克服它，讨厌电动汽车的人：电动汽车有灵魂，就像汽油和柴油汽车一样 | 观点
如果 ICE 汽车有灵魂，那么现代 Ioniq 5 等电动汽车也有灵魂。
全电动汽车 (EV) 是未来，但并不是每个人都喜欢它们。 当然，不这样做有很好的理由，但也有不好的理由，比如内燃机（ICE）汽车缺乏“灵魂”。
是的，这种说法经常是由一些所谓的爱好者提出的，他们认为电动汽车无法与ICE汽车相提并论，他们声称拥有“灵魂”。
但问题是ICE汽车也没有“灵魂”。 事实是，自从马车的鼎盛时期以来，没有任何一种交通工具有灵魂——你知道，因为马确实有灵魂。
我知道这是一个非常字面的反驳，但它说明了一些人对电动汽车的负面态度的荒谬。
毕竟，电动汽车和内燃机汽车几乎是无法比拟的。 简单地说，它们并不相同，因此直接比较它们是短视的。
我当然明白，当 ICE 爱好者谈论“灵魂”时，他们通常指的是电动汽车自然没有的发动机或排气噪音。
或许他们甚至指的是 ICE 汽车变速箱的机械感觉，因为他们喜欢在驾驶时换档，但他们也几乎是前一段时间停止购买手动变速箱的绝大多数人中的一员，所以请理解。
无论如何，很明显球门柱已经移动了——而且他们将继续这样做——所以电动汽车不应该以内燃机汽车的标准来判断。
多年来，我有幸驾驶了许多电动和内燃机汽车，老实说，我期待再次驾驶第一辆汽车。
保时捷 718 Cayman GT4 是发烧友的梦想。
让我们以本周为例。 周末我开着一辆保时捷 718 Cayman GT4，它可以说是过去两年制造的最好的 ICE 车之一。
GT4 是发烧友的梦想。 它是如此原始和干净，并且可以通过心灵感应来控制。 不用说，我绝对喜欢它。
但我仍然非常乐意将钥匙归还给保时捷并进入我的下一辆测试车现代 Ioniq 5。
在我看来，令人惊叹的 Ioniq 5 是我们见过的最先进的主流电动汽车，这要归功于现代的定制平台，缺乏妥协。
许多人会嘲笑我以同样的谚语提到GT4和Ioniq 5，但它们以自己的方式令人愉快。
在我看来，现代 Ioniq 5 是我们见过的最先进的主流电动汽车。
Ioniq 5 的功率输出可能适中，为 225kW，但其双电机动力总成可提供通常为特斯拉车型保留的强大加速度。
而配备 4 升自然吸气式 309kW 六缸汽油发动机的 GT4.0 也很神奇，一路尖叫到令人发指的红线，很容易让人爱上它。
我将抵制诱惑，对每个模型进行简要回顾，但我希望你能理解我的出发点：每个模型都带来了不同且有趣的东西。
我想不出有多少人会在实际驾驶电动汽车后加倍强调“没有灵魂”的论点，因为批评你不理解的东西很容易——直到你这样做。
保时捷 Taycan 是我驾驶过的最令人难忘的汽车之一。
对于那些仍然认为电动汽车很软的人，我鼓励你找一个拥有保时捷 Taycan 钥匙的人。
具有讽刺意味的是，Taycan 的主要口号是“灵魂，电气化”（保时捷清楚地知道它的客户），但它是我驾驶过的最令人难忘的汽车之一。
很难用语言形容 Taycan 的驾驶有多不切实际，但如果你将某些特斯拉车型的可笑加速与违反物理的操控结合起来，你就会明白这一点。
在您将后备箱放入几次并在 Taycan 中开了一两个弯之后，再回来告诉我，电动汽车没有“灵魂”。 我怀疑你不会。
爱好者不应该在任何车辆中发现美吗？ 同样，多年来，我们驾驶的内容和驾驶方式发生了很大变化……
