为什么在夏天车主被迫不断地大幅多付汽油费

事实上，对于汽油经销商来说，夏季真的很热，因为天气好，他们从销售中获得了额外的利润。 不相信？ 自己判断。

众所周知，相同体积的汽油，例如 +95ºС 的 AI-30 汽油，比相同体积的 -10ºС 汽油轻约 30%。 也就是说，粗略地说，温度越高，我们在汽车油箱中实际填充的分子就越少，在加油站购买我们标准升的燃料。

毕竟，传统上，燃料是以升而不是公斤来交易的。 如果我们按重量购买汽油，这种歧义就不会存在。 既然是这样，我们就必须处理以下情况。 在 30 度的高温下，石油公司实际上以额外 10% 的价格向我们出售汽油。

或者 10% 的底部填充 - 这是从哪方面来看问题。 毕竟，在任何温度下，汽车的燃油系统都不是依靠重量而是依靠体积来运行的：燃油泵在系统中保持一定的压力，而电机的“大脑”会进行喷射，从而改变燃油泵的开启时间。喷嘴阀。 一切都很简单。

只有奇迹不会发生：如果在每个进气冲程中进入气缸的燃料分子在物理上更少，那么从它们的燃烧中获得的能量就会更少。 驾驶员以发动机功率下降的形式感受到这种影响。

为了找到失踪者，他更加用力地踩油门，迫使电子设备增加燃油喷射量。 与此同时，当然，消费显着增加。 对车主来说不是特别明显。 作为一项规则，他不太注意他必须更频繁地在加油站停留的事实。

但加油站的老板们却完美地打断了这一刻。 你有没有想过为什么每年石油游说者和政府官员都告诉我们春夏对燃料的需求增加，这不仅指用于农业的柴油，而且通常指用于所有重型设备的柴油，而且显然还指用于汽车的汽油不参加一年一度的“丰收之战”？

需求确实在增长。 只需要额外的油来满足它，其实并不需要萃取。 不是“按升”给汽车加油就足够了，而是按燃料的“重量”和乘用车燃料需求的季节性激增将减少到统计上微不足道的规模。 然而，“石油市场参与者”甚至没有考虑过这样的革命。 相反，这个话题却被千方百计兜售，以此作为下一次燃油价格上涨的借口。