试驾福特嘉年华
嘉年华在危机最严重的时候回到了俄罗斯，但嫁妆却完全不同：本地化生产和轿车兄弟
福特嘉年华第二次进入俄罗斯市场：2013 年，由于需求极低（当年销量不到一千辆），决定从配置器中删除当前一代。 然后顶级配置的嘉年华售价约为10美元，与小型跨界车和C级轿车的价格相当。 嘉年华在危机中重返俄罗斯，但带着完全不同的嫁妆：本地化生产和轿车兄弟，虽然不是很有吸引力，但这正是福特所押注的。 然而，我们感兴趣的只是舱口——在灰色同学的背景下看起来像一个超级名模的舱口。
还记得AvtoVAZ在冬天开始的关于新娘的病毒性广告吗？ 在我驾驶鲜红色的嘉年华舱门的那一刻，品牌开始互相开玩笑。 顺便说一句，福特很优雅地回答了这一点：“我们有一个嘉年华。” 确实，这种掀背车根本不像B级的所有其他代表那样。 他在某些地方过于欧洲化，不会试图以有利的角度来欺骗我们的广告手册：嘉年华从任何角度看起来都很时尚，聪明而且非常新鲜。
所有这些光泽和轻薄的嘉年华使它没有竞争对手。 在拿起我妻子的第一辆车时，我发现自己处于嘉年华是唯一选择的境地。 标致 208、欧宝 Corsa 和马自达 2 等大牌车型在需求不足的情况下悄悄离开了俄罗斯市场。 与此同时，现代正在逐步淘汰其五门 Solaris，为 Creta 跨界车释放动力。 小型掀背车一出现就死了：市场过于偏向于无法吹嘘正确形状的SUV和廉价轿车，现在它们也失去了有吸引力的价格标签。
嘉年华骑着它看起来一样狂热：120马力。 五扇门足以在高速公路上大胆超车，或在整个Varshavskoe高速公路上大幅改变车道。 当我享受失重的方向盘时，上游的邻居们现在不时尝试在猩红色的嘉年华鼻子前切开或楔入-我必须以实物回应。 要做好准备：尚未很流行的孵化会加剧上游邻居的小尺寸意识，并招致不适当的回旋。
我们分道扬part：嘉年华会在整个冬天定期开车送我去办公室，我用98汽油和最好的防冻液回答了她。 出色的隔音性能，理智的动力感，非常舒适的内饰和明亮的设计-为什么嘉年华仍然不在俄罗斯市场的畅销书榜单上？
嘉年华建立在一个通用的B2E平台上——一个面向紧凑型车型的全球架构（例如，马自达2就是建立在同一平台上），其中包括前麦弗逊支柱和后桥半独立梁。 2012年改款后，第六代车型在设计上几乎没有变化。 Fiesta 发动机系列的新发动机已出现在欧洲市场。 最受欢迎的是 100 马力 1,0 升 EcoBoost，我们没有。 在俄罗斯，您可以订购配备 1,6 升吸气式发动机的嘉年华掀背车，根据固件不同，该发动机可产生 105 或 120 马力的功率。 该动力装置的生产已在 Yelabuga 建立。 初始电机可以与“机械师”和“机器人”Powershift 配对。 在第一种情况下，从静止加速到 100 公里/小时的时间为 11,4 秒，在第二种情况下为 11,9 秒。 顶级装置专门提供一个“机器人”——串联装置可在 10,7 秒内将嘉年华加速到“数百”。
当我在学院学习时，几乎所有同等学位的同学都喜欢赛车和跑车。 对于98％的人来说，兴趣并没有超越比赛和收集统计数据的共同视角，但是我大学毕业一年后的一个相识却实现了最珍惜的梦想：他买了一辆汽车，对其进行了改装并开始参加。业余比赛，这是我人生中的第一次机会，坐上了为真正比赛做准备的汽车的方向盘。 那是福特嘉年华，在我们见面之前，我从没想过有什么事情能如此艰难地刹车，陷入困境并且如此稳定。
后来我结识了普通的嘉年华。 事实证明，即使不做任何修改，该模型仍可以保证将肾上腺素频繁注入血液中。 不用说，多年来这种掀背车（当时在俄罗斯没有嘉年华轿车）与旅途中的乐趣，运动和刺激联系在一起。 environmental，环保标准，改变的客户优先级，他们即使在小型汽车中也要舒适乘坐的梦想，需要具有最大离地间隙的要求-所有这些都使嘉年华的独特特征逐个消失了。
至少在我试飞最后的嘉年华，然后又在莫斯科开了这辆车之前，我就是这么想的。 当然，她不再那么运动，而是非常迷人。 这样，即使现在人们不，不，但他们照顾她。 踏板组件被照亮，车速表和转速表上方有一个时尚的遮阳板，以及一个自动制动系统（以前只能在S级轿车上找到）。
时间不停，does，我安顿下来，嘉年华安定下来。 出人意料的是，尽管她的王牌与众不同，但现在我至少还是喜欢她。 是的，顺便说一句，他们说，我的那个朋友也已经成熟：他去国外生活并在大学教书。 而且，尽管我声称福特嘉年华的运动能力已经大大降低，但我还是接受了为期三天的测试的两项处罚-这是今年的绝对个人记录。
