波兰驾驶，或司机如何违反规则

快速，通常是双油门，无论规则如何。 这是波兰车手的风格。 就好像他急于死去一样。 在我们的道路上很容易找到阴暗的唾液。

司机培训系统也失灵，道路状况呼天抢地。 我们的路边看起来像墓地——有那么多十字架。

周六在 Szczepanek (Opole Voivodeship) 发生的悲剧，当时有 XNUMX 人死亡——全部死于一辆 Fiat Uno 的汽车——这并不是汽车经常成为我们棺材的唯一例子。

- 这起事故是极度不负责任的例子，车上有六人，其中一人在后备箱里。 没有人有驾驶执照，汽车没有经过技术测试。 高速，最后，正面碰撞。 - 耸了耸肩初级督察 Jacek Zamorowski，他是奥波莱主要警察局交通部门的负责人。 – 但是我们道路上的这种行为并不是独一无二的。

亲爱的死神

多年来，波兰的道路一直是欧洲最危险的道路之一。 平均而言，100 起事故中有 11 人死亡，而欧盟为 5 人。根据中央统计局的数据，2000 年至 2009 年间，波兰发生了 504 起道路交通事故，其中 598 人死亡。 这几乎占整个统一欧洲道路事故死亡总数的 55%！ 286 人受伤。 每天，平均有 14 人死于事故。 据估计，每年因事故造成的物质损失约占国内生产总值的637%！

悲惨的“没有受害者的周末”

- 虚张声势、酗酒、无视规则 - Jacek Zamorowski 说。 “媒体不时播放安装在没有标记的警车上的警察 DVR 的视频，因为盗版者打破了新的速度记录和方向盘后的无底愚蠢。    

愚蠢不会伤害

米尔，在奥波莱-纳梅斯洛夫路上。 警察甚至来不及写下警车引擎盖前闪动的宝马车牌。 雷达显示的速度为每小时 160 公里。 当海盗意识到他被警察追赶时，他决定在树林里失去他们。 在那里，他的车陷在了沼泽里。 司机是一名 32 岁的 Opolsky 区居民，他后来解释说，他很难在一辆快车上停下来检查。

在 Bodzanów 和 Nowy Sventów 之间巡逻的 Nysa 高速公路的警察惊讶地揉了揉眼睛。 一辆奥迪的司机在狭窄的道路上以 224 公里/小时的速度在他们前面疾驰而过！

时速224公里——这是停在Neisse附近的海盗奥迪的柜台

最后，一个极端不负责任的例子。 今年 17 月，一名 53 岁的 Namyslovsky 区居民犯了 303 次罪行，他将因此被罚 17 分！ 但他没有，因为……他从来没有驾照。 一名 XNUMX 岁的男孩看到警察发出停车信号，惊慌失措地在最近的环形交叉路口逆流奔跑。 在进攻过程中，他超越了速度，提高了优先级，在双连续、人行横道和转弯处超车。 警察在其中一条土路上的封锁线拦住了他。

海盗注意！ 他在纳米斯洛夫街头犯下 53 次罪行。

“在我们国家，对盗车行为的罚款太低了，”Zamorovsky 说。 - 玩弄死亡罚款 500 兹罗提，不管是自己的还是别人的，都不算多。 另一个例子。 对于酒后驾车，司机会收到 800 波兰兹罗提，有时会收到 1500 或 2000 波兰兹罗提。

超速杀死最常见的道路

相比之下，例如在比利时，禁止超车或闯红灯的费用高达 2750 欧元，在奥地利，超速罚单可能超过 2000 欧元，而在瑞士，驾驶过快可能会花费我们超过 400 法郎.

欧洲跟着我们

 “不要被我冒犯，但波兰的道路有时就像在狂野的西部，”在奥波莱的一家运输公司工作的荷兰卡车司机拉尔夫迈耶说。 – 我永远不会忘记一辆汽车是如何在克沃兹科附近的一座山上超过我的。 尽管道路是连续的和弯曲的，但司机还是决定采用这种方式。 我的头发都竖起来了。

梅耶尔还指出，波兰人的速度太频繁了，尤其是在建筑密集的地区。

你是公路海盗吗？ - 查看！

“我们肯定更安全，”他说。

这些话得到了斯坦尼斯拉夫·科兹洛夫斯基（Stanislav Kozlovsky）的证实，他是前赛车手，现在是奥波莱汽车俱乐部的活动家。

“穿越我们的西部边界就足够了，另一种驾驶文化已经可见，”他说。 - 在我的孩子们居住的汉堡，进入交通拥堵没有问题。 总会有人让你进去的。 和我们一起 - 从假期开始。 如果德国、奥地利或荷兰有 40 公里/小时的限制，没有人会超过这个速度。 对我们来说，这是不可想象的。 遵守标志的人被认为是绊脚石。

