为什么要用机油淹没火花塞？
如果活塞环磨损，就会形成泵送效应。 这意味着机油在发动机开始工作后被吸入燃烧室。 在发动机完全熄火之前，液体的流动不会长时间停止。
如果汽油发动机的火花塞充满油，那么可能有几个原因。 这种现象导致汽车熄火或根本无法启动，因此必须尽快解决问题。
火花塞上油的原因
许多车主都熟悉这样的情况，在一次成功的旅行之后，汽车被关进了一个上锁的车库，但第二天早上发动机却无法启动。 或者发动机在冷机上开始运转良好，但随后突然熄火。 同时，起动机工作，汽油充足。
造成这种情况的原因可能是在火花塞上泼汽油。 过了一会儿，发动机再次启动。 似乎问题已自行解决，但事实并非如此。 这种情况可能会在以后重演。
气门导管
如果火花塞充满油，则原因可能在进气门中。 长时间不更换磨损，元件轴与导套之间会出现间隙。 然后间隙允许油从块直接流到蜡烛。
油性火花塞
气门油封
密封件可能会泄漏流体。 有几个原因：
- 当发动机过热时，压接部分变黑；
- 压缩弹簧从填料函体表面脱落；
- 导套上元件的位置发生了变化。
如果衬套磨损严重，则阀门无法正常工作。 它不会关闭边缘，这成为倒在蜡烛上的原因。 安装专家建议不要更换密封件，而是更换气门导管。 否则会因进口部件造成磨损。
活塞环
如果活塞环磨损，就会形成泵送效应。 这意味着机油在发动机开始工作后被吸入燃烧室。 在发动机完全熄火之前，液体的流动不会长时间停止。
更换火花塞
戒指磨损的迹象：
- 蜡烛线上的油迹；
- 绝缘体上出现油污；
- 在蜡烛熄灭的检查过程中，气缸内没有压缩。
油系统通风堵塞
当原因是与油系统状态相关的故障时，火花塞充满油。
所有2的变种：
- 油位太高 - 原因是流体溢出。
- 由于故障需要拆除通风系统，已超过该水平。
如果您在加满时只是将液体加满，那么这个问题很容易解决。 抽出多余的液体并重新启动发动机就足够了。
如果由于冷却液进入而导致油位上升，则需要对系统进行全面诊断。 不幸的是，冷却液喷射可能表明需要对发动机进行完全或部分维修。
火花塞井中的油
如果液体进入蜡烛孔，则会出现相关问题：
- 发动机在启动后一段时间出现故障，失去动力；
- 石油和燃料消耗得更快；
- 废气变得更具毒性；
- 燃料混合物自燃；
- 行驶动力不稳定。
必须尽快消除这些现象，以尽量减少损失。 此外，蜡烛的强力上油通常会导致其中一个气缸停止，这反过来又可能导致发动机停止和发动机过早磨损。
在火花塞上燃烧
如果火花塞充满油，则必须找到原因并消除。 螺纹上的液体会导致额外的困难，从停止发动机到其他辅助部件过早老化。