嘉年华掀背车可从经销商处购买，起价为9美元。 如果您使用回收计划或以旧换新以及福特的季节性折扣，该车型的最低价格将降至384美元。 趋势配置中的基本Fiesta是8升发动机（383 hp，五速“机械装置”），两个安全气囊，用于前窗和后视镜的电驱动器，空调，标准音频系统和全尺寸备用轮胎。 同样的嘉年华，但带有Powershift“机器人”，将花费1,6美元。 Trend Plus舱口的价格标签起价为105美元。 在这里，除了趋势版本的设备外，还有雾灯，电动后窗，加热的挡风玻璃和前排座椅。 带有机械手盒的Titanium的最高版本（起价667美元）假定具有气候控制，皮革方向盘，蓝牙以及雨水和光线传感器。 相同的嘉年华，但具有10马力的发动机，起价为039美元（不包括折扣）。
正是在这里，嘉年华仍然无法获得稳固的市场份额，在欧洲，这种模式早已为人所知，并且需求量很大。 例如，两厢掀背车在2015年成为英国最受欢迎的汽车。 截至年底，福特汽车的市场份额为12,7％，嘉年华则占售出汽车总数的三分之二-131辆。 福特的紧凑型轿车超过了那里的欧宝Corsa。 尽管事实上，嘉年华在英国的起价为815英镑（按中央银行汇率为10美元）。
在俄罗斯，B级掀背车的受欢迎程度历来不敌轿车，相继两卷的大众Polo、雪铁龙C3、Seat Ibiza、斯柯达Fabia、Mazda2相继退出市场，新一代欧宝Corsa的交付尚未开始。 嘉年华也离开了——2012 年，但三年后它带着一辆轿车带着拖车回来了，俄罗斯组装让价格相当有吸引力。
时尚的掀背车类型在高档车中仍然存在，但是在俄罗斯市场上几乎没有欧洲流行的城市小型车。 标致仍在尝试出售208，但百万美元的价格并没有对其最好的影响：2015年，售出了一百多辆汽车。 因此，尽管有钞票，嘉年华是拥抱欧洲价值观的唯一途径。 毕竟，包括涡轮发动机和柴油发动机在内的发动机生产线被缩减为唯一的大气选择。 悬架适应了俄罗斯的条件，特别是离地间隙增加了17毫米。
但似乎对掀背车的赌注已经奏效——据福特称，去年五门车在总销量中的份额为 40%。 最好的结果只有雷诺 Sandero 表现出众，而且由于 Stepway 的越野版：在过去的一年中，五门轿车销量为 30 辆，而 Logan 轿车销量为 221 辆。 现代 Solaris 掀背车占汽车总销量的 41%，而起亚 Rio 占 311%。 此外，现代甚至决定停产五门版，其在圣彼得堡工厂的位置将由Creta B级跨界车取代。
当前的福特嘉年华是掀背车的第六代。 该型号于1976年在全球市场上首次亮相。 然后，福特将自己的目标设定为制造汽车，该汽车的生产成本将比当时非常流行的Escort便宜。 在三年的时间里，该公司成功生产和销售了约1983万辆嘉年华（Fiesta），创下了福特的纪录。 第二代产品于1989年上市，但从技术上讲，它与第一款嘉年华相同-外观仅稍作更新，并且在发动机系列中出现了一些新装置。 第三代产品于1995年发布，第四代产品于2001年问世，第五代产品于2007年问世。 当前的第六代产品于XNUMX年推出，在组装线的九年中，它经历了两次改版。
红色的嘉年华停在办公室前面的一个停车位上——另一辆车绝对放不下。 高达 120 马力和 1,6 升吸气式 - 当我本人拥有配备 1,4 升发动机的黄色 Huyndai Getz 时，这样的嘉年华是我的梦想。 那时，我肯定会选择手动变速箱，但配备六速“自动”变速箱的现代嘉年华让这些想法成为过去 - 汽车启动时没有烦人的停顿，并且轻快地行驶，没有压力，甚至由于它的亮度。
嘉年华Fiesta轻快而明亮，紧凑而舒适，带有新的格栅和俏皮的前灯，感觉就像是典型的女性选择。 但是，在外部纤细和优雅的背后，是一辆牢固装配且实用的汽车，在城市中热情奔放，即使方向盘转弯也能顺从地做出反应，甚至还获得了Euro NCAP的五颗星。 对于那些认为嘉年华是女性汽车的人来说，肯·布洛克可以争论。 就在一个月前，他向世界介绍了吉姆汗（Jimkhan），在吉姆汗驾驶嘉年华（Fiesta）的过程中，她在迪拜的大街小巷上摸索了复杂的动作。
在莫斯科，我们还有其他窍门-在狭窄的街道上，我遇到一辆巨大的黑色陆地巡洋舰，如果我在SUV上，我将不得不回到十字路口，但是在嘉年华，我可以跳到一边，拥抱到停放的汽车，让它过去。 在我拥挤的公寓大楼里，开个嘉年华只是一个假期。
