XADO 发动机添加剂 - 评论、测试、视频

XADO 是一家乌克兰-荷兰公司，于 1991 年在哈尔科夫市成立。

该公司的主要发明是再生剂 - 发动机油添加剂，可显着延长发动机的使用寿命。 该公司生产种类繁多的产品，以保护汽车和其他电机设备的几乎所有部件。

带有 XADO 标志的产品在 2004 年出现在市场上，立即引起了很多争议——相当昂贵的活化添加剂和机油被定位为汽车的灵丹妙药。

使用后，旧车像新车一样飞行：发动机爆震消失，变速箱停止嗡嗡声，油耗降低，气缸压缩增加。

我们的 Vodi.su 的编辑无法绕过这个品牌，因为他们也有兴趣确保我们汽车的发动机正常工作。

我们发现了什么？

XADO振兴剂的工作原理

与 Suprotec 添加剂不同，XADO 对发动机的作用方式略有不同。 活化剂，它们也被称为原子油，实际上是一种含有活化剂颗粒的稠油。

这种添加剂以 225 毫升的小容器出售。

进入发动机的再生颗粒与发动机油一起转移到需要保护的部件。 一旦找到这样的地方 - 例如，活塞壁上的裂缝或气缸壁碎裂 - 就会启动再生过程。 在摩擦力和这种情况下释放的热量的作用下，一层金属陶瓷开始生长。 这是一个自我调节过程，一旦形成保护涂层就会停止。

XADO 添加剂的优点是活性物质呈颗粒状，不会与标准发动机油的添加剂发生化学反应。 为防止药剂沉淀在曲轴箱内，加注后，让发动机怠速至少 15 分钟，在此期间，再生剂将沉淀在摩擦副表面并开始形成保护层。

跑完1500-2000公里，就会形成一层保护膜。

需要正确计算加注西汽原子油的时刻——在加注添加剂后，直到汽车行驶至少 1500 公里，才能更换标准油。

在此期间，保护层将有时间形成，气缸的几何形状将得到改善，这将导致压缩增加，从而增加牵引力，减少燃油和机油消耗。

行驶 1500-2000 公里后，已经可以安全更换机油。 这不会以任何方式影响保护层。 而且，再生剂保留了再生能力，也就是说，如果保护层上出现新的裂缝和划痕，它们会自然地长满，而无需添加新的一部分XADO原子油。

为了巩固所获得的结果，可以在 50-100 万公里后的某处重新填充添加剂。

许多驾驶员对振兴汽车发动机的过程如此着迷，以至于他们越来越频繁地填充 XADO。 但是，这是浪费钱——其中一家汽车化学品店的经理建议您坚持确切的剂量（一瓶 3-5 升油），但如果您填写更多，那么颗粒将简单在发动机油中作为储备，只有在需要时才会工作，例如，超载。

大约根据相同的原理，添加到变速箱，动力转向，变速箱的所有其他添加剂都起作用。 有单独的化合物特别适用于汽油和柴油发动机、手动、自动或机器人变速器，用于全轮驱动或前轮驱动车辆。

XADO在现实生活中的应用

以上所有信息均取自公司宣传册以及与管理顾问的对话。 但是 Vodi.su 门户网站的编辑们看任何广告，就像看广告一样。 找出 XADO 添加剂是否真的能够使发动机恢复到以前的动力会更有趣。 在与司机和看护人交谈后，我们设法百分百地发现了一件事—— 使用这些添加剂绝对不会让发动机运转更差.

例如，他们讲述了一个关于一个看护人的故事，他开车去修理一辆汽车，曾经在他的引擎中使用过这种药物。 可怜的管家无法摆脱活塞上耐用的陶瓷金属涂层，因此他不得不彻底更换气缸活塞组。

许多司机坦率地称赞这些添加剂 - 广告中写的一切都是真的：汽车开始消耗更少的燃料，冬天启动没有问题，噪音和振动消失了。

也有一些反应不是很好，不仅是关于XADO，还有关于任何其他添加剂。 诚然，正如后来证明的那样，它们的问题并不是由于使用了添加剂，而是由于完全不同的故障：活塞烧毁、油泵磨损、衬套和曲轴轴颈。 这种故障只能在车间修复，在这种情况下没有添加剂会有所帮助。

总之，在添加添加剂之前，需要进行诊断，因为汽车是一个非常复杂的系统，油耗增加或发动机功率下降不仅会由于气缸和活塞的磨损而发生。

变速箱的问题也是如此——如果齿轮是由劣质金属制成的，那么唯一的办法就是彻底清理变速箱。

我们没有找到将 XADO 添加剂倒入新发动机的人。

原则上，此类组合物旨在用于二手车，在其发动机中，成对的摩擦表面存在强烈磨损。

对于近期购车的车主，我们会建议您及时更换推荐的机油。

Xado 1 Stage 添加剂在 X-Trail 车辆（汽油发动机）上的视频测试

在现代 Starex 柴油车上对 XADO 1 Stage Maximum 组合物进行视频测试。

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