为什么轿车仍然是最受欢迎的车身样式
梅赛德斯 C200 被 CarGuide 评为年度汽车。
如果我们让你画一辆汽车，现在，在 10 秒内，你会画一辆轿车——除非你是 XNUMX 岁或更年轻。
那么为何不？ 它是最知名的汽车形式，仍然是最受欢迎的，即使它受到掀背车和SUV的方阵攻击，但这并不意味着轿车不能成为一个好的选择。
这也是澳大利亚丰富的传统——想想 Commodore 和 Falcon——在许多情况下，一些公司制造的最好的单一车辆是轿车。 宝马的 M3、斯巴鲁的 WRX、三菱的 Lancer EVO 等等。
他们有什么好？
有很多理由选择更传统的形状而不是最近最受欢迎的 SUV。 如果您对经济性和性能感兴趣，轿车可以成为一个非常引人注目的案例，并且拥有一个合适的可锁定行李箱还有明显的安全和保障优势。
然而，最大的争论将是安全性。
虽然 SUV 和跨界车正在迎头赶上，但轿车以及它们的轿跑车和旅行车正在为稳定性和安全性设定标准。 相对较低的行驶高度使重量更接近地面，而低重心意味着曲折、转弯和方向变化不会像 SUV 那样破坏轿车的平衡。
如果你买一辆轿车，那种大卡车在拐角处滚动的模糊、不安的感觉是完全不可能的。 是的，有些轿车仍然有点摇滚，但这就像将查克贝瑞与铁娘子进行比较。
总的来说，就驾驶乐趣而言，轿车只是提供更多的驾驶乐趣——与道路的连接更多——比 SUV 甚至大多数小型汽车（在这种情况下，更宽的轨道也有帮助）。
您的日常通勤可能不会带您到令人叹为观止的山口，因此轿车的机动性不如 SUV 的载货区重要。 但是，即使您从未离开高速公路和住宅区，轿车的制造方式也可能会挽救您的生命。
轿车也比 SUV 更不容易翻车和翻车。
轿车往往比 SUV 更轻，即使不是，低重心也意味着当需要快速移动时，重量并不是一个很大的劣势。 轿车的转向和恢复方式将使除欧洲最面向道路的运动型多功能车之外的所有人都感到尴尬。
轿车也比 SUV 更不容易发生侧翻和侧翻，但随着主动防侧翻等先进稳定控制系统的出现，差距正在缩小。
然而，事实仍然是，这些系统旨在抵消高骑车辆在压力下的行为所固有的危险。
轿车在加速、制动、速度和燃油经济性方面也更好。 更轻的重量意味着更好的加速和制动力； 移动的质量越小，移动就越容易。 它还有助于节省开支，因为每次您放下脚时，电机都不必克服太多的惯性。
更低、更时尚的轿车也比高级 SUV 更容易在空中滑行，更低的阻力系数意味着更好的燃油经济性和更好的性能。
燃烧更少的燃料也意味着更少的污染。 虽然 SUV 发展迅速，但汽车越低、越灵活、越轻，对环境的影响就越大。
而且，根据您拯救世界或以节速穿越世界的渴望程度，大容量轿车通常配备一系列汽油、柴油和混合动力发动机。
除了热舱口和旅行车之外，对于我们这些仍然喜欢开车的人来说，没有其他方法可以将家庭生活所需的宽敞和实用性与经济、性能和一点生活乐趣结合起来。
有什么理由不买轿车？
几乎没有什么能阻止您选择轿车而不是掀背车或足球妈妈软 SUV。
有什么可以用四个词来概括：价格、外观、高度和空间。
在 SUV 车型数量超过一年中的几天之前，轿车是一种廉价而丰富的替代品。
现在，相反的情况几乎适用于大量负担得起的软质公路汽车和符合相同要求的轿车供应迅速减少。
轿车也成为变幻莫测的公众舆论的牺牲品。 销售代表数十年的使用在一定程度上损害了他们的形象。
对于以性能为导向的轿车来说，离地间隙可能是一个问题，而且几乎总是比 SUV 更糟。 澳大利亚的道路是这样的，在 Woop Woop 委员会最好的沥青车道周围驾驶闪亮的新车轮可能会带来压力。
远离轿车的最大原因归结为空间。 后部没有宽敞的存储空间，而是在悬架支柱之间隐藏了一个相对较小的角落。 它将适合货车形后部的一半，并且由于车身低于悬架支柱，因此货物空间的形状会更加笨拙。
轿车不灵活的布局加剧了货物空间的减少，后排座椅倾斜是罕见的。
由于轿车的车顶低而光滑，头部和腿部空间也可能是一个问题。
但是我们不要忘记低光滑的屋顶看起来很酷，所以你觉得有必要用它们来给你的车上漆。
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