波兹南对 BVP-1 进行现代化改造的提议

在今年的 MSPO 2019 上，Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA 提出了 BWP-1 全面现代化的提案，这可能是过去 XNUMX 年波兰国防工业提出的提案中最有趣的。

波兰军队仍然拥有超过 1250 辆 BWP-1 步兵战车。 这些是 60 年代末型号的机器，在今天实际上没有战斗价值。 装甲和机械化部队，尽管在四分之一个世纪前做出了努力，但仍在等待他们的继任者......所以问题出现了 - 今天是否值得对旧车辆进行现代化改造？ 来自波兹南的 Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA 已经准备好了他们的答案。

步兵战车 BMP-1（765 工程）于 1966 年进入苏联军队服役。 许多人不完全正确地认为它是新型战车的原型，在西方被称为步兵装甲运兵车。 战车（BMP），在波兰语中是一种简单发展的翻译，它的缩写——步兵战车。 那时，他确实给人留下了深刻的印象-他的机动性很强（在柏油路上的速度可达65 km / h，理论上在野外可达50 km / h，在柏油路上的续航里程可达500 km） ，包括轻便的游泳能力（战斗重量 13,5 吨），它保护部队和船员免受小型武器火力和弹片的伤害，并且 - 理论上 - 非常全副武装：73 毫米中压枪 2A28 Grom，配对带有 7,62-mm PKT，外加反坦克​​装置 9M14M 单制导 Malyutka。 这套装置甚至可以在有利条件下与坦克作战。 在实践中，装甲和盔甲很快就变得过于薄弱，而且由于狭窄的内部空间，高速行驶，尤其是越野行驶，使士兵们疲惫不堪。 因此，十几年后，苏联采用了它的继任者 BMP-2。 在 80 年代和 90 年代之交，它们也出现在波兰军队中，数量足以装备两个营（按当时的工作人数计算），但经过十年的运作，据称非典型车辆被淘汰销往国外。 就在那时，一直持续到今天的逆境开始了，与寻找 BVP-1 的现代继任者或现有机器的现代化交替相关。

BVP-1 - 我们没有进行现代化改造，因为马上......

在华沙条约解体后的头二十年里，波兰准备了几个不同的提案来使 BVP-1 现代化。 从 1998 年持续到 2009 年的 Puma 计划实施的机会最大。假设 668 辆（12 个师，2007 年 468 月）将达到新标准，然后这个数字减少到 2008（216 个师和 2008 年 192 月）侦察单位 ., 2009), 然后是 2009 (四个营, 1 年 2040 月) 最后是 2009 (1 年 1 月). 早在 2009 年，在用各种类型的无人塔测试演示器之前，假设升级后的 BVP-2018 将运行到 1 年。测试不清楚，但计划成本高，可能效果不佳。 因此，该计划已在原型阶段完成，XNUMX 年 XNUMX 月，使用新的遥控塔系统将 BVP-XNUMX 升级到 Puma-XNUMX 标准的条款被排除在条款中包含的操作计划列表之外的参考。 XNUMX-XNUMX年波兰武装部队现代化计划除了对所进行的测试进行的分析以及与之相关的战斗能力的提高之外，放弃 Puma-XNUMX 的原因是波兰军队即将出现 byups 的继任者......

事实上，同时尝试寻找这样的车辆。 尽管提交了许多国内项目（包括 BWP-2000、基于 UMPG 或战车计划的 IFW）和国外提案（例如 CV90），但由于各种原因，包括财务和组织原因，这被证明是不可能的。

似乎只有波兰国防工业自 24 年 2014 月 2009 日起实施的 NBPRP 的 Borsuk 计划才能取得圆满成功。 然而，在 1 年，BVP-2019 没有进行现代化改造，而现在，在 1 年，它们并没有神奇地变得更现代，也没有那么破旧，我们至少还要再等三年才能让第一批獾服役。服务。 在更多的师中更换 BWP-23 也需要很长时间。 目前，陆军有58个摩托化营，每个营有1辆战车。 其中八辆 BWP-870 已经或将在不久的将来被 Rosomak 轮式战车取代，这意味着，从理论上讲，要完全取代 BWP-1，19 Borsuków 应该只生产 BMP 变体 - 和应该组建第1机械化旅。如果她也不会得到金刚狼。 可以谨慎地假设，BWP-2030 将在 XNUMX 年后保留在波兰士兵手中。 为了让这些机器在现代战场上为用户提供真正的机会，PGZ Capital Group 旗下的 Poznań Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA 准备了其历史上下一次现代化改造的报价。旧的“bewup”。

