Portento Blu, la bisarca Mercedes da 170 公里/小时
那是 1954 年：梅赛德斯-奔驰参加了一场艰难的比赛。 一级方程式锦标赛... 在大奖赛之前，测试期间的汽车在任何情况下都由机械师掌握到最后。 技术变化.
即便如此，团队总是能做到这一点。 更多的东西 它可以有所作为。 梅赛德斯体育总监，传奇 纽鲍尔，他有一个绝妙的主意：他建造了一个能够运载的微型汽车运输车 一个车，但要尽快，从斯图加特到赛道。
发动机 300 SL
为了给他正确的冲刺， 300单反发动机192 马力直列四冲程六缸发动机，能够将运输车提升至 170 km / h... 它被涂成蓝色，并立即成为每个人的 “波坦托蓝”.
提款和注销
阿拉 1955 年末当梅赛德斯-奔驰下车 公式1 是时候告别两个 Transporter 世界冠军头衔了； 不幸的是，它对于楼上的建筑来说太重了 奔驰博物馆 并在 1967 年感谢 刑事判决，然后 预知 已经到来 报废违背了梅赛德斯世界及其他地区成千上万粉丝的意愿。
重建它，疯狂的想法
恢复它的想法诞生了。 钢琴 钢琴这似乎是纯粹的疯狂。 不要 还有更多的项目、图纸或技术规格。 测试文件全部销毁； 它不在斯图加特的档案中 甚至没有记忆 这车。
只剩下几张褪色的照片 记忆 （少数）近四十年前从事 梅赛德斯-奔驰赛车事业部... 九十年代初，潜心研究开始； 慢慢地 Portento 蓝色 出来 时间的迷雾，还有几张照片，几本护照，一张大大缩小的图画。
7年6小时的工作
La 客舱，在一个非常低和先进的位置，它是出现较少问题的组件，因为它基于一个 浮桥 180; 对于许多其他零件，例如发动机和变速箱总成，他们只需要 来练习，我们通过反复试验。 最后，在 1993 梅赛德斯博物馆 将完整的重建委托给一个 小工艺品公司专门从事老爷车的修复。
他完全重做了一切，包括内外，从头开始重做一些部分，重做床单， 重新发明 小型或大型机械零件。 最终，在凤凰从灰烬中复活的那一刻，蓝色波坦托从那些看他一眼的人的记忆中重生。
这很好 七年六千多小时的工作 让它重新发挥其构思和建造的作用：将精彩的赛车（这次是老式）运送到整个欧洲的集会。
