实用摩托车：调节链条张力

保养摩托车的实用技巧

• 频率：。 理论上每500公里...
• 难度（1到5，易到难）：1
• 时长：少于30分钟
• 材料：基本工具+扭力扳手拧紧后轮

扩展您的链条

拉伸链条是骑车人照顾汽车的常见操作。 然而，无论它看起来多么简单，它都需要最少的关注，以免被误解......

也许你的车库里没有 1098 R？ 它们是捆包，因为用一只手更容易拉紧链条。 轮子不太可能变成错误的方式......

在行驶数公里的过程中，磨损会导致链条松动并最终在行驶时敲打。 一个好的采访，我们将回到主题，减少这种现象，但最重要的是 不要带着便携式链条旅行太久.

事实上，在从加速阶段到减速阶段的过渡过程中，链条会突然收紧和放松，导致变速箱出现颠簸，对变速箱减震器、变速箱和舒适性造成不利影响。 链条套件本身会受到后果的影响并且持续时间较短。 最后，溜冰鞋和其他向导工作更辛苦，磨损也更快。 简而言之，除了撞到车架或附近经过的排气管之外，它没有来就没有什么好处。

是时候行动了...

听说是的，但多少钱？ ...

将链条拉长一点可能很诱人，以免过于频繁地重复操作，但这将是一个错误。 事实上，当后悬架移动时，枢轴和变速箱输出齿轮不会混淆（BMW 450 enduro 除外……），链条会随着悬架偏转而收紧。

一点，但不要太多

因此有必要 提供松弛，否则链条套件会很快再次磨损，就像门冠的轴承一样，尤其是盒子出口的轴承，就像控制台一样。 一旦损坏，操作将产生完全不同的成本（押金和打开发动机更换......）。 在极端情况下，您甚至可以在撞击时断开链条，但在此之前，您可能已经注意到，您的后悬架在其造成的压力和力下表现异常糟糕…… 道德：不要太多。

通常，制造商会在手册中或使用贴纸直接在摆臂上标明理想值。

签名：摆臂上的小贴纸表示最佳张力。 如果没有，请参阅面试手册或白皮书。

制造商给出了链条张力的所有条件。 在这里您会注意到，虽然对于同一辆摩托车，引用的值是......不同的。 “什么是我的？ “我用意大利语骑车！！！

实际上，不可能提供一个连杆，因为它根据臂的长度、运动的重要性和枢轴之间的距离从一台机器到另一台机器而变化。 链箭头的25~35mm的范围我们还是可以讲的，也就是推链高度时低点和高点之间的高度变化。 （见照片）

有时，制造商会在特定位置指定摆臂和链条之间的距离，以便通过向上推动链条来测量摩托车靠在拐杖上的距离。 但是，请注意，如果您更改最终齿轮（例如，大表冠），则最后一个小节会偏斜。

小心艰难的地方！

连接损坏或铆接过紧的链条修饰不当是一个难点。 链节在齿轮上滚动不好，链条在某些地方伸展和松弛。 这是一个不好的迹象。 尝试一些良好的清洁和润滑（我们会回到这一点）来解决这个问题。 无论如何，在最紧张的时刻，你应该立足并定期监测紧张局势。 无论如何，更换套件不需要很长时间。

程序

什么时候？

这都是愚蠢的：当它放松时！ 多少？ 这取决于链条的状况，但如果它越来越频繁地返回，则意味着链条已磨损。 一旦到了调整的最后，就没有必要再坚持了……

要检查链条是否磨损，请拉动钻头上的链节。 如果您看到牙齿的一半以上，则链条已完成。 你可以改变它

怎么样？

这很简单：中央机架或支架上的摩托车。

它更简单、更准确，因为轮子上没有重量，而且不会出错。 如果您没有，如果自行车底部是平的，旧的瓶柜就可以解决问题。 否则，您可以将摩托车滑到侧支架上，然后将储物柜滑到另一侧下方。 自行车倾斜，但后轮不再接触地面。

• 测量静止时的链条高度

• 用一根手指按下链条（bo，它很脏！）然后爬上海岸

• 如果数值不正确，松开轮轴Ar，使车轮可以滑动。

• 然后每侧逐渐工作 1⁄4 圈，每次检查链条的行程。

• 检查车轮与摆臂上的标记是否正确对齐。

• 获得正确电压后，反向拆卸。 如有可能，根据推荐的拧紧扭矩使用扭矩扳手拧紧车轮（它因轴直径而异，10 µg 是常见值）。
• 确保电压没有偏移并锁定电压系统上的螺母。

结束了，亲链时代，当我们谈论变速箱的维护（清洁，润滑）时，它可以持续很长时间，并且不会破坏您。 这不会是奢侈品！