无秘密的报道

参观这个地方绝对不会让四个轮子的车主满意。 由于本文讨论了这个主题，因此使用喷漆店的服务总是会带来可观的成本。 但是，为了使后者完全符合最终结果，有必要正确执行个别操作，从打磨要涂漆的车身表面开始，仔细涂抹油漆并以干燥结束。

砖，或者保加利亚？

在涂漆之前要做的第一件事是仔细打磨车身的选定表面。 在大多数涂装车间，第一阶段加工使用轨道砂光机，并使用特殊块和水基磨料完成精加工（抛光）。 同时，专家们确信，粉碎机也可以用于第二个加工阶段。 但是，不要忘记严格遵守一些基本规则。 一种是仅使用专为专业喷漆作业设计的研磨机，最好使用 150 毫米圆盘（小修可以使用 75 毫米圆盘）。 此外，绞肉机必须配备所谓的软启动，并以 2,5 至 3 毫米的增量进行振荡运动，以进行微调。 与传统的磨块和水基磨料相比，使用这种类型的设备的优点很多。 首先，在表壳加工的两个阶段都减少了磨削时间。 同时，它是均匀的，避免了在难以触及的地方出现熨平板上的污渍。 此外，砂光机的使用消除了油漆和清漆与水的接触（就像传统上使用的磨料一样），这可以让您获得更好的最终涂层。

使用正确的淋浴

适当制备基材后，将清漆涂在其表面上。 在这种情况下，关键是在喷枪中使用适当的喷嘴以及在工作的每个阶段使用正确的喷涂压力。 这在应用水性或丙烯酸基底漆时尤其重要。 可以说，使用仅大 0,1-0,2 毫米的喷嘴会产生十几微米厚的清漆层。 由于使用了太大的喷嘴并且同时不正确地降低了漆的喷射压力，存在涂漆层干燥的问题，以及其正确固化的困难。 在极端情况下，表面可能会出现不美观的增厚现象，必须将其去除，从而重新启动整个涂装过程。

传统的还是带有辐射加热器的？

清漆处理的每个阶段的最后阶段是适当的干燥。 这在涂抹腻子阶段和涂抹面漆之后尤其重要。 适当干燥的底座（阅读：耐热和耐稀释剂）可防止饰面在之后消光和损坏（例如“断裂”或刮擦）。 干燥可以以传统方式进行，即。 将汽车留在喷漆房中数小时或数小时。 然而，这是一种耗时且效率低下的解决方案，尤其是在绘制小表面的情况下。 因此，建议使用所谓的短波发射器。 市场上有更简单和更丰富的设备。 其中第一个没有温度传感器，因此有必要使用手持式高温计，因此您可以完全控制干燥表面的温度。 然而，使用带有温度传感器的散热器更为有利，因为它们提供了干燥过程的“自动化”，而无需恒温控制。 据专家介绍，过高的值会导致所涂清漆层的“闭合”过快。 更糟糕的是，金属漆或珠光漆无法正常涂抹。 另一方面，太低的干燥温度会增加涂漆表面的蒸发时间。 结果，干燥时间甚至可以加倍。