为什么炉子在车内快速冷却：主要故障，该怎么办
如果炉子在车上冷却很快，即打开风扇后立即吹出热风，但几分钟后气流温度下降，那么冬天在这样的车里开车很不舒服。 但是，任何至少具有一点汽车维修技能的车主都可以独立排除这种故障。
如果炉子在车上冷却很快，即打开风扇后立即吹出热风，但几分钟后气流温度下降，那么冬天在这样的车里开车很不舒服。 但是，任何至少具有一点汽车维修技能的车主都可以独立排除这种故障。
发动机冷却和车内加热系统的工作原理
在具有液体（水）发动机冷却系统（动力装置、电动机）的车辆中，热量在气缸中的空气燃料混合物燃烧期间释放。 贯穿电机的通道形成了一个水套，可以带走动力单元的多余热量。 冷却液（防冻液、冷却液）的循环由水泵提供，也称为泵，取自英文单词“pump”。 离开泵，防冻液在两个方向移动，一个小圆圈和一个大圆圈。 小圆圈穿过炉子的散热器（热交换器），确保车内加热器的运行，大圆圈穿过主散热器，确保发动机的最佳温度（95-105度）。 可在此处找到有关发动机冷却和内部加热系统操作的详细说明（炉具）。
为什么取暖器降温快
如果在车内制热模式下打开暖风风扇后，鼓风机开始吹出暖风，温度略有下降，则说明您的车辆发动机尚未完成预热，或者有一些我们在这里谈到的内部加热系统的一种缺陷（不是炉子在车里加热，冷空气吹）。 如果在你打开风扇后立即吹热，然后空气停止加热，那么有4个可能的原因：
- 温控器故障；
- 一个小圆圈被堵塞了；
- 加热器热交换器外部长满污垢；
- 冷却系统效率低下。
如果恒温器有故障，那么它会错误地在两个循环之间分配冷却液，结果，加热器获得的热能较少，这意味着打开风扇会迅速冷却散热器，并且炉子无法加热通过它的气流。很长时间。 如果冷却系统的小圈被堵塞，那么防冻液很难通过它，这意味着通过热交换器释放的热能不足以稳定地加热进入的空气。
车内冷却系统和炉灶
如果炉子散热器的外表面沾满了污垢，那么它的传热就会大大降低，这就是为什么在打开风扇后的最初几秒钟，热风就会吹来，因为炉子内部已经变暖了。 然而，这样的散热器不能长时间加热通过的水流并开始从加热器吹冷。
怎么办
由于各种原因炉子在车内迅速冷却，因此以诊断开始维修，即确保小圆圈的所有部分都会与发动机同时升温，如果发动机很热并且至少有一部分小圈子很冷，这个系统很有可能被堵住了。 等到发动机完成暖机并达到工作温度，然后感受主散热器的两根管子，如果它们是温暖的，那么节温器工作，如果只有一个加热，则需要更换节温器。
排干防冻液并拆开炉子，去除小圆圈的所有元素。 执行此操作的程序取决于机器的品牌和型号，因此在开始工作之前，请仔细阅读其操作和维修说明，并观看几个展示此类操作的视频。 从外面检查加热器热交换器，确保它的烤架能很好地通过空气。 如果被污垢堵塞，请用水和除油剂冲洗，然后风干。 从上方连接一个盛有水的容器，并确保它通过足够体积的液体，类似于内径比其喷嘴小 XNUMX/XNUMX 的管子。
炉子迅速冷却 - 冲洗散热器
如果容量较小，请将其清除或更换。 然后组装加热器并填充旧的或新的防冻液。 请记住：气锁的可能性很高，启动发动机并监测散热器或膨胀水箱中的冷却液液位。 在某些汽车上，膨胀水箱位于散热器下方，因此您需要监测热交换器中的液位。
结论
如果炉子在车内迅速冷却，则说明车内冷却/加热系统工作不正常，因此需要修理汽车。 消除这种故障的原因并不难；这需要可以在最近的汽车商店购买的工具。
