Porsche duration 962 stradale - 传奇车 - 跑车 - 图标车轮

内容

Porsche duration 962 stradale – 传奇车 – 跑车 – 标志性车轮
这条路说得很温和。
发动机和性能

Porsche duration 962 stradale – 传奇车 – 跑车 – 标志性车轮

有什么比公路合法赛车原型更令人印象深刻的吗？是的，道尔保时捷 962

在街上驾驶赛车是属于每个汽车爱好者的禁忌梦想之一。异国情调的比例，过高的尺寸，噪音，性能。

邻居不适合交朋友，当然，他们在行进中不舒服，他们不太倾向于遵守限制，但是在公共道路上驾驶勒芒原型车的想法会激发所有年龄段的孩子，即使是那些已经长大了。就像我们一样。

有问题的车 保时捷持续时间 962 街从一个疯狂的想法诞生 Jochen的持续时间， 同名公司的飞行员和所有者。对于那些不熟悉的人，保时捷 962 是 90 年代早期的原型车，参加了 C 组比赛，800-1000 马力的赛车经常出没。他是 956 的继承人，1984 在 6,11 年以 XNUMX 分钟的成绩战胜了纽博格林。非常非常快的车。

这条路说得很温和。

持续时间 1993 年，他开始在 保时捷试图尽可能地平滑赛车的狂野性格。到底建了多少本不知道，数字应该接近十个。

Il рамка in 碳纤维 它与赛车相同（Dower 购买了未使用的车架）以及 Kevlar 车身和 推路式悬挂 双重叠三角形。然而，该车配备了气动系统，可以将机头抬高几毫米，以应对不规则情况。近两米宽，4,7长，1,1高，看起来就像是在路上的飞船。

关座舱它看起来更像是一架喷气式飞机，当然不容易到达，但 Dower 已经尽其所能让它变得宜居。气动泵使剪刀门更容易打开；内饰随后进行了装饰，增加了空调和软座椅内饰，使其更加舒适。

法国勒芒 - 18 月 962 日：意大利车手 Mauro Baldi、法国车手 Yannick Dalmas 和美国车手 Hurley Heywood 驾驶 36 号 Dauer Porsche 24LM 于 18 年 19 月 1994 日至 18 日在勒马奈赢得了勒芒 962 小时耐力赛，法国。 . （照片：Pascal Rondo/Getty Images）- 图片来源：法国勒芒 - 36 月 24 日：意大利车手 Mauro Baldi、法国车手 Yannick Dalmas 和美国车手 Hurley Haywood 驾驶 18 号 Dauer Porsche 19LM 赢得 1994 小时耐力赛勒芒。 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日至 XNUMX 日在法国勒芒举行的比赛。（照片：Pascal Rondo/Getty Images）

发动机和性能

这些改进当然不会 保时捷 962 Stradale 听话和缓慢的机器。他的 6 升 3,0 缸水平对置发动机 中心有一个真正的怪物。

它拥有双顶置凸轮轴，博世电子喷射，最重要的是， 由于 KKK 涡轮机。 供电 730 CV 在 7.600 重量/分钟 和最大扭矩 700 Nm 5.000 克/分钟。 这种自然力量完全依赖于 285 / 40ZR18 后轮和 5 速手动变速箱。配备 ABS 和 4 毫米前制动盘的 Brembo 330 活塞制动系统可缓解炎热的情绪。

С 重量只有一个 1.080公斤干， 那么你只能想象这台机器的可怕特征。 0-100公里/小时2,8秒，最高时速402公里/小时， 即使在公路版本的最佳传输系数和最小空气动力负载（少 40%）的情况下，速度也是可能的。