工作原理及供暖目的
预热系统以其重燃油车队而为法国驾驶者所熟知，用于启动您的柴油车辆。 如果该设备看起来很简单并且不值得单独写一篇文章，那么深入研究该主题以更新一些复杂之处仍然很有趣。 与往常一样，如果您有任何问题（原则上或关于您的汽车问题）或建议，请不要犹豫，在页面底部这样做，您将很快得到答案！
为什么只有柴油？
预热仅对柴油发动机有用。 因为，与汽油机不同，柴油机是靠自燃工作的，即燃料在没有火花的情况下自行燃烧。 但是为了达到这个结果（燃料燃烧），进入气缸的空气必须被压缩，直到它点燃燃料。 但是，腔室必须处于最低温度，以便压缩空气带入足够的热量，因此电热塞的作用是将气缸中的空气加热到最低限度（因此简单的电阻变为红色，这与烤面包机或电加热器）。 在汽油发动机中，点燃燃料/空气混合物的是火花，因此我们不关心气缸中的空气是否处于最低温度。
汽油和柴油发动机之间的其他区别就在这里。
预热：直接喷射和间接喷射的区别
如果这两种发动机的工作原理有些相同，则火花塞的位置会发生变化。 对于间接喷射，火花塞将位于燃烧室中的喷射器旁边。 直接喷射，火花塞直接送入气缸。
请注意，由于压缩比较低，间接喷射要求电热塞在寒冷时更频繁地点火。 越低，它压缩空气就越少，那么它的温度上升就越少。 这就是为什么间接喷射柴油在非常寒冷的天气中更难运行的原因。
这就是直接喷射在现实生活中的表现（梅赛德斯发动机）
因此，该规定适用于较旧的柴油发动机，所有现代直喷发动机。
有关直接和间接注入的更多信息，请点击此处。
只是为了开始？
如果主要作用是改善和促进初创企业，需要注意的是，这也起到了“生态”作用。 事实上，您应该知道冷发动机比热发动机污染更多。 一些颗粒不能很好地燃烧，这会导致形成烟灰和“寄生”颗粒（以某种方式未燃烧）。 在直喷发动机中，即使发动机刚启动时，电热塞也会继续燃烧，从而提高燃烧室的温度，从而优化燃烧，从而减少污染。
预热问题？
如果预热系统出现故障，您将有几种可能的症状。 您可能会在发动机的第一个 rpm 产生强烈振动，一些太冷的气缸不会点燃，因此发动机会产生不平衡，无法点燃所有这些气缸（那么 HS 火花塞将需要替换）。 当发动机处于冷态时，您也可能有大量的烟雾，这表明燃烧过冷且尚未燃烧殆尽。
以下是对该网站测试表上发布的意见的最新评论：
雪铁龙 C3 II (2009-2016)
1.4 HDI，70速手动变速箱/C3 II，2009年180月/钢轮/XNUMX公里/秒。 : 只更换了 BSM 的故障（在保修期内）
雪铁龙盛宝 (1996-2003)
1.5 D 58 小时 80 000 公里，2000 年，13p，独家 : 蜡烛 预热, 摇臂调整
梅赛德斯 E 级 (2002-2008)
320 CDI 204 ch bva，320мкм，2003 年，前卫 : 传感器、srs 故障、安全带固定系统故障、盒子 预热, 即使停止时也会消耗电池电量。
日产逍客 2 (2014-2021)
1.5 dCi，110 马力，BVM6，116000 公里/秒，12/2014，16 英寸轮辋，Tekna 表面处理 ：蜡烛 预热 废气分析传感器堵塞。
丰田 Rav4 (2006-2012)
2.2 D4D 136 马力300000 年 2010 年 XNUMX 月 : 蜡烛 预热 更换了 295000 公里一个后轴承右侧其他制动器用于正常保养轮胎电池
座位 Ibiza (2008-2017)
1.6 TDI 105 马力158000 公里，2010 SC 15 英寸轮辋 ： 看 预热DPF 阀喷嘴
雪铁龙 C6 (2005-2012)
2.7 HDI V6 205英寸 : 120000km 更换了两个 egr 阀 传感器前面的底盘三角形数量增加了两倍 三个 abs 四个火花塞 预热 在发电机处，电线上的所有塑料护套都坏了，对于一辆应该在该范围内的汽车来说质量很差，现在车载电脑坏了。 我已经驾驶雪铁龙 75 年了，这将是我的最后一次，我也有一辆 33 岁的老本田前奏曲，尽管方向轮非常可怕，而且雪铁龙已经放弃了 6-，但我确信问题会越来越少气缸发动机。
奥迪 A4 (2001-2007)
2.0 TDI 170 ch BRD, BVM 6, 320,000 2007km, XNUMX, Sline : 燃油泵继电器 /预热 HS 是由于它们所在的隔间中有水。 FAP EGR / 进气管变脏，稍微拆卸后清洁。
沃尔沃 C30 (2006-2012)
1.6 d 110 罐 : fap 从 120000 60 转移到降级模式的问题 (+ -XNUMXh 我会说) 有必要添加一个 egr 阀、一个添加剂储存器、一个火花塞 预热 和中继 预热 因为一切都折叠成一个循环......只有大约 3-4000。 180000万10公里2000年后挡风玻璃断了（厂家故障视专业而定），导致电池渗入中央电脑，明显没保护！！！？ ? ，只为沃尔沃、发电机兑换了 XNUMX 欧元。
雷诺风景区 2 2003-2009 年
1.5 dCi 105 马力。 250000 XNUMX : 更换车窗升降器模块 20 ?? 需要15到20分钟
