汽车离合器的原理，离合器的工作原理视频

您经常可以从驾驶员那里听到“挤压离合器”这句话。 对于许多人来说，离合器是手动变速箱汽车中最左边的踏板，而自动变速箱或 CVT 的汽车司机根本不会考虑这个问题，因为他们的汽车中没有单独的离合器踏板。

让我们了解一下离合器是什么以及它执行什么功能。

离合器是发动机和变速箱之间的纽带，它将变速箱输入轴与曲轴飞轮连接或断开。 在带有机械师的汽车上，仅在踩下离合器时才切换齿轮-也就是说，箱体未连接到发动机并且运动的时刻不会传递给它。

如果第一辆汽车的设计者没有想到这样的解决方案，那么根本不可能换档，只有借助油门踏板才能改变行驶速度，然后停下来必须完全关闭发动机。

目前离合器有许多不同的类型、亚种和修改，但经典离合器看起来像这样：

• 压盘 - 离合器篮；
• 从动盘 - 费雷多；
• 释放轴承。

当然，还有许多其他元素：分离轴承离合器、离合器盖本身、减轻振动的阻尼弹簧、磨损在 feredo 上并软化篮子和飞轮之间的摩擦的摩擦衬片。

最简单的单盘版本中的离合器篮与飞轮保持持续联系，并随之不断旋转。 从动盘有一个花键离合器，它包括变速箱的输入轴，也就是说，所有的旋转都传递给变速箱。 如果您需要换档，则驾驶员踩下离合器踏板，会发生以下情况：

• 通过离合器驱动系统，将压力传递给离合器拨叉；
• 离合器叉将分离轴承离合器与轴承本身一起移动到篮子分离弹簧；
• 轴承开始对篮子的释放弹簧（腿或花瓣）施加压力；
• 爪子将磁盘与飞轮断开一段时间。

然后，换档后，驾驶员松开离合器踏板，轴承从弹簧上移开，篮子再次与飞轮接触。

如果你仔细想想，这样的装置并没有什么特别复杂的地方，但是当你在分析中看到离合器时，你的看法就会立即改变。

离合器有几种类型：

• 单盘和多盘（多盘通常用于具有强大发动机的汽车和自动变速箱）；
• 机械;
• 液压；
• 电气。

如果我们谈论最后三种类型，那么原则上它们在驱动类型方面彼此不同 - 即离合器踏板的踩下方式。

目前最常见的是液压式离合器。

它的主要元件是离合器的主从缸。 踩下踏板通过连杆传递到主缸，连杆分别带动小活塞，缸内压力升高，传递到工作缸。 工作缸还有一个连接到杆的活塞，它们开始运动并对分离轴承叉施加压力。

在机械式离合器中，离合器踏板通过电缆连接到驱动轴承的前叉上。

电动类型是相同的机械类型，不同之处在于，在踩下踏板后，电缆在电动机的帮助下开始运动。

自动变速器汽车的离合器

虽然这种车没有离合器踏板，但这并不意味着发动机和变速箱之间也没有任何东西。 通常在配备自动变速器的汽车中，使用更先进的多片湿式离合器选件。

它是湿的，因为它的所有元素都在油浴中。

使用伺服驱动器或执行器压下离合器。 在这里，电子设备发挥着重要作用，它决定了换档，当电子设备在考虑这个问题时，工作中出现了一些小故障。 自动变速箱很方便，因为您不需要不断地踩离合器，自动化可以自己完成所有事情，但事实是维修非常昂贵。

这是关于离合器工作原理以及变速箱的视频。

载入中...