保时捷卡宴柴油机，我们的道路测试 – 道路测试
保时捷卡宴柴油机，我们的道路测试 – 道路测试
佩吉拉
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Cayenne Diesel 不否认其 DNA：运动驾驶时灵活，日常使用舒适。 构造非常好，3.0 升柴油的消耗量也相当温和。 然而，质量和品牌是有代价的，当添加一些选项时，价格会显着上涨。
La 保时捷卡宴 正是这款汽车在 XNUMX 年前改变了这家德国汽车制造商的面貌，打破了传统，取得了巨大的商业成功。 在版本 柴油Cayenne 搭载奥迪衍生的 3.0 升 V6 发动机，功率为 250 马力。 和 580 Nm 的扭矩与 8 速 Tiptronic 自动变速箱相结合。
最新一代在美学上更清洁、更成熟，失去了一些 911 的空气，这些空气被带到了 SUV，并且绝对具有自己的个性，尽管总是具有明确无误的保时捷特征。 该车的轴距增加了 4 厘米，这在适居性方面具有优势，而不再发现降档。
城市
很难去想 辣椒 作为一辆城市汽车，考虑到它的大小，但除了停车场吨位不足外，它处理交通情况还不错。 高座椅提供出色的视野，您可以准确地感觉到车辆的起点和终点。 此外，有了前后传感器和后视摄像头，停车问题就变成了位置问题。 在 Tiptronic 8 月 XNUMX 日 使驾驶真正平稳：当离合器分离时，它总是非常平稳和渐进，但没有这种带有老一代扭矩变速器的变速器固有的弹性效应，在自动模式下换档快速且不打滑。 V6 柴油发动机无振动、平稳且动力充足，始终提供足够的扭矩，在行驶中平稳点火。 数据显示，城市消耗量为每百公里 7,6 升。
城外
即使在 闭着眼睛 你会明白你在驾驶一辆 保时捷. 几乎没有人意识到每个细节对驾驶乐趣的重要性，而斯图加特工程师用这款 2.185 千克 SUV 取得的成果确实令人印象深刻。 只要从汽车的角度看一下驾驶室——带有小直径垂直方向盘和铝制拨片——你就会知道驾驶很有趣。 转向是令人愉快的：渐进的、重量合适的和相当直接的。 令人难以置信的是，即使在最小的角度下，它的准确度也令人难以置信，并且可以让您准确了解车轮下发生的情况。 笨重、笨重的底盘会浪费那种精确的转向，但幸运的是，事实并非如此。
我们的机器配备 主动空气悬架 PASM – 1.586,00 欧元起的附加选项，它允许您更改设置，根据需要提高舒适度和响应能力。 提供三种模式：舒适、运动和运动+。 在舒适模式下，汽车可以漂浮在颠簸处，但在转弯时，它不会陷入恼人的翻滚。 切换到运动模式使开场变得滑稽，前端更具反应性：在路上，如果你想找点乐子，这是最好的选择，因为在运动+模式下，汽车变得非常僵硬，几乎令人讨厌。
运动模式和手动变速箱 辣椒 只能让你微笑。 它隐藏质量的能力堪称典范，您唯一记得驾驶 5 米 SUV 的时候就是猛踩刹车。
的前部 介绍的比较快，后面的部分也乖乖的跟着。 如果您足够聪明，您可以安全地使用 Cayenne，就好像它是一款大型运动紧凑型车，释放时减轻后部的重量，并在后轮上涂上黑色条纹以寻求牵引力。 在 六缸 奥迪有很好的进步和很好的低沉的声音，但是当你开始认真对待它时，你会觉得缺乏触及范围（在 3.500 rpm 时游戏结束）和额外的马力，并且你意识到 Cayenne 底盘是为承受骑士精神而设计的。 ...更慷慨。
另外， 速度，在中等速度下表现良好，在运动驾驶时有困难，尤其是在上坡时。
然而，为了欣赏它的动态品质，没有必要在你的牙齿之间夹着刀来驾驶汽车。 卡宴柴油 即使在安静的骑行中驾驶也很愉快。 此外，在郊区自行车中，我们能够轻松地以一升的速度跑完 14 公里。
公路
La 卡宴柴油 这是一个伟大的公里杀手。 沙沙作响 高速公路 他们是，但对于一米七十高的汽车来说，他们真的很低，而且整体隔音效果很好。 八个齿轮间隔良好，引擎以代码速度在八度音阶中安静地嗡嗡作响。 配备 100 升油箱（可选，无需额外费用），续航里程可达近一千公里。
船上生活
在他们两人的船上，他立刻觉得自己好像坐在 座舱 比实际紧凑得多。 前排和后排乘客都有足够的空间，后排座椅最多可移动 16 厘米以获得额外空间。 在 全景屋顶 （从 2.061,80 欧元起可选）使室内通风宜人且明亮。 做工精良，皮革和软塑料保证了符合品牌标准的坚固感觉。
在中央隧道有 键数 值得一架飞机：它具有气候控制和调节悬架和发动机响应的控制，当然还有一个自动换档杆。 确实，最近有一种趋势是将信息娱乐系统中的所有功能捆绑在一起，但在这种情况下，它们似乎在相反的方向上被夸大了，需要一些时间来适应。
I 物料但性能非常出色：皮革状况良好，塑料触感舒适（虽然不是很软），而且没有吱吱声，导流板和手柄由原装铝制成。
我们的样品还配备了植入物。 BOSE® 环绕声系统，可选择从 1.384,70 欧元起，这是我们在功率和清晰声音方面尝试过的最好的产品之一。
价格和成本
La 辣椒 这当然不便宜： 价格 柴油版的售价为 73.037 欧元，但只需很短的时间就可以攀升至 90.000 250。 但是，有了 XNUMX hp。 您可以免除超级税，而且考虑到要移动的尺寸，发动机的消耗量非常经济。
与该细分市场的竞争对手相比，它可能不是技术最先进或最豪华的，但在驾驶乐趣和形象方面，它显然胜出。
安全
La 辣椒 它在道路上始终安全且可预测，永久性全轮驱动确保您可以轻松应对任何类型的地形。
我们的研究结果
TECNICA
| 发动机 | V6 3.0 升柴油 |
| 效力 | 250 马力3,500 至 4,500 rpm |
| 夫妇 | 580 Nm 从 1,750 到 2,500 rpm |
| 重量 | 2,185公斤 |
| 牵引 | 常数积分 |
| 交换 | 8速自动 |
| 赞同 | 欧元6 |
尺寸
| 高度 | ，705毫米 |
| 长 | 4,855毫米 |
| 宽度 | 1,939毫米 |
| 行李箱 | 670 1780 |
| 坦克 | 100升 |
工作
| 0-100公里/小时 | 7,4秒 |
| 马西玛速度 | 220 km / h |
| 消费 | 7.6 升 / 100 |
| 排放物 | 173 克/二氧化碳 |
