完整和可用的电池容量。 他们有什么不同？ 给汽车充电的最佳方式是什么？

电动或混合动力汽车中的电池起着重要作用。 它的功率如何影响我们可以驾驶汽车的距离？

总电池容量和可用电池容量

全电池容量是电池的最大容量，在一定条件下可以达到的最大值。 可用电池容量中显示了更多有用的信息。 这是可以实际使用的使用价值。

给“电工”充电的最佳方式是快速还是缓慢？ 或者也许超级快？

借助转换器，可以在家中为汽车充电 - 一种将交流电压转换为恒定电压的设备，其值取决于放电程度和电池温度。 此类设备包含在我国可用的大多数汽车的设备中。 家庭充电通常提供 3,7kW 至 22kW 的功率。 这种“加油”是最便宜的，但会花费很多时间 - 取决于电池的容量及其磨损程度、汽车类型和放电程度 - 可能需要数 (7-8) 到甚至几个小时。

所谓的提供了几个更好的选择。 半快速，高达 2 × 22 kW。 大多数情况下，它们可以在地下车库、停车场和公共区域找到。 通常这就是所谓的暂停。 Wallbox 或独立版本 - Post。 在欧洲，已采用交流充电连接器的通用标准（即所谓的 Link Type 2）。

波兰有哪些容量的充电站？

其他选项可用于 DC 设备，即用直流电流充电的设备，绕过车内的交流/直流转换器。 充电电压和电流由车辆的电子电池管理系统 (BMS) 调节，该系统测量和分析电池的放电程度和温度。 这需要车辆和充电站之间的通信。

在欧洲，最流行的直流连接器标准有两种：CCS Combo，主要用于欧洲汽车（BMW、VW、AUDI、保时捷等）和CHAdeMO，通常用于日本汽车（Nissan、Mitsubishi）。

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– 最快的汽车充电方式是在 Fast 和 UltraFast 充电站。 第一个使用直流电，功率为 50 kW。 充电站安装在高速公路上并可通行，通常在短途中途停留和车辆互换性高的地方，因此充电时间必须很短。 40 kWh 电池的标准充电时间不超过 30 分钟。 超过 100kW 的超快充电站允许在 50kW 以下的充电站为多辆汽车充电，”SPIE Building Solutions 技术开发经理 Grzegorz Pioro 说。 – HPC（高性能充电）车队拥有最强大的动力。 通常这些是 6 个终端，每个终端的容量为 350 kW。 由于包括固体电解质电池在内的锂离子电池技术的发展，将充电时间缩短至数分钟的系统成为可能。 然而，值得记住的是，快速和超快速充电对电池的好处不如慢速充电，因此为了延长电池寿命，您应该将超快速充电的频率限制在需要的情况下。 电动汽车专家 Grzegorz Pioro 补充道。

快速地？ 便宜吗？

“加油”最经济的方式就是在家充电，尤其是在使用夜间费率的时候。 在这种情况下，100 公里的票价是几个 PLN，例如：一辆日产 LEAF 消耗 15 千瓦时/100 公里，以 0,36 兹罗提/千瓦时的价格，100 公里的票价是 5,40 兹罗提。 在公共车站充电会增加运营成本。 每千瓦时的估计价格范围从 1,14 兹罗提（使用交流电）到 2,19 兹罗提（在 50 千瓦充电站进行直流快速充电）。 在后一种情况下，100 公里的票价约为 33 兹罗提，相当于 7-8 升燃油。 因此，即使是最昂贵的费用，与乘坐内燃机汽车行驶该距离的成本相比，也具有相当的价格竞争力。 然而，值得记住的是，85% 的统计用户在家中或办公室为汽车充电，使用的能源比直流充电站便宜得多。

– 对于办公楼或公寓楼的地下车库，只需几个小时的廉价充电（功率为 3,7-7,4 kW）不是问题，因为比较长——8个多小时。 对于在公共场所使用的车站，随着被用作公共场所的可能性，价速比发生变化。 较短的停机时间更为重要，因此那里使用了 44 kW（2×22 kW）的电站。 SPIE Building Solutions 的 Grzegorz Pioro 说，目前，相对较少的车辆会使用 22 kW 的充电功率，但安装在汽车上的转换器的功率正在逐渐增加，这在缩短时间的同时保持了低成本。

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