将您的摩托车放在中央支架上
任何可以轻松拆包和拆包并防止面团被篡改的东西
就像柔道一样，你必须利用对手的质量来避免被送到地毯上。
令人惊讶的是，非摩托车手总是对摩托车的重量印象深刻。 我的邻居，这位勇敢的妈妈米丘前几天非常坦率地把我拉出来：“好吧，比如说，一辆180公斤的摩托车，你怎么做到的，我不能穿。”
这位勇敢的米楚妈妈除了不知道180公斤的摩托车很轻外，似乎也不知道180公斤的问题，我们从不穿，除非我们想玩煎饼一次在 Candlemas 日（回想一下 Candlemas 是在圣诞节后 2 天的 40 月 XNUMX 日），正如 Den of bikers 指出的那样，他的整个敬业团队及其充满活力的社区以热烈的共识建议您反对。
事实上，您唯一需要在自行车上增加重量的时候是尝试将其放在中央支架上。 或者当我们最终进入沟渠时，我们将在另一个时间讨论。
无论如何，中心支架的好处我们都说不完：无论是更稳定的停车、加油、胎压、拉紧链条、做一些自助服务或机器维护，还是安装行李，中心支架都是重要的资产！
一切照旧！
这里没有政策，但很明显，我们把自己放在自行车的左侧，以便开始拍摄。 显然，这个建议是显而易见的（但已故伟大的 Jean d'Ormesson 说：“当心那些显而易见的事情，它们对每个人来说并不相同，而且它们在不断变化），而且这个证明对于观看摩托车的伟大新手很有用第一次，与魔方前的鸡一样的开局水平。
应该提到摩托车应该优先于空挡的其他证据：即使可以使用离合器，处于空挡位置也会有助于向汽车后部移动一点。
然后你紧紧地贴在自行车上接触骨盆，你展开中央支架，使其两个露爪接触地面，这就是严肃的事情开始的地方。 显然，我们更喜欢平坦、防滑且没有粗糙度的表面（例如可能使您的摩托车不稳定的鹅卵石或下水道网）。
呵呵，起来！
让我们明确一点：简短的不是力量问题，而是势头问题。 正如 Jean-Claude Van Damme 所说，我们必须释放你内心的老虎能量，这非常适用于炮击。 用右手，你必须抓住自行车后部的一块坚固的部分：升降把手是理想的（一些自行车，如本田泛欧洲有一个），但乘客把手，或者最好是鞍座下的小把手或者框架上的凹口会起作用。非常好。
然后我们开始行动：同时，您必须将所有重量都放在拐杖上，同时向后拉自行车，同时左手牢牢抓住车把。 要调整能量，您的身体必须与自行车平行，并且必须靠近它，而不是彼此相距一米； 你的背部和你的头保持挺直，你的头看起来很远（远看更容易直立）。 微笑：它不会改变任何东西，但它总是更好。
她通常会自己站起来，然后靠在 B 柱上。 无论如何，有些自行车比其他自行车更简单，因为制造商更擅长计算车架上的整体平衡和拐杖连接点。 事实上，有些自行车是地狱般的（例如 7 Moto Guzzi V1970 Special），而其他较重的自行车则需要较少的努力，例如本田 GoldWing。
为了感觉舒适，您可以在平坦且无障碍的表面上重复操作几次，并在摩托车旁边有两个朋友作为增援，以防它逃脱。 练习直到手势自然。
并在所有这些中拆箱？
好问题，因为除非您将摩托车放在客厅并想在余下的日子里欣赏它，否则您将不得不打开它，Titin！
操作非常简单，为了保证您成功的机会最大，我们推荐以下程序。 首先，展开侧支架。 其次，将左手放在左把手上，右手放在粗糙的地方（例如，抓住自行车后部的把手）。 第三，开箱前，把车把稍微向右转：当你产生冲动时，你会轻轻地把自行车带回你的身体，轻轻向右转动一个轮子，自然会帮助它来到你身边。
你准备好了：一，二，三，按。 拐杖穿过平衡点，自行车向前移动，轻轻地沿着你的身体，在骨盆的水平上，你轻轻地强迫它放在一个侧架上。 就是这样，你完成了。 很简单，对吧？
有些人更喜欢坐在自行车上打开行李。 这是可能的，前提是您双脚着地，并且您可以得到支撑，使骨盆位于前部以降低自行车。
显然，一点点智慧就能让你为开始做好准备：所以不要在陡坡、奥林匹克跳台滑雪滑道或繁殖响尾蛇之前。
在下坡、下坡自行车的情况下，其想法是激活齿轮比，以便变速箱接合，进行离合器控制，并在开箱时松开离合器，使自行车不会自行向前移动。
没关系，平衡！
现在您已经了解了有关围兜的全部内容，我们让您沉思这句从深奥而优雅中借来的格言：一个好的骑自行车的人，他拄着拐杖睡觉！
