双离合原理及方法

谁还没有听说过著名的双离合器？ 这种表达方式也经常与老爷车甚至赛车押韵......让我们尝试在本文中总结这种技术及其有用性。

知道了解变速箱的工作原理在这里非常重要：如果不是，请看这里。

技术包括什么？

双离合器对于变速箱滑动齿轮中没有同步啮合环的老式汽车来说是必需的。 事实上，当我们换档时，我们将一个齿轮连接到发动机，另一个连接到车轮。 但是，两者在换档时的速度并不匹配！ 突然，齿轮很难啮合，齿轮相互摩擦：然后箱子开始裂开。 对于旧车，这种技术的目的是自我照顾，使两个齿轮的速度尽可能接近（从而限制裂纹）。 以下是降级时要遵循的步骤：

初始情况

我在 5 档有一个稳定的速度，3000 rpm。 所以我踩了一点油门以保持速度。 请注意，在图中我表示踏板在浅灰色时被踩下。 一身黑，对他毫无压力。

在这种情况下（例如，在两轴变速箱的情况下），发动机连接到离合器，离合器本身连接到输入轴。 然后通过滑动齿轮将输入轴连接到输出轴（具有所需的传动比，即具有齿轮或其他齿轮）。 输出轴与车轮永久连接。

所以，我们有这样一个链条：发动机/离合器/输入轴/输出轴/车轮。 所有这些元素都是相互关联的：如果你在没有接触任何东西的情况下减速到停止（除了松开油门踏板），汽车将会熄火，因为发动机不能以 0 rpm 旋转（逻辑......）。

第一步：关机

如果你想降档，电机齿轮的速度将不同于与车轮相关的速度。 换档时首先要做的是松开油门。 然后我们脱离（踩下离合器踏板的动作）并换到空档而不是直接降档（就像我们通常做的那样）。

如果我此时尝试换档，我会遇到很多问题，因为发动机速度将远低于车轮速度。 因此，这种速度差可以防止齿轮容易重合......

第 2 步：气体喷射

我还是不动。 为了使发动机速度更接近车轮的速度（或者更确切地说是变速箱的输出轴......），我将通过用油门猛烈撞击油门来加速发动机。 此处的目标是通过玩家极其小心地将输入轴（电机）连接到输出轴。

通过为输入轴提供“动量”/速度，它接近输出轴的速度。 关掉气冲程要小心，没用的，因为电机连不上输入轴（那你给油门真空就行了）。。。

第三步：适时跳跃

我刚踩下油门，发动机开始减速（因为我没有踩油门踏板）。 当速度（下降）与输出轴的速度匹配时，我在不损坏变速箱的情况下换档！ 事实上，当输入轴和输出轴之间的速度相关时，该比率将趋于自行恢复。

 第 4 步：结束

我处于原始状态，只是我在这里以恒定速度在 4 档。 结束了，如果我想下降到第三名，我将不得不再次做同样的事情。 因此，驾驶旧车并不像驾驶现代车那么容易......

 其他公用事业？

有些人仍然在赛车运动中使用这种技术来更好地控制发动机制动。 请注意，跑车在运动模式下将此功能与其机器人变速箱集成在一起（然后您可以在降档时听到油门行程）。

在现代汽车上使用这种技术还可以节省传动臂中的同步器环。

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