标致 3008 2 (2016)
1.6 Hybrid2，225 hp，2021 GT 改款，7,4 kW 充电器选项和兼容的 Green'up 电缆 ：在第一次加注过程中，加注口颈部堵塞。 丝毫的下降都无法挽回。 再次在汽车经销商，RAS，在超市也是如此。 我对枪的使用不当？？？ 停车操作时前刹车片会发出一些噪音。 老是在停车场，干燥条件下的转弯噪音（轮胎噪音？。这两点需要检查，因为路上有RAS。
阿尔法罗密欧 156 (1997-2005)
1.9 JTD 126 马力手册 6, 235000km, 2004 : 购买后2个月，变速箱出现大问题，花了我950€。 7 个月后，齿轮不再切换。 车里有一股泥土味+++（不适合下次检查）。 节气门孔、HS 转向和悬挂球、火花塞 预热 UG，开车时不断发出不明的哨声。 我是一个拳手，但这仍然是我最糟糕的车
雷诺风景区 3 2009-2016 年
1.6 dCi 130 马力2014年bose版天窗217公里 ：右后门锁（保修期内） 涡轮增压器回油软管（100 公里） 更换前减震器和锁定减震器（000 150 公里） 更换电池（000 160 公里） 更换火花塞 预热 （180万公里）空调漏水（000万公里）
丰田 Rav4 (2001-2006)
2.0 D-4D 115 马力手动变速箱，300 公里，000 克。 : 再循环问题，不热启动。 当冷启动变得越来越难。 我更换了 egr 阀、2 个电磁阀、20 公里/秒的涡轮增压器，然后更换了 预热你有这个问题的解决方案。 请给我一个解决方案。
起亚力拓 (2011-2016)
1.4 CRDI 90 ch Rio Premium 2012, 60000 公里 ：从第一天开始，塑料中的寄生噪音 6 个月后驾驶员车门吱吱作响 几天后可调整的内部后视镜 后门密封条在阳光下融化 有限的隔音（错误）。 预热 （火花塞、继电器、计算器）在 55000 公里处完全失灵，估计 1600 ?? + 用于 UAH 500 的制动钳
大众 Arteon (2017)
2.0 TDI 190 马力BVA，52000 公里/秒， ：前内胎过度磨损，更换轮胎后必须保留几何形状。 黄色的发动机警告灯亮起......进入手提箱，火花塞 预热 用 4 替换 HS 和 Bing 345 ¤ 更多 Arteon 的车库提醒从油箱中倾倒燃油泵需要在此型号上更换（因此当我仍然有 60 公里/秒的速度自己做时，我的燃油故障）如果您超过四分之一您的油箱仪表板显示不再真实。 对于一个应该更好的模型，我很失望......如果你在2年后卖掉它，你将损失57％欢迎大众......再见大众😠
奥迪 A1 (2010-2018)
1.6 TDI 90 通道 2011 : 蜡烛 预热 240公里，000天后才在奥迪开会（尽快），想知道橙灯是什么，能不能骑，买个小型电子诊断车7日，在线指导更换火花塞70小时培训，2欧元一对蜡烛和一把钥匙，没关系。 谢谢斯卡拉。
奔驰B级（2005-2012）
180 CDI 110 ch 手动变速箱，240000km，2006 年，运动套装 : 蜡烛 预热
宝马 5 系 (2003-2010)
525d 197 ch E61 Pack M 525XD 2008 242000 km 自动 ：CCC 模块（舒适，屏幕变红） 减震器（前后） 所有前铝臂和横拉杆，高间隙 后横拉杆锁定 - 不可调节 转向连杆，磨损 下部球形接头，高间隙 钻孔铝制空气 I 软管 / C -> 进气涡轮损坏（涡轮堵塞）柴油机微粒过滤器中冷器泄漏柴油机微粒过滤器压差传感器 5 火花塞 预热 (out of 6) 天窗堵塞 (open ...) 高压软管 空调 A/C 压缩机离合器 蓝牙模块不工作 接线 后门几乎被切断
分集模块（尾门中的天线放大器） 电机 行李箱盖 电池 1 钻孔后空气弹簧
备胎中的电子模块生锈了。 前左右轮轴承。 车轮侧面的左侧万向节损坏。 液压发动机支撑。 弹性曲轴皮带轮。 水泵 + 额外的皮带张紧器。 车大概
梅赛德斯 C 级 (2007-2013)
220 CDI 170 ch 手动变速箱，130000km，2009，16″，经典BE， ：-更换水泵-更换喷嘴-ELV-EZS-泄漏故障和更换软管-更换calorstat-尾灯故障。 - 灵活的背部训练 - 蜡烛 预热- 漏油
所有评论和反应
末班 发表评论：
发布者 (日期: 2021 10:08:13)
大家好，我有一辆 2007 年的阿尔法罗密欧 gt。 我的大问题。 早上第一次开始，从四分之一圈开始。 我开车没有问题。 第二次冷启动不会启动。 © 机器笑了。
我几乎把所有的火花塞传感器和预热装置都换了新的，手提箱没有故障，仍然无法工作
伊尔我。 1 对此评论的反应：
- 管理员 站点管理员 (2021-10-08 20:18:11): 可能是燃油泵中的一个元件。
白天变得喜怒无常的继电器，偶尔的共轨传感器，堵塞的油箱等。
原则上，需要寻找一些东西。
（您的帖子将在验证后在评论下方可见）
写评论
你的第一个购买标准是什么？
