二手丰田雅力士 III - 不朽的宝贝 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

用户评论
崩溃和问题
选择哪种发动机？
买哪个丰田雅力士？
我的意见

在 Toyota Yaris 首发 20 年后，第三代的生产已经完成。多年来，该车一直受到用户的高度赞赏，直到今天仍然是 A / B 细分市场的花絮之一。特别是上一代 - 因为非常修改磁盘。

第三代雅力士于2011年首次亮相。 并在前辈成功后席卷市场。第一次如此棱角分明，并且第一次具有相当保守的内部（时钟在方向盘后面，而不是在驾驶舱中间）。没有那么宽敞，但更精致。

长度不足 4 米，轴距为 251 厘米，这是一个 2 + 2 方案，不会像 Yaris II 那样给人留下深刻的空间感。然而，在纸面上，它有一个更大的行李箱 - 285 升。成年人可以坐在后面，但有更多空间容纳较小的乘客。另一方面，驾驶位置得到了更好的磨练，尽管雅力士仍然是典型的城市车或短距离。尽管必须承认乘坐质量或性能不会令人失望。

2014 年发生了显着的视觉变化。 2017 年略有减少，但随后发动机系列发生了变化 - 1.5 汽油发动机取代了较小的 1.33 发动机，柴油发动机也被淘汰。该模型的生产于 2019 年结束。

用户评论

154 个人对 Yaris III 的评价都比较好，满分 4,25 分，得分为 5，占 7%。结果优于该细分市场的平均值。然而，只有 70% 人们会再次购买此型号。它在空间、机箱和低故障率方面得分最高。最低的噪音水平和物有所值。至于优点，用户列出了所有内容，但没有明确指出任何具体的缺点或失望。有趣的是，柴油发动机得分最高，而混合动力发动机得分最低！

请参阅：Toyota Yaris III 用户评论。

崩溃和问题

Yaris 用户可以分为两个截然不同的群体：车队和个人。在后一种情况下，汽车通常用于短途旅行或作为家庭中的第二辆车。通常，它们维护良好，除了混合传感器故障外，没有典型的疾病。

车队运营商是一个完全不同的群体。通常使用基本的 1.0 VVT 发动机，但也可以使用 Yarisa 1.33 和混合动力发动机。在这种情况下，可能会出现一些马虎或过度使用，从而导致由积碳（尤其是 1.33）或磨损的配件（柴油）或磨损的离合器（1.0）引起的发动机性能不均匀。

中等强度悬挂但它主要适用于橡胶部件。长时间运行后，车轮轴承“开始感觉”，并且后制动钳在维护期间经常需要再生。

选择哪种发动机？

就动力和经济性而言，它是问题最少、最安全和最佳的。 汽油版 2017 仅在 1.5 年内推出 111 马力由于年份和它很少被选为车队的事实，价格相当高。还有很多进口的副本。还有一个无级自动的版本。

几乎任何 Yaris 引擎都可以。具有 1.0 或 69 hp 的基本单元 72。非常适合城市，平均消耗不超过 6 升/100 公里。更强大的版本 99 hp 1,3 升容量提供显着更好的性能，更适合长途旅行（可选配无级自动变速器）。由于手动变速箱，动力性能优于混合动力版本。

另一方面，混合动力车在耐用性或成本方面不会引起严重关注。但你需要对变速箱有耐心，正确使用发动机，才能真正感受到油耗的降低。油耗少0,5-1,0升，购买这个版本并没有特别大的经济理由。另一方面，发动机本身非常成功，量产车对许多人来说可能是一个优势。

效率和动力领域的领导者是柴油 1.4 D-4D。 90 马力它提供了最高的扭矩，因此提供了最佳的加速度，并且在不踩油门的情况下燃烧起来与混合动力车一样多。当然，这是以潜在的更高维修成本为代价的，尤其是对于带有备用 DPF 过滤器的后处理系统。

所有发动机无一例外都具有非常强大的正时链。

请参阅 Toyota Yaris III 燃烧报告。

买哪个丰田雅力士？

在我看来，购买 Yaris 时，您应该瞄准更高一点，寻找带有机械装置的 1.5 版本，或者也有 1.5 版本，但混合动力车，带枪。由于盒子的耐用性和动力传递方式，通常的 1.5 加自动不是一个很好的组合。混合动力车具有比低转速更高的扭矩。柴油是赛道或动态驾驶的最佳选择。如果你需要一辆更便宜的车辆来驾驶战斗，通用性较低，那么即使是基础 1.0 也足够了，而 1.3 版本是中庸之道。