为什么在热的高转速
汽车发动机的怠速模式（XX），油门被释放，所有电机的变速箱都处于空档位置，除了最旧的电机，由单独的装置调节，并且必须稳定。 尤其是在发动机完全预热的情况下，当燃料混合物正确计量的所有条件都建立时。
曲轴在二十档的转速是建设性的，其维护的准确性表明了材料部件的可维修性。
如何判断怠速开始浮起
转速表针的反应或耳朵可以清楚地看到旋转速度的周期性或混乱变化。 任何明显的波动都是不可接受的。 没有电子控制的旧化油器发动机或柴油发动机在改变负载时可能会出现速度跳跃。
在这里，负载不应只考虑变速器的接合。 发动机具有附加单元，其能量消耗不是恒定的。 有可能：
- 一名电工改变发电机的能量消耗，从而从曲轴皮带轮加载其皮带传动；
- 动力转向泵在其旋转过程中产生的类似可变负载；
- 踩下制动踏板，使制动助力器工作；
- 打开气候系统的空调压缩机；
- 发动机温度的变化。
在现代电机中，通过曲轴位置传感器进行反馈。 电子控制单元 (ECU) 会注意到程序中设置的速度与实际速度之间的差异，然后提供额外的空气、燃料或改变点火正时来平衡这种情况。
但如果系统出现故障，则说明控制范围不够，或者控制器没有时间进行快速更改，发动机会改变速度，振动和抽搐。
是什么导致热发动机上的高转速？
您可以概括所有电机速度增加的原因。 这些是混合物成分的变化，点火或机械部件的问题。
应为工作流程的每个组织、化油器中的原始汽油喷射、电子喷射系统或柴油发动机燃料组件中的受控供应指定故障。
化油器 ICE
这种内燃机的一个显着特征是缺乏速度反馈。 化油器根据通过它的空气流的速度释放一定量的混合物。
这个速度取决于旋转的频率，但不必等待对所有因素的准确反应。 电机可能会因任何负载而以故障或连接消费者的形式失去速度，并且不提供补偿。
相反的情况也是可能的，当转速很高时，化油器怠速系统可以以唯一的方式做出反应 - 添加更多的混合物，保持这些增加的转速。 因此，几乎所有东西都会影响旋转速度。
大多数情况下，自动 XX 系统的运行会因化油器堵塞而中断。 试图调整会导致运行不稳定，废气中有害物质含量急剧增加，在行驶中发动机可能会在最不合时宜的时刻熄火。 幸运的是，化油器发动机几乎没有了。
注射器
注意到速度增加，ECM 将发出降低速度的命令。 空气通道将由常规调节器覆盖，但其能力有限。
一个典型的情况是多余的空气绕过控制通道。 系统会加入适量的汽油，转速会增加。 无法纠正错误，通道 XX 已经完全关闭。
将出现错误信号，控制器将进入保持增加速度的紧急模式，因为停止发动机是不安全的。
柴油发动机
柴油机也有所不同，从带有机械泵的最简单的燃油系统到由众多传感器的信号进行电子控制的现代燃油系统，但一切的基础是 ECU 测量的空气流量。
违规的一个常见原因是再循环阀，旨在将部分排气供应回进气口。 它运行的条件会导致污染和故障。
其他罪魁祸首也是可能的，高压泵、传感器、调节器、进气歧管、喷油器。 需要复杂的诊断。
解决问题的方法
消除违规通常并不难，由于各种原因，需要花费更多时间进行搜索。
空气质量流量传感器
DMRV 可能会给出失真的读数，从而在计算机的计算中引入错误。 后者能够轻松抵御欺骗，但通常在很小的范围内。
然后他将简单地关闭明显故障的传感器，根据所有其他的读数开始调节，增加XX的速度并设置错误代码。
根据不同模式下的扫描仪数据检查故障 DMRV，其信号必须对应一个典型组。 万用表也可以这样做，但并非在所有电机中都可以。 需要更换传感器。 有时可以清洗并恢复它，但你不应该总是寄希望于它。
РХХ 传感器
实际上，这不是传感器，而是执行器。 它由一个由步进电机控制的空气阀组成。
问题是由于执行器、调节器安装在旁路通道中的节气门组件的污染以及机械磨损而发生的。 IAC 更换为新的，必须卸下节气门组件并完全冲洗。
DPDZ
节气门位置传感器可以设计为带有煤路和滑块的简单电位器。 这种机制会随着时间的推移而磨损，并开始出现中断和错误。
它价格便宜，可以通过扫描仪轻松诊断并快速更换。 有时可以通过调整位置来恢复操作，以便关闭的风门给计算机一个明确的零。
节流阀
带有节气门的供气通道经常变脏，之后风门没有完全关闭。 这相当于轻轻踩下油门踏板，从而导致速度增加。
此外，不会产生错误，因为 TPS 也会发出小开口的信号。 解决方法是用清洁剂清洗节流管。 有时由于磨损也会发生同样的事情。 然后更换组件。
发动机温度传感器
混合物的成分取决于电机的温度。 当相应的传感器工作误差较大时，ECU 将其修复为预热不足，增加怠速。
通过将实际温度与扫描仪的读数进行比较，可以识别和拒绝柴油燃料，之后一切都由廉价的替代品决定。
进气歧管
整个进气道必须密封，因为当节气门关闭时，其中存在真空。 垫圈或零件材料的任何泄漏都会导致吸入不明空气、中断和速度增加。
诊断是必要的，使用烟雾发生器或碳测试，即用可燃喷雾剂洒在可疑的地方。
电子控制单元
很少发生，但由于老化或水进入其密封结构，会发生 ECU 错误。 该单元可以通过在专家处焊接、清洁触点和更换元件来恢复。
但通常它只是简单地更换为新的或从汽车拆卸中得到的已知良好的。 实际上，ECU故障导致比速度增加更严重的表现。
不希望高速行驶。 这是一种紧急模式，可能导致新的发动机故障。 但是，您可以自行前往维修地点。
