防冻液在什么温度下会沸腾，为什么会沸腾
内容
汽车发动机的正常运转只有在冷却剂通过适当的通道不断循环而得到冷却的情况下才有可能。 当防冻液达到沸点时，有时车主会遇到问题。 如果您不以任何方式对这种现象做出反应并继续操作汽车，那么在不久的将来发动机可能会出现严重问题。 因此，每个驾驶者不仅应该知道冷却液沸腾的原因，还应该知道在这种情况下该怎么做。
防冻液的沸点和不同等级的防冻液
防冻液是一种在车辆冷却系统中用作冷却剂（冷却液）的物质。 但是很多车主习惯性的把antifreeze叫做防冻液。 后者是一种品牌的防冻液。 它早在苏联时代就开始生产，当时没有其他工具可以替代。 防冻液和防冻液的成分有区别：
- 防冻液含有水和乙二醇，以及基于无机酸盐的添加剂；
- 防冻液还包括乙二醇或丙二醇、水和添加剂。 后者在有机盐的基础上使用，提高了冷却液的抗泡和抗腐蚀性能。
防冻剂分为不同的类别，它们的特点是有自己的颜色标记：
- G11——蓝色或绿色，或蓝绿色；
- G12（带和不带加号）- 各种色调的红色：从橙色到淡紫色；
- G13——紫色或粉红色，但理论上它们可以是任何颜色。
防冻剂类别之间的主要区别在于流体的不同基础和特性。 如果较早的水被倒入汽车的冷却系统中，沸点为+100°C，那么使用所讨论的冷却剂类型可以增加该值：
- 蓝色和绿色防冻剂的沸点大致相同 - + 109–115 °С。 它们之间的区别是凝固点。 绿色防冻液约为-25℃，蓝色防冻液为-40至-50℃；
- 红色防冻液的沸点为 + 105–125 °С。 由于使用了添加剂，沸腾的可能性降低到零；
- G13 级防冻剂在 + 108–114 °C 的温度下沸腾。
煮沸防冻液的后果
如果冷却液短时间沸腾，发动机不会发生任何不良情况。 但是，如果您继续操作有问题的机器超过 15 分钟，可能会出现以下后果：
- 冷却系统管道损坏；
- 主散热器泄漏；
- 增加活塞环的磨损；
- 唇形密封件将不再发挥其功能，这将导致润滑剂释放到外部。
如果您长时间驾驶带有沸腾防冻液的汽车，则可能出现更严重的故障：
- 阀座损坏；
- 气缸盖垫片损坏；
- 破坏活塞环之间的隔板；
- 阀门故障；
- 损坏气缸盖和活塞元件本身。
视频：发动机过热的后果
为什么防冻液在冷却系统中会沸腾
防冻液会沸腾的原因有很多。 因此，值得更详细地研究它们中的每一个。
冷却液量不足
如果防冻液在汽车的膨胀水箱中沸腾，首先应注意冷却液液位。 如果发现液位低于正常水平，则需要使其恢复正常。 充值按如下方式进行：
- 如果长时间没有给系统加防冻液，需要等它冷却下来，因为热的冷却液是有压力的，打开塞子就会飞溅出来。
- 如果液体是最近添加的并且其液位下降，则有必要检查冷却系统的密封性（拧紧夹具，检查管道是否完整等）。 找到泄漏位置后，必须排除故障，添加冷却液，然后才能继续行驶。
恒温器坏了
恒温器的目的是调节冷却系统中冷却液的温度。 使用此设备，电机可以更快地预热并在最佳温度下运行。 冷却系统有两个回路——大回路和小回路。 防冻剂通过它们的循环也由恒温器调节。 如果出现问题，那么防冻剂通常会在一个小圆圈中循环，这表现为冷却剂过热的形式。
可以这样判断防冻液沸腾是温控器有问题引起的：
- 我们启动冷引擎并在怠速时预热几分钟。
- 我们找到了从恒温器到主散热器的支管，并触摸了它。 如果它仍然很冷，那么冷却剂会像最初一样以一个小圆圈循环。
- 当防冻液温度达到+90℃时，触摸上管：用工作恒温器，应充分预热。 如果不是这种情况，则液体以小圆圈循环，这就是过热的原因。
视频：在不将恒温器从车上拆下的情况下检查恒温器
风扇故障
当通风装置发生故障时，冷却液无法自行冷却至所需温度。 原因可能非常不同：电动机故障、接线损坏或接触不良、传感器出现问题。 因此，如果每个个案都出现类似的问题，就需要更详细地处理可能出现的问题。
