照顾新轮胎
仅在数百公里后，新轮胎才展现出其全部潜力，汽车的行驶方式略有不同，这也是因为轮胎成分和胎面略有不同，以不同的方式克服弯道和颠簸。
我们甚至可能会产生汽车不粘在路上的印象——幸运的是，这只是一种错觉。
- 研磨 – 首先应小心驾驶装有新冬季轮胎的车辆，避免高速行驶。 几百公里后，值得检查一下车轮平衡
- 车轴上的相同轮胎 – 使用相同的轮胎对于最佳驾驶条件和安全性尤为重要。 例如，安装不同类型的轮胎可能会导致意外打滑。 因此，所有 4 个冬季轮胎的类型和设计必须始终相同！ 如果这不可能，请尝试在每个车轴上安装两个尺寸、运行特性、形状和花纹深度相同的轮胎。
- 轮胎压力 – 泵达到汽车技术文件中规定的压力。 在任何情况下都不应降低车轮中的气压以增加在冰雪上的抓地力！ 建议经常检查胎压
- 最小胎面深度 – 在许多国家/地区，对于在山区和雪地上行驶的车辆都有特殊的胎纹深度标准。 奥地利 4 毫米，瑞典、挪威和芬兰 3 毫米。 在波兰，它是 1,6 毫米，但胎面这么小的冬季轮胎几乎无法使用。
- 转向 – 注意轮胎侧壁上的箭头方向对应于车轮的旋转方向
- 速度指数 – 适用于定期冬季轮胎，即对于冬季轮胎，可能低于汽车技术数据中要求的值。 但是，在这种情况下，驾驶员不应超过较低的速度。
- 回转 - 车轮上的轮胎应定期更换，已行驶约 10 - 12。 公里。
- 用冬季轮胎更换夏季轮胎 始终检查车辆技术文档中的正确轮胎尺寸。 如果文档不推荐冬季轮胎的特定尺寸，请使用与夏季轮胎相同的尺寸。 不建议使用比夏季轮胎更大或更窄的轮胎。 唯一的例外是夏季轮胎非常宽的跑车。
