通用汽车购买者可以每月支付 135 美元用于订阅功能

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订阅模式增加收入
订阅现在比以往任何时候都更容易实施
通用汽车表示客户愿意为这些订阅模式付费
然而，调查显示，大多数消费者不希望订阅。

似乎汽车制造商正在竭尽全力将订阅模式强加给客户，但对于许多消费者来说，这似乎是双重投资。现在，通用汽车正在押注这款车型，暗示对于已经内置在汽车中但通过软件激活的功能，它可能每月收取高达 135 美元的费用。

随着内燃机汽车的逐步淘汰和直接面向消费者的销售塑造汽车购买的未来，消费者和制造商之间曾经透明的收入流正在消失。这让 OEM 面临寻找新的赚钱方式的挑战，而今天这意味着转向订阅服务。

订阅模式增加收入

因此，汽车制造商越来越像大科技公司。通过使用订阅模式，原始设备制造商可以通过向客户支付汽车中已经存在但被软件阻止的功能来获得稳定且可预测的收入。正如 Axios 指出的那样，通用汽车预计消费者每月支付高达 135 美元的订阅费用。

订阅现在比以往任何时候都更容易实施

无论我们喜欢与否，汽车都会改变。这种变化在很大程度上与连接有关，这意味着汽车可以使用持久的互联网连接来打电话回家。虽然这具有一些优势，例如无线更新和实时远程信息处理，但更复杂的软件也为汽车制造商提供了启用（或禁用）完全自动化功能的可能性，而不是访问经销商。

众所周知，新车在普通消费者的预算中也是一笔巨大的开支。事实上，45,000 年 2021 年代一辆新车的平均价格突破了 60 美元，使得 820 个月优质汽车贷款的平均成本达到每月近 XNUMX 美元。

通用汽车表示客户愿意为这些订阅模式付费

此前，通用汽车创新与发展高级副总裁艾伦·韦克斯勒 (Alan Wexler) 表示，该公司的研究表明，消费者愿意每月支付高达 135 美元的费用来维修他们的车辆。到 2030 年，通用汽车预计其在美国道路上行驶的 30 万辆汽车将配备某种形式的联网技术，这将帮助该汽车制造商创造 20,000 至 25,000 亿美元的额外收入，其中很大一部分来自一两次购买或订阅。