波兹南提案

这家来自波兹南的公司，与此类项目的通常情况一样，提供了广泛的现代化改造方案。 变化应涵盖所有关键领域。 最主要的是提高防护等级和火力。 额外的装甲，在保留漂浮能力的同时，应提供 STANAG 3A 4569 级弹道阻力，尽管 4 级是目标。地雷阻力应对应于 STANAG 1B 4569 级（防止小型爆炸物）-如果不严重干预则无法获得更多结构和游泳能力的丧失。 通过安装 SSP-1“Obra-3”激光辐射​​探测系统或类似系统，以及使用现代防火系统，可以提高车辆安全性。 应该通过使用新的无人塔来增加火力。 由于重大的重量限制，它的选择并不容易，因此，在第 30 届 INPO 期间，Kongsberg Protector RWS LW-600 遥控车亮相，重量仅为 30 公斤左右。 它装备了一门 230 毫米诺斯罗普·格鲁曼 (ATK) M64LF 推进炮（AH-30 阿帕奇攻击直升机炮的变型），发射 113×7,62 毫米弹药和一挺 805 毫米机枪。 主力军备稳定下来。 可选地，雷神/洛克希德马丁标枪反坦克导弹的发射器（并以这种配置呈现），以及 Rafael Spike-LR，MBDA MMP 或例如国产 Pirata，可以与该站集成。 初始速度为 1080 m / s（对于相同弹药 30 × 173 mm HEI-T 为 2 m / s）的不寻常弹药可能会成为一个明确的问题。 然而，如果我们乐观地假设，在中欧战区特征的距离上对付俄罗斯 BMP-3 / -300（至少在基本修改中），它是非常有效的，并且使用反坦克系统的可能性不应该被遗忘。 或者，可以使用其他轻型无人炮塔，例如斯洛文尼亚瓦尔哈拉炮塔的 Midgard 30，配备 AEI Systems 的英国 30 毫米毒液 LR 加农炮，也可容纳 113xXNUMX 毫米弹药。

车辆的主要问题之一也得到了改善 - 部队隔间的密封性和人体工程学。 车顶升高（这有点让人想起乌克兰的解决方案），因此获得了很多额外的空间。 最终，油箱移向发动机舱（右舷载员舱前），载员舱中部的其余仪表也同样移动（并更换为新的）。 . 连同旧炮塔篮的拆除，这将为设备和武器创造额外的空间。 机组人员由两到三个人加上六名伞兵组成。 会有更多的变化——司机将获得一个新的仪表板，所有士兵将获得现代悬浮座椅，武器和装备的架子和支架也将出现。 现代炮塔监视和制导设备以及全向监视系统（例如 SOD-1 Atena）或现代内部和外部通信系统以及 IT 支持（例如 BMS）将提供增强的态势感知。 汽车质量的增加将通过以下方式得到补偿：加强底盘，使用新履带，或者最后，用更强大的（20 kW / 240 hp）MTU 326R 6 TD106 发动机替换旧的 UTD-21 发动机，已知例如。 来自 Jelch 442.32 4×4。 它将与当前的变速箱一起集成到动力总成中。

现代化还是复苏？

您可能会问自己 - 在这样一辆过时的汽车中实施如此多的现代解决方案（即使数量有限，没有 SOD 或 BMS）是否有意义？ 乍一看不是，但从中长期来看，现代设备，如无人塔，可以转移到其他机器上。 在这个例子之后，RWS LW-30 支架出现在 JLTV 装甲车或 AMPV 履带式运输车上。 因此，在未来，它可以在 Pegasus 上找到（如果他们被购买......）或 Borsuk 的辅助变体，而不是 12,7 毫米重量的位置。 同样，可以解释无线电电子设备（无线电台）或监视和目标指定系统的元素。 许多比波兰富裕的国家都采用这种做法。

WZM SA 对于如何使用基于 BWP-1 的机器当然有一个非常有趣的概念。 波兹南的工厂已经在升级 BWR-1S（见 WiT 10/2017）和 BWR-1D（见 WiT 9/2018）侦察战车，他们在这些车辆上积累了大量经验，进行维护和维修. 维修，以及对标准“Puma”和“Puma-1”的现代化改造。 未来，可以在现代化 BVP-1 的基础上制造专用车辆，一个例子是 Ottokar Brzoza 计划中的提案，其中现代化 BVP-1 与上述现代化提案部分统一（例如，相同的发电厂、远程信息网络、适用于 BMS 装置等）将成为坦克歼击车的基地。 有更多的选择——在BVP-1的基础上，你可以建造一辆救护疏散车、一辆火炮侦察车（包括与一辆坦克歼击车互动）、一辆无人机运输车（搭配Droni的BSP DC01“Fly” ，该车辆在波兹南的波兰成功论坛业务上展出）甚至无人驾驶战车，未来与 Borsuk 合作，以及与 OMFV 合作的 RCV。 然而，首先，现代化，即使数量相对较少（例如，250-300 件），也将使波兰机动步兵能够在采用 Borsuk 和撤出最后一架 BMP-1 之间的时期生存下来，而保持真正的战斗价值。 当然，你也可以选择升级而不是升级，就像T-1一样，但用户同意继续使用该设备，其大部分参数与冷战时期的机器没有区别。 .