波兰人不怕欧盟鞭打公路海盗——法律漏洞
欧盟指令已经生效，该指令更容易惩罚在成员国违反交通规则的外国司机。 但波兰司机尚未投保，因为我国当局尚未更改法律。
政府刚刚通过了一项法案，该法案将允许波兰司机因在其他欧盟国家的交通违规行为而迅速受到惩罚。 要使这项法律生效，必须得到议会的批准并由总统签署。 根据所谓的欧盟指令 2011/82/EU，波兰有义务这样做。 跨境，关于促进与道路安全有关的犯罪或违法行为的跨境信息交流。 两年多前，欧洲议会宣布，欧盟国家应该能够对身为另一个欧盟国家公民的司机处以罚款。
这个决定被认为是必要的，因为自动交通控制系统变得越来越普遍，即正在安装更多的测速摄像机和分段测速装置。 与此同时，大多数外国司机几乎没有受到惩罚，因为负责收取罚款的当局拒绝将罚款适用于外国人。 原因是损害赔偿的程序复杂。
例如，如果测速摄像头跟踪了某个欧盟国家的波兰人，那么该国的警察会向华沙的车辆和司机中央登记处询问有关该司机的数据。 但并非所有欧盟警察部队都这样做了。 关键因素是可能罚款的金额，例如，当罚款超过 70 欧元时，德国人联系了波兰人。
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去年，CEPiK 收到了来自欧盟国家的 15 15 份申请，以获取波兰司机的数据。 但是，这并不意味着 XNUMX 个波兰人已经支付了外国罚款。
- 如果波兰人在我们国家，其他国家的警察向其收集授权书的能力有限。 事实上，执行的唯一可能性是拘留在签发国收到罚单的司机，例如在预定的路边检查期间。 律师拉法尔·诺瓦克 (Rafal Nowak) 表示，如果一名警察声称一名波兰司机之前已被罚款但未缴纳，他就会处决他。
在这种情况下，波兰司机不得不立即在检查地点支付罚单，如果他没有那么多钱，那么已知有先停车再付罚款的情况。
联盟相处融洽
现在一切都必须改变。 根据欧盟指令，关于跨境管制（即相互执行罚款）的7/2011/EU指令于今年82月XNUMX日正式生效。 波兰作为欧盟成员国，也必须采用这些规则。 但在我们的法律体系中执行这些规定的程序，即相关法律的修改尚未完成。 所以我们的公民——至少现在——他们不包括在内。
– 因此，波兰司机可能会根据旧规则受到外国服务部门的惩罚。 该律师强调，新规定只有在我国立法发生变化后才会生效，因为我们的服务只能在法律的基础上运作。
至此，2011/82/EU 指令已于 5 月 XNUMX 日获得政府批准。 正如我们在政府信息中心的公告中看到的那样，新规则应适用于在欧盟国家违反交通规则的波兰司机和在波兰违反交通规则的欧盟成员国司机。
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政府信息中心的新闻稿强调：“我们正在讨论对违反交通安全规则的责任人的有效惩罚和预防效果——鼓励更加小心驾驶，特别是在我国的外国人。” “在波兰，将建立一个国家联络点（NCP），其任务是与欧盟其他成员国的国家联络点交换信息，并将其移交给有权使用它们起诉交通违法者的国家当局. . 信息交换将涉及车辆及其所有者或持有人的登记数据。
国家联络点应成为新的车辆和驾驶员中央登记册 2.0 结构的一部分。 （新的 CEPiK 2.0。）。 NCC 与欧盟其他成员国的国家联络点以及授权在波兰接收信息的实体之间的信息交换将通过欧洲 Eucaris 系统在 ICT 系统中进行。”
但NFP只能依法行事。
将监控哪些类型的交通违法行为：
- 不遵守速度限制
- 开车不系安全带
- 运送没有儿童座椅的儿童
- 不遵守命令车辆停车的灯光信号或标志
- 酒后或醉酒驾驶
- 在药物影响下驾驶
- 开车时不要戴安全帽
- 将道路或其中的一部分用于其他目的；
- 开车时使用电话需要握住听筒或麦克风
新规则应包含在《道路交通法》中，但为此需要对其进行修改。
众议员和参议员的时间
但是，不知道何时更改道路代码。 政府信息中心无法告诉我们相关项目何时会提交给Saeima。
另见与警察争吵？ 最好不要接受罚单和罚分
如果政府的提案今年到达 Saeima，议会最终通过可能需要数周甚至数月的时间。 不仅需要修改《道路交通法》，还需要修改其他一些法律，包括关于警察、边防警卫、海关、市政安全和道路运输的法律。 经国会批准后，该法律仍在参议院，然后完成的文件必须由总统签署，总统有 21 天的时间签署。
沃伊切赫·弗洛里乔夫斯基
