为什么SUV如此受欢迎
SUV 有各种形状和尺寸，几乎在每个价位都有。
如果你想在人群中脱颖而出，感觉大胆和与众不同，那么不，不要买 SUV，因为澳大利亚几乎每个人都这样做。
大而笨重的 LandCruiser、Patrols 和 Pajeros 带着毛茸茸的手臂打破了这一趋势，但现在是中型 SUV，如现代的新款 Tucson 或细分市场领先的 Mazda CX-5，将其带到了新的、不太高的高度。
中型 SUV 细分市场目前是澳大利亚行业的第二大细分市场，今年销量增长 13%，140,000 年达到 2015 辆。
不管你喜不喜欢，SUV 和跨界车正迅速成为城内外最受欢迎的车身款式。
但是，为什么这些全地形车（其中许多具有两轮驱动）如此受欢迎？ 正如我们所说，冒险走出人迹罕至的地方去没有全轮驱动就无法到达的地方并不是很诱人。 正如任何沙发评论家都会高兴地告诉你的那样，大多数 SUV 行驶的最远距离是在砾石停车场。
虽然他们可能会争辩说 SUV 应该飞入荒野，但普遍的共识几乎是相反的。 尽管看起来很扭曲，但 SUV 实际上是在开阔的道路甚至市中心使用的明智选择。
那你为什么要？
在大多数情况下，这涉及空间。 除了购买面包车或面包车之外，没有更好的方法可以将您拥有和喜爱的所有东西都塞进一辆车中。 汽车作家通常用模糊的名称“包装”来指代它。 基本上，这是你可以适应你所拥有的空间的东西。
SUV 做得最好。 高车顶、低地板和旅行车的造型赋予了SUV相对无限的头部空间、腿部空间和储物空间。
与轿车和旅行车不同，SUV 的车顶线不会逐渐变细或下降到后部的道路上，因此后座乘客的头部空间不会受到影响（除非您出于某种原因想要 BMW X6）。
这种设置对于进出汽车有很大的帮助，特别是对于那些不像以前那样灵活的人。 更高的离地间隙、更高的车门和更短的门槛意味着驾驶员和乘客不必像轿车和掀背车那样俯身，这意味着更少的努力、更少的痛苦和更多的尊严。
“合身”和出色的全方位能见度也很受欢迎，尤其是在非胡须生长人群中。
SUV是汽车的瑞士军刀。
较高的行驶高度还有助于与坑洼、路缘和路板隔离，从而有助于进出城镇。 更长的悬架行程可以减轻冲击力并保护车身。
SUV是汽车的瑞士军刀； 您可以在好路、坏路或没有路的情况下驾驶它们，它们会从容应对。
随着越来越多的制造商抢走越来越多的肉馅饼，SUV的流行实际上有助于使它们成为更好的选择。 这意味着更多的竞争，从而带来更好的价格。 这也意味着汽车制造商正在冒险进入这一细分市场的新领域，因此您应该能够找到一个非常接近您需要的领域。
如果您想在旅行车中使用相同的东西，那么选择实际上很少； 只有 16 家制造商提供在澳大利亚销售的新旅行车，只有 12 家提供七座车型。 XNUMX 家制造商提供七座 SUV，但只有 XNUMX 家销售七座面包车。 英菲尼迪、雷克萨斯、日产和丰田甚至会卖给你八座 SUV。
不管你喜不喜欢； 仅就实用性而言，SUV 很快就成为您唯一的选择。
为什么不买SUV？
让我们面对现实吧，反SUV运动已经输了，大路猪在这里留下来。
今天，在大多数情况下，其他司机不会介意你开什么车。 这部分是由于他们中的大多数已经在 SUV 中。
老式大型 SUV 的一刀切方式已被几乎定制的市场所取代； 如果你想要一辆 SUV 或跨界车，有大量的尺寸和规格选项可供选择，以适应你的任何预算。
通常的缺陷仍然存在，但在每种情况下，您都会发现制造商不遗余力地修整最后一个锯齿状边缘。
由于重量和空气动力学，燃油经济性一直是 SUV 的致命弱点。 如今，庞然大物与时尚轿车之间的差距正在缩小。
通过在这里和那里打磨和重塑小零件，SUV 可以像带有鼻锥的集装箱一样轻松地在空中滑行。
当然，它们永远无法与小型汽车竞争，更多的消费也意味着更多的污染，但随着全球排放目标的收紧，汽车制造商正在使用他们所掌握的一切工具，发现自己陷入了困境。
SUV 的庞大尺寸意味着它们容易受到侧风的影响，而更高的重心和所有质量意味着它们在操控、控制和稳定性方面总是会输给传统汽车的竞争。
很容易习惯 SUV 的工作方式并相应地驾驶它们。
它们越大，就越容易翻车，因为大部分 SUV 的重量都比普通乘用车型高。
高坡度也使规避动作变得困难，但随着稳定性控制的出现，新的 SUV 可以以意想不到的优雅处理紧急情况。 您永远不会将它误认为是普通轿车或掀背车，但在日常驾驶中，很容易习惯 SUV 的工作方式和相应的驾驶方式。
这也适用于越野条件。 SUV 经常因其越野自负而受到谴责，实际上只需稍加准备和在传统汽车的能力范围内驾驶，SUV 就可以蓬勃发展。
这就是现代 SUV 所做的——从舱口盖、轿车、旅行车和 SUV 中挑选功能来制造一款不擅长任何事情（除了你永远不会要求他们做）但在所有方面都足够优秀的汽车。
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