记住过滤器

驾驶室滤清器应每年更换一次或行驶 15 公里后更换。 公里。 许多车主忘记了这一点，污垢进入车内会对驾驶员和乘客产生负面影响。

驾驶室滤清器应每年更换一次或行驶 15 公里后更换。 公里。 许多车主忘记了这一点，污垢进入车内会对驾驶员和乘客产生负面影响。

机舱过滤器不仅可以帮助患有过敏症、过敏症或哮喘的人。 多亏了他们，司机和乘客的幸福感得到了改善，旅途不仅变得更安全，而且压力也减轻了。 堵车时，我们会吸入有害物质，乘客车厢内的有害物质浓度比路边高出六倍。 车内空气清新，没有废气、灰尘和难闻的气味，可防止疲劳和头痛。

更换过滤器的另一个原因是温度升高时，提示使用空调。 冬季过后，过滤床通常是满的，这大大减少了空气流量。 这可能导致风扇电机过载甚至过热。

过滤器的工作原理

机舱滤清器的作用是净化进入驾驶室的空气。 这是通过三层或在活性炭过滤器的情况下，在塑料外壳中内置四层来实现的。 第一层，初始层捕获最大的灰尘和污垢颗粒，中间羊毛 - 吸湿和带静电 - 捕获微粒，花粉和细菌，下一层稳定过滤器，另外一层活性炭分离有害气体（臭氧，废气中的硫和氮化合物）。气体）。 在风扇转子前面放置一个过滤器可以防止风扇被吸入的固体损坏。

高效过滤

机舱空气滤清器的效率和耐用性在很大程度上受所用材料的质量和工艺精度的影响。 纸滤芯不应用于机舱过滤器，因为它们在潮湿时会显着降低污染物吸收能力和过滤精度。 由人造纤维制成的滤芯，所谓。 超细纤维具有吸湿性（不吸收水分）。 这样做的后果是，在低质量的过滤器中，过滤层不耐湿，这迫使用户经常更换过滤器——甚至在几千公里之后。

反过来，污垢分离的程度取决于用作过滤层的无纺布的质量、其几何形状（褶皱的均匀性）以及稳定和紧密的外壳。 与过滤材料相连的制作精良的外壳可确保过滤器的适当密封性并防止污染物释放到过滤材料之外。

相应的非织造材料带有静电，其层的密度随着气流方向的增加而增加。 此外，它具有防腐性能，其纤维的排列可确保最大程度地吸收灰尘并减少工作表面。 多亏了这一点，机舱过滤器能够几乎 100% 停止。 对花粉和灰尘过敏。 孢子和细菌过滤率为 95%，烟灰过滤率为 80%。

带活性炭的机舱过滤器

为了保护您自己的健康，值得使用活性炭车厢过滤器。 它与标准过滤器尺寸相同，可进一步捕集有害气体。 为了使活性炭车厢过滤器能够 100% 分离有害气体物质（废气中的臭氧、硫和氮化合物），它必须包含高质量的活性炭。 同样重要的是它应用于过滤层的方式。 重要的是木炭颗粒均匀分布在底座中并牢固地结合在底座上（不要从过滤器中“掉出”）。  

来源：博世