用过的冬季轮胎和轮辋 - 确保它们值得购买

一套新的 16 英寸车轮（轮胎和轮辋）目前的成本约为 3000 兹罗提。 二手，状况良好，您可以购买约 1000 兹罗提。 但是这值得吗？

流行尺寸 205/55 R16 中最便宜的品牌轮胎价格超过 300 波兰兹罗提。 只需一半的价格，您就可以购买“tinctures”，即翻新轮胎。 由于价格低廉，越来越多的司机选择它们，但对其性能的看法不一。 据经验丰富的硫化师 Andrzej Wilczynski 介绍，翻新轮胎足以满足城市行驶。 – 带有丰富薄片的冬季胎面可以很好地除雪。 我的客户多年来一直在购买这些轮胎。 它们的价格是新产品的一半，”他争辩道。

但是也有这种轮胎的反对者。 – 缺少冬季保护装置。 翻新轮胎中的胶料含有较少的有机硅和较少的硅。 因此，在寒冷的天气里，这种轮胎会变硬，抓地力变差。 这辆车不太稳定，骑起来更糟。 热舒夫一家轮胎硫化厂的老板 Arkadiusz Yazva 说，车轮平衡也经常出现问题。 购买翻新轮胎时，您需要选择卖家提供担保的轮胎。

用过的轮胎是的，但不是太旧

据专家介绍，最好购买适合特定季节的新轮胎。 旧轮胎也是一个有趣的选择。 但是在几个条件下。 首先，轮胎 - 冬季或夏季 - 不应太旧。 – 理想情况下，他们不应超过 3-4 岁。 保证汽车良好性能的胎面高度至少为 5 毫米。 如果较少，轮胎将无法应对挖雪。 反过来，轮胎的使用年限会影响橡胶的硬度。 不幸的是，旧轮胎的牵引力较差，Wilczynski 说。

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在拍卖门户网站和汽车交易所，可以以每套 3-4 兹罗提的价格购买 16-400 岁、尺寸为 500 英寸的品牌冬季轮胎。 您应该在购买前仔细检查它们。 首先，就胎面磨损而言，在轮胎的整个宽度上应该是均匀的。 从内部，值得检查轮胎是否已修补。 任何橡胶损失、裂缝或凸起都会使轮胎失去资格。

第二套碟

为了他们自己的方便，越来越多的司机正在投资购买第二套光盘。 因此，在赛季结束后，垫片仅限于平衡，这可以提前完成。 以后，不用在硫化厂排队，你可以自己换轮子，甚至在街区旁边的停车场。 新的钢轮是一笔不小的开支。 – 例如，用于菲亚特 Seicento 的 13 英寸套件的价格约为 450 波兰兹罗提。 本田思域的 14 英寸车轮每个售价 220 波兰兹罗提。 15 英寸的大众高尔夫 IV 每套约 240 波兰兹罗提，16 英寸的帕萨特 - 每套 1100 波兰兹罗提 - 列出了热舒夫 SZiK 商店的 Bohdan Koshela。

合金轮毂（流行的合金轮毂）在 400 英寸轮毂的情况下每件成本约为 15 波兰兹罗提，每件成本为 500 波兰兹罗提。 在“十六分音符”的情况下。 当然，我们谈论的是具有简单图案的轻合金，例如五辐条。 用过的轮子半价。 但是，要使购买有利可图，它们必须简单。 这对于很难修复的钢制轮辋尤为重要。 – 修理这种轮辋通常需要 30-50 兹罗提，但这并不总是可行的。 特别是当我们处理任何横向弯曲时。 可以拉直其他损坏和弯曲，例如边缘处的损坏和弯曲。 但由于钢的硬度，这并不容易，”热舒夫 KTJ 工厂的 Tomasz Jasinski 说道。

对于铝制轮辋，裂纹是不合格的损坏，尤其是在肩部和中心孔区域。 – 您不必担心这种轮辋的曲率。 铝很软，很容易拉直，”Jasinski 补充道。 合金轮毂的维修费用通常为 50-150 波兰兹罗提。 如果损坏严重，费用可达 PLN 300。 因此，购买二手光盘时，一定要仔细检查。 最好用硫化机在平衡器上检查状况。 在不可能的情况下在交易所购买轮子时，值得进行检查，如果出现问题，您可以将有缺陷的产品退还给卖家。

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提示可以喷砂。

虽然合金轮毂更易于修复，但将它们恢复到原来的外观却更加困难。 喷砂在其上留下深坑，即使在仔细上漆后仍可见。 - 这就是为什么他们有时不使用沙子，而是使用更柔软的果壳。 Tomasz Jasinski 说，许多客户完全放弃喷砂，将维修委托给油漆工，油漆工以与修复车身相同的方式修复表面。

钢轮不存在这样的问题。 它们更硬，因此可以毫无问题地进行喷砂处理。 – 喷砂后，我们用防腐涂层保护钢材。 我们通过粉末、静电方法涂抹清漆。 然后将整个东西在烤箱中以 180 度烘烤。 因此，涂层非常耐用，”热舒夫一家复古翻新公司的 Krzysztof Szymanski 解释道。 一套钢制轮辋的全面维修费用在 220 波兰兹罗提到 260 波兰兹罗提之间。 粉末涂料更能抵抗机械损伤和腐蚀。