气锁
有时，冷却系统中会出现气锁——气泡会阻止冷却液的正常循环。 大多数情况下，软木塞是在更换防冻剂后出现的。 为避免这种情况的发生，建议将汽车的前部抬高，例如将汽车倾斜，然后拧下散热器盖并启动发动机。 之后，助手应该在发动机运转的情况下踩下油门踏板，此时你挤压系统的管道，直到散热器颈部不再出现气泡。 手术后，冷却液必须恢复正常。
视频：如何从冷却系统中移除气闸
劣质冷却液
使用劣质防冻液会影响冷却系统元件的使用寿命。 大多数情况下，泵已损坏。 该机构的叶轮被腐蚀覆盖，上面还会形成各种沉积物。 随着时间的推移，她的旋转会恶化，最终她可能会完全停止。 如此一来，冷却液的循环就会停止，从而导致系统中的防冻液迅速沸腾。 在这种情况下，在膨胀水箱中也会观察到沸腾。
根据泵本身和防冻液的质量，叶轮可能会被劣质冷却液完全“吃掉”。 后者可能非常具有侵略性，以至于在短时间内会损坏泵的内部元件。 在这种情况下，水泵轴旋转，但冷却液不循环并沸腾。
驾驶带有故障泵的汽车会导致严重的发动机损坏。 因此，如果此机制发生故障，最好使用拖车服务。
发泡防冻液
在膨胀水箱中，不仅可以看到防冻液的沸腾，还可以看到泡沫的出现。 即使在冷引擎上也会发生这种情况。
造成这种现象的原因有几个：
- Tosol 低质量。
- 混合不同等级的冷却剂。
- 使用不符合制造商建议的防冻剂。 因此，在加注新的冷却液之前，您应该熟悉其特性，这些特性在汽车的操作手册中有所描述。
- 气缸盖密封垫损坏。 当位于气缸盖和缸体之间的垫圈损坏时，空气会进入冷却系统的通道，这可以在膨胀水箱中以泡沫的形式观察到。
如果在前三种情况下更换冷却液就足够了，那么在后一种情况下则需要更换垫圈，并仔细检查气缸盖和缸体是否违反接触面。
散热器故障
冷却散热器可能会出现以下故障：
- 随着时间的推移，散热器单元会被水垢堵塞，从而影响热传递。 这种情况经常发生在使用劣质防冻液的过程中。
- 污垢从外部进入并堵塞蜂窝。 在这种情况下，空气循环减少，这也会导致冷却液温度升高和沸腾。
对于列出的任何故障，都可以驾驶汽车，但会中断冷却液的冷却。
废制冷剂
由于其原有特性的丧失，防冻液也可能开始沸腾。 这可以通过液体化学成分的变化来解释，这反映在沸点上。 表明需要更换冷却剂的一个明显标志是失去原来的颜色并获得棕色，这表明系统中腐蚀过程的开始。 在这种情况下，更换液体就足够了。
视频：用过的防冻液迹象
防冻液和防冻液在系统中沸腾怎么办
当防冻液沸腾时，引擎盖下冒出浓浓的白烟，整洁的温度指示器显示超过+100°C。 为避免严重后果，您必须立即执行以下操作：
- 我们从电机上卸下负载，为此我们选择空档并让汽车在不关闭发动机的情况下滑行。
- 我们打开加热器以更快地冷却冷却液。
- 汽车完全停下后，我们会立即关闭引擎，但不要关闭炉子。
- 我们打开引擎盖以获得引擎盖下更好的气流，然后等待大约 30 分钟。
程序完成后，有两种解决问题的方法：
- 如果可以在路上完成并且您了解汽车，请自行查找并解决问题；
- 叫拖车。
如果没有机会修理汽车或叫拖车，您需要移动到最近的服务站休息冷却冷却液。
如何防止情况重演
了解冷却液沸腾的原因可以让您了解并发现故障。 但是，熟悉防止将来发生此类情况的措施会很有用：
- 使用汽车制造商推荐的汽车防冻液。
- 要稀释冷却液，请使用硬度不超过 5 个单位的水。
- 如果发动机冷却系统出现故障，防冻液温度开始升高，则不应将其煮沸。 否则，冷却液的有用特性将丧失，从而无法有效地冷却发动机。
膨胀水箱中防冻液沸腾的原因有多种。 了解它们，您不仅可以亲手解决问题，还可以防止发动机故障并避免昂贵的维修费用。
