试驾保时捷卡宴/Panamera E-Hybrid：绿色野兽
这些车辆的油耗通常不会给车主带来太大负担。 汽车不仅旨在经济地上下班，而且还提供许多其他机会和乐趣。 当然，并不是每个人都这样。 的确，汽车提供高于平均水平的驾驶动态和性能，但驾驶员也必须高于平均水平。 但这显然不是全部，有些人拥有保时捷也是因为他们可能拥有保时捷。
另一方面，在上述司机中，有些人也希望环保，但又不想放弃大而贵、快车的豪华和舒适。 有可能吗？ 是的，他们（也）在保时捷找到了答案。 自 2010 年推出第一款混合动力汽车以来，即 Cayenne S Hybrid 和 Panamero S Hybrid。 尽管这种组合看起来有点不寻常，但人们似乎喜欢它，正如销售数字所证明的那样：Cayenne S Hybrid 推出仅一年后，选择它的人数是其所有竞争对手总和的两倍。
因此，保时捷更进一步并为买家提供插电式混合动力升级也就不足为奇了。 随着 Cayenne S E-Hybrid 成为世界上第一款插电式混合动力高级跨界车，这开辟了一条沟壑。 如果我们提供 Panamera S E-Hybrid 和 supersport 918 Spyder（不幸的是它已经售罄，但它的技术仍然存在），保时捷现在是世界上唯一提供三个系列插电式混合动力车的高端品牌。
既然我们已经在《汽车》杂志上介绍了所有汽车，那么就简单介绍一下这些数字。 Cayenne和Panamera使用相同的混合动力系统，可用输出功率为416“马力”（汽油提供333“马力”，电动机提供95“马力”）和590牛米的扭矩（汽油440牛米，电动机310牛米。） . Cayenne 为四轮驱动，Panamera 为后轮驱动，两者均配备八速 Tiptronic S 自动变速器。第一款时速可达 125 公里，Panamera 可达 135 公里。第一个电池容量为10,8千瓦。 小时，在 Panamera 9,5 中。 油耗呢？ 对于 Cayenne，该工厂承诺平均消耗 3,4 升汽油，对于 Panamera - 3,1 升。
后面的数字通常是绊脚石，在本次测试中，我们想了解油耗的真实情况。 在为期三天的测试中，汽车记者还参加了环保比赛。 Cayenne S E-Hybrid 和 Panamera S E-Hybrid 违反物理定律？ 也许吧，但实践表明，上述消费数字是可以实现的。 记者在刚刚超过 50 公里的距离进行了自我测试，但是，当然，应该考虑到并非所有驾驶员都在同一时间驾驶，在相同的驾驶条件下更是如此。 但本文作者在驾驶Panamera S E-Hybrid后，在车载电脑上显示百公里油耗为2,9升，是所有Panamer车手中最好的成绩。 惊喜来自 Cayenne 及其车手，因为他以平均每 100 公里仅 2,6 升的成绩完成了比赛。 但比结果更重要的是，有了这样的机器，真的有可能实现如此低的油耗。 当然，这可能会在更长的旅行中增加，但是现在上班不超过 100 英里的人知道，他也可以非常、非常经济地使用保时捷。 并且环保。
Sebastian Plevnyak 的文字，照片工厂
