为什么更换离地间隙有限的车辆上的多楔带可能很困难
多楔带更换服务可能涉及对发动机执行一些复杂的操作，尤其是在行驶高度有限的车辆上。
前轮驱动和全轮驱动的乘用车和小型 SUV 在更换多楔带时会遇到间隙问题。
多楔带，也称为多楔带、多楔带或多楔带，是一种单一的连续带，用于驱动汽车发动机中的多个设备，例如交流发电机、动力转向泵或水泵. .
多楔带更换可能因磨损情况而异。 它可能只是陈旧和风化破裂，或者可能是皮带张紧器或皮带轮发生故障导致皮带拉伸和上釉。
对于大多数前轮驱动和四轮驱动车辆来说，多楔带通常很难在很多方面进行更换。 在大多数情况下，标准棘轮无法安装在皮带张紧器和挡泥板甚至腹板之间。 看起来您必须卸下内部挡泥板才能接触到皮带张紧器，但卸下内部挡泥板既繁琐又耗时。 因此，创建了一种工具，仅用于移动皮带张紧器以拆卸多楔带。
一些前轮驱动车辆具有通常称为狗骨头的顶部发动机支架。 这些发动机支架从发动机顶部安装到车辆前部或车辆侧面。 当发动机支架从发动机顶部到内部挡泥板时，它往往会妨碍拆卸多楔带。
如果需要从电机顶部拆下电机支架，则必须固定电机以防止摇晃，以防止损坏其他部件并便于重新组装电机支架。
有些车辆必须抬离地面才能接触到皮带张紧器。 此外，对于某些车辆，当需要从下方爬过发动机舱时，可能会有一个发动机护罩，在接近多楔带之前必须将其卸下。
拆卸多楔带时，可能很难从某些皮带轮上拆下皮带，而且在安装新皮带时也非常困难。 最好按照位于引擎盖或引擎盖支架上的车辆贴纸上的图表进行操作。 如果车辆没有图表贴花，另一种查看蛇形皮带布线方式的方法是查看车主手册中的图表。
蛇形带铺好后，最好将其托起，并有一个顶部滑轮将其系紧。 在握住皮带的同时，使用皮带张紧工具松开张紧器，使皮带轻松滑过最后一个上皮带轮。 松开皮带张紧器时，多楔带必须正确对齐。
- 警告：在启动发动机之前，一定要检查多楔带是否对准并正确安装。
如果您需要更换多楔带，请聘请我们的一名机械师，我们将很乐意提供帮助。
