驾驶，您不必期望更多，但是在爬坡时，您已经必须将发动机扭成振铃音，并在赛道上-在超车之前事先考虑。
尽管原则上存在，俄罗斯不会提供其他选择。 而且-也没什么特别的。 首先，A250配备224 hp两升发动机。 和改革前的机器人，它带来了更多的乐趣，但引擎嘈杂，盒子看起来更抽搐。 其次，A180d配备1,5升柴油发动机和116 hp输出功率，比基本的汽油版本更无聊，根本不需要发自内心地开车。 尽管我们必须承认，发动机运行安静，非常适合狭窄的欧洲街道的慢行交通。
还宣布了具有220 hp涡轮发动机的全轮驱动A4 190Matic，但稍后会出现。 以及AMG版本，其中一次将有两个。
在所有方面，新的A级轿车都不应该假装成驾驶员汽车，尤其是因为简单版本现在具有简单的半独立横梁而不是多连杆系统。 然而，在感觉上一切都还不错，掀背车可以使带有灵魂的小“方向盘”转弯。 方向盘清脆，悬架不会松弛，在像样的道路上，A级轿车不仅很有趣，而且在路面上抓地力也很好。 而且，它与光束和可选的多链接同样好。
在舒适性方面，即使在不完善的克罗地亚道路上，一切也都比较好，尽管您不应下载颠簸并横冲直撞。 使用自适应减震器，一切都会变得更好，而AMG套件中的悬架降低至95毫米，相反，它会更加晃动，但鲁re。 对于间隙为125 mm的不良道路，还有第四种选择，这很可能会带到俄罗斯。 顺便说一句，基本版的离地间隙为110毫米，即使对于温暖的克罗地亚也是如此。
A级轿车不仅保持了最实惠的梅赛德斯·奔驰汽车的头衔，而且在比较同类车型时价格也没有上涨。 是的，第三代汽车的最低价格为19美元，但是它是带有“机械装置”的汽油A313，而机器人A180已经以200美元的价格售出。 在“特殊系列”的包装版本中。
新一代机型还没有包装，基本的A200 Comfort售价为22美元，即正式可以便宜地购买。 顶配版运动版售价为291美元。 同时，基本配置已经具有屏幕，气候控制，光线和雨水传感器，甚至还有导航。 当然，还有突破性的语音控制功能，可让您真正与机器通话。
| 身体类型 | 两厢车 |
| 尺寸（长/宽/高），毫米 | 4419/1796/1440 |
| 轴距，mm | 2729 |
| 整备重量，kg | 1375 |
| 发动机型号 | 汽油，R4涡轮 |
| 工作容积，立方米厘米 | 1332 |
| 功率，马力和。 转速 | 163时为5500 |
| 最大限度。 凉爽的。 力矩，Nm，转速 | 250时为1620 |
| 变速箱，驱动 | 第七名机器人，前 |
| 马克西姆。 速度，公里/小时 | 225 |
| 加速到100 km / h，用 | 8,0 |
| 油耗（混合物），升 | 5,2-5,6 |
| 树干体积，l | 370-1270 |
| 价格从$美元起。 | 22 265 |
