试驾起亚ProCeed vs丰田C-HR

起亚将 ProCeed 称为射击制动的时尚定义，而丰田则将 C-HR 视为具有较高座椅位置的轿跑车，但两者都有相同的目标，即令人惊讶。 我们正在寻找这个问题的答案，哪个选项可以更好地解决这个问题

如果您尝试比较这两款汽车的消费者品质，那么很快就会发现它们彼此之间是不平衡的。 因此，他们的直接比较，即使不是闹剧，当然也没有任何严重的实际意义。 但是，至少有一个参数仍将这两种非标准汽车结合在一起：相似的价格。 还有哇的因素，但是，每个制造商都以自己的方式进行解释。

坦白说：考虑购买汽车的人们首先会考虑他们拥有的预算中的所有选择。 然后，他们才开始仔细研究特定的模型。 而且，即使在决策的最后阶段，候选汽车的特性也不总是彼此接近的。

七八年前，一个实用的家庭男人可以轻松地在 Nisan Note 紧凑型厢式货车和欧宝 Astra H 轿车之间做出选择，后者带有 Family 前缀，仍然在加里宁格勒 Avtotor 生产。 当时这两种型号都符合相同的预算。 比较价格相似的配置并计算汽车中 USB 端口的数量是很正常的，而不考虑车身类型、马力或齿轮数量。

这场危机并未改变选择标准，但是进步使它变得更大。 如今，即使是外观平凡的汽车也可以非常适合小型家庭的日常用车，并且可以以相当合理的价格出售。

丰田在俄罗斯提供三种固定的内饰级别。 但有一种感觉，基本版带有1,2升“四缸”发动机和机械装置，售价为16美元。 在自然界中不存在。 因此，只能在第二次热配置中找到来自经销商的“实时”汽车，价格为597美元。 或以21美元的价格在第三个顶级版本Cool中出现。

而且，这些机器不仅在设备上彼此不同，而且在发电厂中也彼此不同。 因此，在Hot版本上，引擎盖下正在工作的是一款两升吸气式发动机，其返回功率为150马力。 高端的酷派配备了1,2马力的115升涡轮增压发动机。 同时，此配置具有全轮驱动系统，即使需要额外付费，该系统也无法在Hot中使用。

与C-HR不同，韩国射击制动器仅在前轮驱动中可用。 但是，该模型的两个固定配置的发电厂也不同。 GT Line的年轻版本售价为20美元。 配备946马力的最新1,4升涡轮发动机。 收费的GT版本售价为140美元。 配备26升增压发动机，可容纳067人。

显然，如果您有2万卢布，选择起来就容易得多。 如果您喜欢速度和驾驶精神，可以选择起亚（Kia）。 好吧，如果动力和动力不是根本，并且四轮驱动不会多余，那么通向丰田经销商的路就直接到了。 但是对于中间版本，一切并不是那么简单，在这里您已经可以仔细查看设备和舒适度。

为了方便内饰，起亚似乎是一个更有趣的选择。 在这里和后备箱都比较宽敞，后面有更多的空间。 但是屋顶是如此之低，以至于当您降落在第二排时，撞上它的头部就像炮击梨一样容易。 在沙发上，黑暗的天花板从上方强烈地“压下”，以致腿部的宽敞感会以某种方式自行消失。

在丰田，一切都更加实用。 C-HR似乎不仅是跨界车，而且是双门跑车。 但是，降落没有问题。 天花板的天花板也挂得很低，但并不令人沮丧。 腿部狭窄，但由于更加垂直，因此对舒适性几乎没有影响。 好吧，儿童座椅很难同时安装在第一辆和第二辆汽车上。

驾驶习惯？ 我们已经注意到底盘的改进和C-HR的改进处理。 但是他们仍然在有条件的同学的背景下考虑日本人。 但是即使到现在，即使在悬挂最紧的悬架蹲式旅行车的背景下，丰田汽车也不但不会迷路，而且仍然像是一辆赌博车。

ProCeed的游乐设施应该像热舱口一样。 高端GT感觉就像一辆快速组装的汽车。 不过，最初的GT系列并没有让人失望。 他在9,4秒内拨打了第一个“百”字。 它可能会更快，但是这里牵引力不大，而且从最底层就无法使用。 同时，ProCeed的“机器人”几乎堪称典范。 变速箱的切换几乎没有延迟和故障，在您需要加速的地方，它可以轻松地下降几步，立即跟随油门踏板。

韩国人明显比日本人强硬。 悬架会紧张地解决轻微的违规行为。 几乎什么都没有转移到方向盘上-像整块巨石一样用力费力地将方向盘放在手中。 但是第五点经常让人感觉到车道的微观轮廓。

当然，这些设置具有明显的优势。 例如，在大波浪的沥青上，汽车几乎不受纵向摆动的影响，在弧形上，它可以完美地抵抗侧倾。 但是起亚的整体底盘平衡仍然不及丰田。 驾驶C-HR不仅乐趣无穷，而且舒适得多。

但是，正如我们在一开始提到的那样，这些机器的主要任务是令人惊讶。 那些记住了法兰克福ProCeed概念的人会注意到，这辆量产车的比例完全不同：威望距离小（前轴与挡风玻璃之间的距离），前悬臂加长和后悬臂变短，轴距减小，引擎盖高。

当然，所有这些决定都是由设计功能和更严格的被动安全要求引起的。 但是正是他们改变了ProCeed的轮廓。 是的，它仍然有很多不错的解决方案，而且由于有了这些解决方案，它在灰色流中脱颖而出。 但是，以概念为幌子的那种胆怯和浮躁，已不再出现在量产车中。

至于C-HR，它的比例非常好，但在外观上却有着令人难以置信的大量细节。 尽管在“谁将在流中收集最多的观点”的平庸竞争中，ProCeed 却是领先者。 主要是因为它与昂贵的保时捷 Panamera Sport Tourismo 相似，而且外观通常更丰富。

但如果想真正吸引上游邻居的目光，那么MINI经销商值得驻足。 在那里您一定会找到一款同样有趣的跨界车，也许是市场上最有趣的旅行车。 并且与他们要求起亚 ProCeed 或丰田 C-HR 的费用大致相同。

丰田C-HR
类型	交叉	万能
测量 （长，宽，高），毫米	4360/1795/1565	4605/1800/1437
轴距，mm	2640	2650
树干体积，l	297	590
整备重量，kg	1420	1325
发动机型号	汽油R4	汽油R4，涡轮
工作容积，立方米厘米	1987	1359
最大限度。 力量， l。 和。 （转速）	148/6000	140/6000
最大限度。 凉爽的。 片刻， 牛顿米（rpm）	189/3800	242 / 1500 - 3200
驱动方式，变速箱	无级变速箱，前	RKP7，正面
加速度从0到100 km / h，s	10,9	9,4
最大。 速度，km / h	195	205
燃料消耗 （混合循环），每100公里l	6,9	6,1
价格从$美元起。	21 692	20 946

编辑感谢大都会购物中心的管理，为他们组织拍摄提供了帮助。