关于长城革命性涡轮增压 V6 的详细信息！ 这是否是 2022 年咆哮的 Raptor 和 HiLux 的旗舰 GWM Ute 的强大引擎？
在竞争对手的汽车制造商正在裁员的同时，长城希望在逐步淘汰燃气传输方面取得成功！
长城汽车 (GWM) 一直在谈论全新的 V6 发动机已有一段时间了，它注定会在其新坦克 SUV 产品的光环变体中继续存在，甚至可能在 Cannon 系列中继续存在。
到目前为止，V6 的细节还很少，只有 3.0 升排量、涡轮增压确认和 260kW/500Nm 的最大输出。
然而，现在，该品牌详细介绍了其令人惊讶的 V6 汽油动力总成的内容和原因，它被称为长城 6Z30。
新发动机将采用可变几何双涡轮增压发动机，排量为 2993cc，采用 60 度外倾角配置，压缩比为 11.0:1。
500 Nm 的最大扭矩已经在 1500 rpm 时可用，并保持在 4500 rpm 时，而 260 kW 的最大扭矩在 6000 rpm 时达到。 它同时使用直接喷射和端口喷射，这表明至少与中档燃料兼容。
该发动机是一体成型的，众所周知，它将专门与带有变矩器的全新纵向九速自动变速箱配合使用。
长城汽车发布了其全新V6发动机的规格。
据说这款变速箱已经研发了 10 年，中国媒体报道称，未来需要这种装置的长城车型将不再使用目前长城炮中的 ZF 八速自动变速箱。 完全切换到新的室内机。
新变速箱的一档将比它所取代的 ZF 块稍长，而七档、八档和九档将是超速档，旨在在类似的 GM/福特 10 设置中减少高速公路速度下的油耗。-使用的速度在福特 Ranger 和 Everest 的 2.0 升双涡轮增压版本中。
梯形平台和新的发动机/变速箱组合已准备好混合使用。
据说该组合已准备好混合动力：九速自动变速器变体可以配备电动机，它将存在的梯形平台能够支持混合动力大小的可更换电池（容量超过10 kWh) 和 48 伏电气架构，具有集成启动器 (ISG) 轻度混合动力 (MHEV) 功能。 借助混合动力支持，发动机的最大功率可提升至 380 kW/750 Nm。
长城表示，该组合将满足标准形式的欧 6b 排放标准，或作为 PHEV 或 MHEV 的欧 6d。 新组合预计将用于该品牌最近推出的 Tank 品牌的大型 SUV，包括旗舰 LandCruiser 尺寸的 Tank 700、Prado 尺寸的 Tank 600，甚至可能更昂贵的 GWM Cannon ute 版本。
GWM Cannon 的旗舰越野车型存在海外，但尚未在澳大利亚。
在世界各地的排放标准接近强大的动力系统的情况下，长城汽车会开发这样的发动机并不奇怪。
其他日本和欧洲制造商使用的 3.0 升直列六缸发动机的新兴趋势很可能是此类发动机中最后一个被开发的，但在美国等一些市场仍然需要更大容量的汽油装置仍然大量销售。
众所周知，马自达和丰田正在开发一款联合 3.0 升直列六缸后轮驱动汽车，专为大型 SUV（主要是北美）设计，可用于下一代马自达 6、CX-5 甚至一些雷克萨斯产品。 .
与此同时，捷豹路虎 (JLR)、梅赛德斯-奔驰和现代汽车集团目前在高端车型中销售 3.0 升混合动力直列六缸发动机，而宝马士兵则在其模块化直列六缸发动机上销售。
Tank 300 将是澳大利亚首款 Tank 品牌的 GWM 产品，预计将于 2022 年初推出。
特别值得注意的是，宝马、现代以及未来的马自达/丰田合作可能会生产这些发动机的柴油版本，这些发动机在澳大利亚很受欢迎，而长城 V6 至少目前只能使用汽油。
请继续关注我们在澳大利亚推出的专注于越野的长城坦克品牌。