科兹洛夫斯基提请注意其他事情。

“在西方，司机与前面的汽车保持相当大的距离，在我们的例子中，一个人互相尾随，”他说。 - 这是一场命运的游戏。

警方的统计数据证实了这一点。 去年在 Opolsky Uyezd，不遵守车距造成了 857 起事故和碰撞，强行通过通行权造成了 563 起此类事故，仅排在第三位的是超速 - 421 起事故的原因。 和碰撞。

学习中的误区

 “在驾驶课程和考试期间，停车能力与在城市、室外或更恶劣的天气条件下驾驶同样重要，”波兰最好的拉力赛和赛车手之一 Paweł Dytko 说。 - 毕竟，在海湾执行期间以及通常的运动中没有人死亡。

奇迹般地，她设法避免了与卡车的正面碰撞。

这些话得到了奥波莱公路服务负责人的证实：

“我们中的许多人认为，拿到一张叫做驾驶执照的塑料片就足够了，你已经是一名出色的司机了，”Jacek Zamorowski 说。 “你无法在课程中学到这些。 练车要开几万公里。

Dytka 表示，效仿西方国家，每位新司机必须每年至少在中心接受一次额外培训，以提高驾驶技术。

“防滑垫显示了汽车失去牵引力时的行为，这是我们学习从打滑中恢复过来并在极端情况下做出正确反应的地方，”拉力赛车手说。

如今，要获得驾照，在任何一个驾驶培训中心完成 30 小时的理论课程和相同时长的实践培训就足够了。 之后，驾驶员候选人必须通过考试。 在理论部分，解决了对道路规则知识的测试。 从实际来看，他必须先在机动平台上证明自己的技能，然后再去城里。 根据波兰最高审计署的数据，第一次测试的人的平均比率不超过 50%。 这是一个非常糟糕的结果。

然而，隧道里有光，这将使道路更安全： - 从 2013 年开始，每位新司机在获得驾照的第四个月至第八个月期间必须参加额外的理论和实践课程，包括. 在滑垫上，”奥波莱省交通中心主任爱德华金德解释道。

贵也是个问题。

最高审计署的官员发现了波兰发生如此多致命事故的另一个原因——糟糕的道路状况。 涵盖 2000 年至 2010 年的最新审计的结论是，只有在高速公路和高速公路网络建设之后，安全才能得到根本性的改善，波兰一半的道路将立即关闭。

“改善道路安全的进程如此缓慢，以至于波兰不仅远远落后于欧洲平均水平，而且可能甚至达不到国家安全门槛，”最高审计署的 Zbigniew Matwei 解释道。

每两公里的公共道路车辙深度超过 2 厘米，每四公里 - 超过 3 厘米。在欧盟国家，出于安全原因，此类道路被禁止通行。 在波兰，这将导致几乎一半的道路关闭。

但据警方称，你不能把所有的麻烦都扔在路上。

“按照规定驾驶、遵守速度限制、不要在双连续体上超车就足够了，我们将继续前进，即使是通过有坑的坑，”Jacek Zamorowski 说。

你不知道你是否会回来

每一次死亡都是一场悲剧。 还有，只有为自己准备好这样的命运的路贼才会死去。 无辜的人也会因为别人的极端愚蠢而死去。 事实上 - 当我们离开或离开房子时 - 我们永远无法确定我们会回到那里。

在 Ostrovets 追逐一个醉酒的公路海盗

5月中旬，波兰在莱什诺附近的25号国道上发生事故，震动了波兰。 在高速行驶时，一名 XNUMX 岁男子驾驶的大众帕萨特撞上了一辆五口之家乘坐的欧宝威克。 所有欧宝司机都死了，包括两个四岁和六岁的孩子。 帕萨特的司机住院了。

反过来，奥波莱市警察总局交通局副局长 Dariusz Krzewski 也不会忘记几年前在 Turava 附近发生的事故。 一个醉酒的司机撞到了一对从节日回来的夫妇。 肇事者逃离现场。 警察在他家找到了他。

“但我必须通知家人，”Krzhevsky 说。 “所以，我们去了受害者记录中列出的地址。 - 开门的是一个十六岁的男孩，然后是他两年的弟弟走到我们面前，最后出来一个昏昏欲睡的三岁小孩，他还在揉着眼睛。 我不得不告诉他们，他们的父母已经死了。

斯拉沃米尔·德拉古拉