为什么即使在对汽车进行高质量的车身修复后，腻子也会开裂

腻子是一种强制性的、基本的、实际上是修复车身部件的工作的一部分。 然而，近年来，这个过程在万维网上引起了太多的怀疑。 AvtoVzglyad 门户网站发现了大众失望的“根源”。

因此，在门、翼、屋顶和列表下方形成了一个凹痕，用狡猾的铁片无法将其拉出。 这意味着有必要在一个完整的周期内进行修复：去除旧涂层，换上新涂层，平整并上漆。 这似乎不是什么新鲜事——在过去的 50-60 年里，汽车一直以这种方式修理。

但是，您越来越多地可以找到有照片证据支持的评论，这些评论描述了这种修复的后果：腻子与油漆一起破裂，并且在进行的工作现场形成了故障，深至湖贝加尔湖。 为什么？ 要回答这个问题，了解这个理论就足够了。

所以，腻子。 首先，它非常不同。 如果零件很大，并且在损坏的地方可以用手指弯曲（例如，引擎盖或挡泥板），那么简单的腻子是必不可少的。 有必要使用带有铝片的材料，它会与金属元素一起“玩耍”：热膨胀，冷收缩。 如果大师决定用一个简单的腻子来作弊并省钱，那么它当然会因压力而破裂。

其次，任何有经验的油漆工都会告诉你，薄薄的一层比一层厚的要好。 然而，这样的操作需要多出 10 倍的时间——每一层都必须干燥至少 20 分钟。

因此，在车库维修店，质量不受监控，车主感兴趣的唯一因素是修理的汽车数量，汽车修理工将无法解释工作速度低。 铺得更厚，皮肤更少。 但值得记住的是，只有一层一层地涂上一层薄薄的腻子，才能确保材料不会下垂、爆裂或脱落。

第三个“薄时刻”是显影粉。 为了“达到理想”，您需要使用一种真正类似于粉末的特殊散装材料，它落入每一个缝和裂缝中，显示出研磨的缺陷。 唉，很难找到这样的大师。 另一方面，显影粉是专业人士的指标之一。

项目编号 4 应专门用于应用材料的顺序：底漆、增强腻子、底漆、面漆。 关于“这种新奇的超现代材料不需要土壤”这一事实的故事只是故事。

每次换班前，必须对表面进行底漆。 研磨后-脱脂。 只有这样，腻子才能持续很长时间，并且不会在第一次撞击时脱落。

一个良好的腻子和高质量的涂漆部件与一个新的部件没有什么不同 - 它会持续相同的数量，并且会让人赏心悦目多年。 但是为此，主人需要花费很多时间来申请和移除。 所以，一个高素质的专业画家的作品，根本不可能便宜。