为什么女性在车祸中比男性面临更大的风险

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没有人能免于车祸，但一项新的研究发现，女性更容易在事故中受伤，原因可能会让你大吃一惊。

今天，由于标准的安全功能和更严格的制造安全标准，汽车可以说比以往任何时候都更安全，这使得驾驶员或乘客更有可能在没有受伤的情况下幸存下来。然而，公路安全保险协会进行的一项研究发现，女性受伤的风险高于男性。

在确定车辆选择等原因后，该研究着眼于研究人员可以与汽车制造商合作以提高车辆安全性的相当明显的方式，尤其是对女性而言。

虽然 IIHS 的研究列出了女性更容易在车祸中受伤的多种原因，但其中一个原因尤为突出。根据 IIHS，女性平均比男性驾驶更小、更轻的汽车。由于尺寸较小，这些紧凑型汽车的碰撞安全等级往往低于大型汽车。

根据 IIHS，男性和女性驾驶小型货车的比率相同，因此车祸数量没有太大差异。然而，IIHS 发现 70% 的女性卷入车祸，而男性的这一比例为 60%。此外，大约 20% 的男性在皮卡车中坠毁，而女性的这一比例为 5%。鉴于汽车之间的尺寸差异，男性在这些车祸中受影响最大。

IIHS 研究检查了 1998 年至 2015 年的正面和侧面车祸统计数据。研究结果显示，女性遭受中度伤害的可能性是其三倍，例如骨折或脑震荡。此外，女性遭受严重伤害的可能性是女性的两倍，例如肺部塌陷或脑外伤。

研究发现，这些车祸统计数据也直接受到男女碰撞方式的影响。在侧面碰撞和前后碰撞方面，IIHS 的研究发现，平均而言，男性更有可能驾驶被撞的车辆而不是被撞的车辆。

平均而言，男性驾驶的里程更长，更有可能从事危险行为。这些包括超速、酒驾和拒绝使用。

尽管男性更有可能卷入致命的车祸，但 IIHS 发现女性死亡的可能性要高出 20-28%。此外，研究发现女性受重伤的可能性要高出 37-73%。不管是什么原因，这些结果都表明车辆安全性差，尤其是对女性而言。

我们解决这些车祸问题的方法非常简单。自 1970 年代以来一直存在的行业标准碰撞测试假人重 171 磅，高 5 英尺 9 英寸。这里的问题是，人体模型是为测试普通男性而建模的。

相比之下，女娃娃高 4 英尺 11 英寸。不出所料，这种小身材只占女性的 5%。

根据 IIHS 的说法，需要开发新的人体模型来反映车祸中女性身体的反应。虽然这似乎是一个显而易见的解决方案，但问题仍然存在：为什么几十年前没有这样做？不幸的是，似乎更高的死亡率和受伤率是唯一足以引起研究人员关注这一重要问题的重要因素。

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