膨胀水箱挤出防冻液的原因及排除方法
动力装置的正常运行直接取决于冷却系统的正确运行。 如果后者出现问题，则会违反发动机的温度状态，从而导致各种故障。 为避免发动机故障和冷却系统元件故障，必须定期监测膨胀水箱中的液位，当液位下降时，应寻求并排除故障。
从膨胀水箱中挤出防冻液
在带有冷却系统的汽车运行过程中，有时会出现不同性质的问题。 其中之一是将冷却液从膨胀水箱中挤出。 造成这种现象的原因有很多。 因此，考虑到表现的迹象和不及时维修的后果，值得分别研究它们中的每一个。
烧坏汽缸垫
防冻剂从膨胀水箱中排出的最常见问题是电机块和缸盖之间的垫圈烧毁。 密封件可能由于各种原因而损坏，例如，当发动机过热时。 要确定故障是由松紧引起的，您可以执行以下操作：
- 启动发动机并打开储液罐盖。
- 如果在空转时主软管中有气泡冒出，这清楚地表明垫圈有问题。
垫片分解可能不同：
- 如果密封件内部损坏，排气管会冒白烟；
- 如果密封垫的外部损坏，那么防冻液就会被挤出，这一点不能被缸体上的污迹所忽视。
第二种选择是一种相当罕见的情况。 大多数情况下，损坏的是密封件的内部，同时冷却液进入气缸。 垫圈损坏会导致严重后果，即电机过热和卡滞，以及气缸盖液压冲击和装配外壳出现裂纹。
视频：膨胀水箱挤防冻液的原因
播放系统
通常，在更换冷却液或为系统减压时，会形成气塞，即气泡。 结果，炉子可能无法工作，电机可能过热，防冻液可能会离开膨胀水箱。
您可以通过喘气确定问题是由气锁引起的，即让发动机高速运转。 如果膨胀水箱出现气泡，液面下降，则多半是气闸坏了。
膨胀水箱故障
在某些情况下，冷却液会直接从膨胀水箱中流出，而在其主体或下方可以观察到污迹。 如果水箱位于车身元件之间并且其下部已形成裂缝，则必须拆除该部件以检测泄漏。 挤压冷却液的原因可能有以下几种：
- 储液罐盖松动地盖住颈部，而在动力装置在压力下运行期间液体会溅出；
- 塞子中的旁通阀有问题；
- 使用劣质膨胀水箱，导致裂纹。
储罐的设计方式是在塞子中内置安全阀，通过该塞子释放防冻剂加热过程中系统中产生的过压。 如果阀门开始出现故障，那么在高压的影响下，冷却液将通过薄弱点之一流出：管接头、塞螺纹。
例如，如果我们考虑“第十”系列的 VAZ 汽车，那么由于这些机器上的阀门出现问题，膨胀水箱会破裂。 在这种情况下，不能忽视泄漏，因为防冻剂会通过形成的孔大量泄漏，同时还会从引擎盖下形成大量蒸汽。
管道缺陷
由于橡胶会随着时间的推移而老化，冷却系统的管道迟早会破裂并失效。 当系统压力升高时，可以在温暖的发动机上检测到防冻剂泄漏。 要识别损坏的软管，对它们中的每一个进行彻底检查就足够了。 他们还用手探查管道与散热器、气缸盖等配件的连接处。
如果未检测到软管泄漏，但机舱或发动机舱内有明显的防冻剂气味，则表明冷却液泄漏，液体进入排气系统并随后蒸发。
冷却液泄漏
通常，系统中的防冻液含量低会导致冷却液喷射到膨胀水箱中的问题。 结果是液体和电机快速加热，随后出现过热。 这导致防冻剂蒸发和系统压力增加。 在这种情况下，无论动力装置的运行模式如何，冷却液都会不断地蒸馏到膨胀水箱中。 如果在冷却发电厂后，防冻液的水平仍然存在，则表明循环存在问题。 如果液位低于 MIN 标记，则表明系统密封性下降。 如果发生泄漏，必须查明原因并进行维修。
散热器问题
由于主散热器损坏，冷却系统储液器中的防冻液也可能减少。 该设备最常见的故障是：
- 散热器单元的机械损坏，例如，当被从车轮下方飞出的石头击中时；
- 散热器电池因腐蚀而磨损；
- 长期运行还会导致侧面塑料散热器水箱破裂。
要检测散热器泄漏，您无需拆卸任何东西：问题应该清晰可见，尤其是在水箱损坏的情况下。
泵损坏
如果在泵位置的汽车下方发现一滩防冻液，则应从该机制开始进行故障排除。 不过需要注意的是，不同车型的发动机舱和部分部件都有外壳保护，而冷却液可以从一处流出，而泄漏源则位于另一处。 水泵漏水可能由以下故障引起：
- 唇封磨损；
- 泵和缸体之间的垫片损坏。
为了更准确地确定泄漏原因，将手放在泵皮带轮上并感受轴下方的空间就足够了。 如果发现冷却液滴，则表示油封出现故障。 但是，该测试方法仅适用于泵从交流发电机皮带旋转的车辆。 如果轴是干的而泵附近的缸体是湿的，那么问题很可能出在密封上。
故障排除
根据故障的不同，维修的性质也会有所不同。 如果问题是由冷却剂泄漏引起的，则可以通过例如管道泄漏来识别。 流体排放也将在塞子附近的膨胀罐上以彩色污迹的形式清晰可见。 如果散热器受到轻微损坏，则不会那么容易发现泄漏，因为设备会被迎面而来的气流吹走，并且无法始终检测到泄漏。
为简化查找泄漏的程序，建议在系统中注入带有荧光添加剂的冷却剂。 使用紫外线灯，您可以轻松检测出最轻微的污迹。
由此产生的故障排除如下：
- 如果膨胀水箱旋塞阀有问题，可以尝试清洗冲洗。 缺少结果将表明需要更换零件。
- 如果水箱出现裂纹，则必须更换。 有时膨胀水箱会通过焊接恢复，但这种选择并不可靠，因为外壳可能会在下一次压力波动时再次爆裂。
可以焊接爆裂的膨胀水箱，但最好换一个新的 - 当冷却系统的管道流动时，它们肯定会发生变化。 一个例外是靠近屁股的裂缝。 在这种情况下，如果长度允许，可以稍微切割软管。
- 磨损的水泵密封件只能在经典的 Zhiguli 上更换。 在其他机器上，必须更换整个泵。建议用新泵更换故障泵。
- 如果散热器单元损坏，则必须在专业服务中拆卸和诊断产品。 如果可能，可以修复散热器。 否则，必须更换它。如果散热器单元损坏，可以焊接产生的孔
- 如果通过特征迹象表明气缸盖垫圈已损坏，则无法在出现这种故障的情况下操作机器。 有了足够的经验，故障可以自己动手修理。 否则，您应该联系专家。如果气缸盖垫片烧坏，只需要更换，可能需要打磨气缸盖和缸体的表面
- 要消除气闸，只需用千斤顶抬起汽车前部，多次添加防冻剂和气体以从系统中排出空气。
视频：如何排除冷却系统中的空气
如果在路上发生任何故障，您可以添加防冻液，或者在极端情况下加水，然后前往最近的汽车服务中心。 烧焦的垫圈是个例外。 出现这样的故障，需要叫拖车来运车。
大多数因冷却液被挤出膨胀水箱而导致的问题都可以自行解决。 更换管道或泵不需要特殊工具或技能。 修复更严重的损坏，例如更换气缸盖垫圈，需要一定的技巧，但此过程也可以在没有专门设备的车库中进行。
