为何电动车会从12伏特升至800伏特？

几乎没有人怀疑电动汽车将很快成为主要交通工具。 最重要的事件之一将是汽车向800伏系统的大规模过渡。 为什么这真的很重要，实际上是不可避免的？

使用高压的原因

许多人仍然不明白为什么汽车制造商必须将电动汽车从传统的 12 伏电路转换为 24 伏，在某些情况下甚至更高，转换为数百伏的平台。 事实上，对此有合乎逻辑的解释。

如果没有高压，每辆真正成熟的电动汽车都是不可想象的。 大多数全电动汽车都配备了工作电压为 400 伏的电池。 其中包括电动时尚潮流引领者——美国品牌特斯拉的模特。

电机消耗的电压越高，功率越大。 与功率一起，电荷消耗也增加。 迫使制造商开发新电源系统的恶性循环。

现在，可以争论的是，埃隆·马斯克（Elon Musk）的公司将很快被电动汽车的奥林匹斯山（Olympus）赶下台。 原因是德国工程师的发展。 但是一切都井井有条。

为什么电动汽车仍未得到广泛使用？

首先，让我们回答一个问题，除了价格高昂之外，电动汽车的广泛使用的主要障碍是什么？ 这不仅是欠发达的充电基础设施。 消费者担心两件事：一次充电电动汽车的行驶里程是多少以及给电池充电需要多长时间。 这些参数是消费者心中的关键。

环保车辆的整个电网都连接到为发动机（一个或多个）供电的电池上。 电池电量决定了汽车的基本参数。 电功率以瓦特为单位，通过将电压乘以电流来计算。 要增加电动汽车的电池电量或可以充电的电量，您需要增加电压或安培数。

高压有什么缺点

电流的增加是有问题的：这导致使用厚绝缘的重型电缆。 除重量和尺寸外，高压电缆还会产生大量热量。

增大系统的工作电压更为明智。 这在实践中会带来什么？ 通过将电压从400伏增加到800伏，您可以在保持相同的车辆性能的同时，将工作功率大约增加一倍，或者将电池的大小减半。 在这些特性之间可以找到一些平衡。

第一个高压型号

第一家转向 800 伏平台的公司是保时捷推出的电动 Taycan 车型。 现在我们可以有信心地说，其他高端品牌很快就会加入这家德国公司，然后是大众车型。 切换到 800 伏可增加功率，同时加快充电速度。

保时捷Taycan电池的高工作电压允许使用350 kW充电器。 它们已经由Ionity开发，并正在整个欧洲积极安装。 诀窍在于，有了它们，您可以在800至80分钟内将15伏电池充电至20％。 这足以驱动约200-250公里。 专家说，改进电池将导致这样的事实，即5年后，充电时间将减少至微不足道的10分钟。

800 伏架构有望成为大多数电动汽车的标准，至少在 Gran Turismo 电池领域是这样。 兰博基尼已经在研发自己的车型，福特也展示了一款——Mustang Lithium 拥有超过 900 马力和 1355 Nm 的扭矩。 韩国起亚正在准备一款具有类似架构的强大电动汽车。 该公司认为，基于 Imagine 概念的车型将能够在性能方面与保时捷 Taycan 竞争。 从那里到质量部分半步。

问题与解答：

电动汽车的电池寿命是多少？ 电动汽车的平均电池寿命为 1000-1500 次充电/放电循环。 但更准确的数字取决于电池的类型。

电动汽车的电压是多少伏？ 在现代电动汽车的大多数车型中，车载网络某些节点的工作电压为400-450伏。 因此，电池充电的标准是500V。

电动汽车使用哪些电池？ 今天的电动汽车主要使用锂离子电池。 也可以安装铝离子、锂硫或金属空气电池。