为什么转弯时会出现转向齿条的敲击声？
转动方向盘时敲击转向齿条表明该机构出现故障，需要紧急维修。 但是，在开始维修汽车之前，您首先需要准确确定缺陷的原因，因为进一步操作的顺序和维修所需的备件清单取决于此。
悬架处于完全工作状态时，转动方向盘时撞到转向架，表明转向机构有问题，因此汽车需要紧急修理，忽视症状可能导致事故。
什么可以敲入转向架
如果检查了整个悬架，没有发现爆震的原因，并且发出的声音来自转向装置的侧面，那么它们的原因可能是：
- 铁轨与车体的固定减弱；
- 磨损的轴承和齿轮齿；
- 磨损的塑料支撑套；
- 磨损的减摩垫片；
- 磨损的齿轴（齿条）。
无论是否存在任何放大器（液压或电动），这些原因对于所有具有齿轮齿条转向的汽车都是常见的。 如果在使用绝对可用的悬架的情况下，转弯时有东西开始敲击，那么在诊断后您会发现这些原因之一。
这是转向架的样子
转向架与车身松动
只有当齿条外壳牢固地安装在车身上时，才能正确操作转向机构。 在转弯期间，该组件受到来自悬架的相当大的力，因此在螺栓未拧紧的情况下，会出现间隙，这成为敲击的来源。
这是其中一个紧固件的样子
磨损的轴承和齿轮齿
在齿条和小齿轮转向机构中，轴承固定轴，驱动齿轮与齿轮轴成一定角度，称为齿条。
要检查在带动力转向或 EUR 的机器上转动方向盘时轴承或磨损的齿是否导致敲击，请在点火开关关闭的情况下检查方向盘间隙。
这是磨损的齿轮齿的样子
为此，请查看任何前轮，并用一根手指将方向盘左右转动 1-5 毫米。 如果没有立即出现转动方向盘的阻力，那么已经确定了齿条敲击的原因 - 它是轴承或齿轮齿磨损。 只有在拆卸和拆卸单元后，才能更准确地确定转动方向盘时的转向齿条敲击的原因。
磨损的塑料衬套
这部分是两个套筒轴承之一，它使齿轮轴相对于小齿轮保持恒定位置，允许齿条仅向左或向右移动。 当衬套磨损时，离方向盘最远的齿条边缘会失去固定并开始晃动，这就是为什么不仅在转弯时会出现爆震，而且在不平坦的地形上行驶时也会出现爆震。
损坏的和新的支撑衬套
磨损的减摩衬里
夹紧机构是第二个滑动轴承，它支撑着齿条齿轴，并且在一定程度上补偿了在转向或在不平坦区域行驶时悬架中发生的振动。 确认此故障的主要症状是驾驶员侧齿轴的齿隙。 检查并确认或否认怀疑，将机器前部挂起，然后将手从方向盘侧面缠绕在齿轮轴上，前后上下移动。 即使是几乎不明显的反弹也表明衬里（裂纹）已经磨损，这意味着汽车需要收紧导轨。 如果拧紧不起作用，则必须拆卸机构并更换衬里，并检查齿轴的状况。
减摩垫
磨损的齿轴
对于老化的机器，以及没有接受高质量维护的车辆，齿条齿轴由于一个或多个区域的磨损而失去其圆形形状并不少见。 这种缺陷的主要迹象是在左侧和/或右侧发挥作用，因此没有经验的诊断人员可能会得出错误的结论，认为问题出在磨损的塑料套筒或磨损的减摩衬里。
在维修过程中，如果执行者有足够的经验，会发现除了这些缺陷之外，导轨本身也有损坏，因此您必须将整个设备拆除才能更换或恢复损坏的设备元素。 如果经验不够，那么修复后问题就会暴露出来，因为玩法不会完全消失，虽然会变小，所以在回合中会出现同样的敲门声。
这是齿轮轴的样子
怎么办
由于转弯过程中发生的转向齿条爆震的原因是该设备的某种缺陷，因此摆脱它的唯一方法是修理该装置。 文章将出现在我们的网站上，讲述各种修理转向齿条的方法，当它们出来时，我们将在此处发布指向它们的链接，您无需长时间搜索即可前往那里。
结论
转动方向盘时敲击转向齿条表明该机构出现故障，需要紧急维修。 但是，在开始维修汽车之前，您首先需要准确确定缺陷的原因，因为进一步操作的顺序和维修所需的备件清单取决于此。
