保时捷Carrera 911 GTS，它最好的形态就是跑车
在范围内的不同型号之间进行选择 保时捷911 这不是一件容易的事。 每个人都会找到自己喜欢的东西：前轮驱动、全轮驱动、敞篷车、Targa、双门跑车或涡轮增压、GT3 或 S。新的在哪里？ 保时捷卡雷拉 911 GTS 在这一切？ 如果我们去看看价格（双门轿车以 131.431 欧元）我会说在 Carrera S 和 GT3 之间。 由于其他原因，他当然介于两者之间。
La 911 签名 GTS 包含普通 Carrera 的所有可用性 从赛车 GT3 本身中窃取了 DNA。 更喜欢驾驶乐趣的同时牺牲最低限度的舒适性的运动型 911。
在直播中，他看起来就像一名在比赛前“拉起来”的运动员：他展示了更多的肌肉，但这一切都与微妙之处有关。 事实上，车身像 Carrera 4 一样超大，20 英寸合金轮毂（标配）在 Turbo 上，带有单个螺母，这是许多赛车使用的。 这将是胡说八道，但我喜欢这个细节。
它 肌肉更新 它影响整个汽车，而不仅仅是外观。 悬架比S低20mm，标配7速PDK变速箱，还提供运动型排气装置，3.0升涡轮增压器提升30bhp。 450 马力和 550 牛米 满扭矩。 足以在 911 秒内将保时捷 0 GTS 从 100 加速到 4,1 公里/小时（PDK 为 3,7 秒）至最高时速 312 公里/小时。
此外，还有更大的 350 毫米前制动盘和 330 毫米后制动盘——可选的碳陶瓷——以及包括方向盘在内的大量 Alcantara 内饰。 然后所有 GTS 都包括 PASM（保时捷主动悬架管理系统）和 Sport Chrono 套件，其中包括主动式发动机支架和驾驶模式选择器。
请踩踏板
我会立即拥有一个 911 Targa 4 GTS 配备出色的 7 速手动变速箱和三个踏板，奇怪的是，它的成本约为 2.000 欧元。 世界正在如何变化...
La 离合器 一点也不难，起步也不比打高尔夫难。 即使在低速下，控制这个短小、干燥且精确的变速杆也是一种乐趣。
这使您可以立即安装 与汽车的亲密关系， 一种即使是闪电般的PDK变化也无法比拟的亲密感。 感觉是30马力。 更大，但生产线性能与 Carrera S 相差不远。
很清楚的是 汽车看起来更紧凑、组装、机动。 几条曲线足以理解 GTS 限制非常高 并且要正确地强调这一点需要更加曲折的道路。 幸运的是，我们离开高速公路，沿着 Desenzano del Garda 上方美丽的山路前进。
我之前说过：新 3.0升涡轮发动机 Carrera 是我试过的最接近自然吸气发动机的涡轮增压发动机。 进给上升如此之快，毫无漏洞，以至于很想检查转速表的最后一千圈； 只有两件事“扭曲”了它：底部强大的扭矩（550 Nm 在 2.150 和 5.500 rpm 之间恒定）和红色区域附近没有烟花。 但要成为涡轮增压发动机，它会伸展，该死的，伸展。 在运动模式下，排气管发出悦耳的爆裂声、轰鸣声和咯咯声。 它甚至比不上旧吸气器的声音，但你知道吗？ 你很快就会忘记。
实 附加价值 这辆 911 GTS 当道路允许你开车时它是如何带你走的... 与 Carrera S 相比，它更准确、抓地力更强并提供更清晰的信息。我强行进入第三个快速转弯，我对 GTS 对转向不足的抵抗力感到惊讶。 GTS 曲线，周期。 '前面总是看起来很轻，但即使您过早加速出弯，也永远不会感到“飞”。 多么棒的车啊手动变速箱是您最好的盟友：踏板的位置最适合脚后跟接触，但在运动模式下它会自动为您完成双重工作，避免烦人的制动头痛。 相信我，GTS 驾驶起来非常吃力，具有保时捷教给我们的相同动力和耐力，但需要付出额外的努力。
911 GTS 也配备了其中最好的。 倍耐力 PZero Corsa这无疑增加了 GTS 的过弯能力，但我不记得必须用 4S 出那么多汗才能导致转向过度。 出于这个原因，我将使用 Carrera 4 GTS 并选择带有后轮驱动的仅 PDK 版本。
立即 两轮驱动版本似乎更加敏捷，转向更加透明和轻便。，只有一项任务可以自由完成：轮换。 现在是的，我可以让后部在拐角处滑动，但抓地力是如此巨大，以至于必须寻找过度转向。 PDK 仍然是一个闪电般快速的变化，但如果它是更安静的 911 的完美选择，它就需要从更具交互性和真实性的 GTS 中解脱出来。 无论哪种方式，无论您如何选择，都要站起来。
所以GTS？
因此，值得花这笔额外的钱 GTS比赛？ 事实上，我以为我会找到一个非常“了解更多 GT3” 它更少 事业... 他想念 911 赛车的狂野连胜，但是如何 这种感觉 而我认为，速度并没有那么远； 更不用说它肯定更多 优雅而谨慎。 La 保时捷 Carrera 911 GTS 简直就是巅峰时期的 911： 它的每个组件都经过改进，以提供终极的驾驶乐趣以及令人难以置信的美丽外观。 增加的刚性几乎不会干扰日常使用（多亏了 PASM 也能创造奇迹），但是当道路畅通无阻时，您就会知道多余的钱去了哪里。 是的，这是值得的。 尤其是手动变速箱。
