为什么卡车车轮有时会悬在空中？

您是否注意到某些卡车上的车轮悬空？ 对于那些对重型卡车设计一无所知的人来说，这似乎很奇怪。 也许这表明汽车发生故障？ 让我们看看为什么我们需要额外的轮子。

为什么轮子不着地？

有一种误解，认为悬挂在空中的卡车车轮是“备用”。 例如，如果其中一个车轮是平的，驾驶员将很容易更换它。 而且由于重型卡车的车轮非常庞大，因此没有其他地方可以卸下它们。 但这个理论是错误的。 这样的空中轮子被称为“懒人桥”。 这是一个额外的轮轴，根据情况，它会上升或下降。 您可以直接从驾驶室控制它，有一个特殊的按钮。 它调节卸载机构，将其转移到各个位置。 其中有三个。

运输

在这个位置上，“懒人桥”悬在空中。 他紧贴着身体。 其他轴上的所有负载。

工作的

车轮在地上。 他们身上的一部分负担。 汽车变得更稳定，刹车也更好。

过渡的

“树懒”触地，但感觉不到负载。 此模式用于在湿滑的道路上行驶。

为什么你需要一个懒惰的桥梁

在某些情况下，“懒桥”对驾驶员可能非常有用。

如果卡车司机已经运送了货物并且空车行驶，那么他不需要另一个轮轴。 然后它们会自动上升。 这显着降低了燃料消耗。 驾驶员每 100 公里在几升汽油上的花费更少。 另一个重要因素是轮胎不会磨损。 他们的工作时间越来越长。 重要的是，随着额外的轴升起，机器变得更易于管理。 如果她在城市中移动，她可以机动并急转弯。

当重量级人物已经满载身体时，他需要一个额外的轮轴。 然后“懒桥”降低，负载均匀分布。

如果外面是冬天，那么额外的车轴会增加车轮对路面的附着面积。

什么车用“懒”

这种设计用于许多重型卡车。 其中包括各种品牌：福特、雷诺等。 欧洲制造商将这样的系统安装在总重量高达 24 吨的汽车上。 通常，在俄罗斯道路上使用总重量不超过 12 吨的日本制造卡车；它们没有轴超载。 但是对于总质量达到18吨的那些，就会出现这样的问题。 这会带来技术困难和超过轴向载荷的罚款。 在这里，通过额外安装“懒桥”来保存驱动程序。

如果卡车的车轮悬空，则说明司机已将“懒人桥”切换为运输模式。 “Lenivets”帮助重型卡车承受重物并沿车轴正确分配。