为什么即使是新的“镀锌”汽车也需要防腐

许多车主，尤其是年轻的初学者，出于某种原因确信现代汽车不会受到腐蚀，因为它们的车身是镀锌的，因此不需要进行防腐处理。 与此同时，没有人确切知道汽车制造商在生产特定车型时使用了多少锌。 如果我们谈论的是预算模型的大众部分，那么在绝大多数情况下，汽车制造商对他们的激励措施的咆哮只是一种营销策略。

回想一下，今天在汽车工业中使用三种类型的镀锌：热镀锌、热镀锌和冷镀锌。 第一种方法给出了最好的结果，但仍然主要是高档汽车。 “电镀”使车辆的耐腐蚀性大大降低。 而且冷镀锌完全只是为了营销目的而做广告，我们重复一遍：如果“油漆”损坏，底漆层中所含的锌将无法抵抗腐蚀。

同时，据专家介绍，工厂电镀几乎总是意味着只对原子进行部分处理（阈值、底部、翼）。 再一次，全面的评估可以夸耀很少的汽车。 其余的只是更好地防锈。 但还不能完全避免这场灾难，尤其是在具有破坏性冬季试剂的大都市地区。

来自石头的碎屑、机械损伤造成的划痕以及盐分、水分和有毒试剂正在缓慢但肯定地发挥作用。 因此，无论怎么说，油漆虽然强度较低，但仍然被破坏，锈迹无情地吞噬了车身。 当然，在更大程度上，最脆弱的元素受到影响，这些是门槛、轮拱、车门接头、发动机舱的底部和未受保护的部分。 而且无论汽车多么镀锌，迟早它仍然会覆盖着橙褐色的斑点，因此会腐烂。 从这里，关于防腐处理的答案不言自明——是的，绝对不会是多余的！ 尤其是考虑到“铁马”的后续转售：如果它变成了“斑马”，你就拿不到什么了。

顺便说一句，很少有人知道防腐处理除了直接的职责外，还起到抑制外部噪音的作用。 是的，使用 atikor 保护的汽车的声学舒适度几乎翻了一番！ 专业化学制造商和独立专家发起的多项测试证明了这一点。 如果您愿意，您甚至可以在网上找到由专家根据研究结果制定的官方协议形式的文件证据。 然而，这里没有什么值得惊讶的 - 额外的一层显着降低了轮胎在沥青上沙沙作响的噪音或相同的鹅卵石撞击拱门的噪音，更不用说悬架在颠簸时发出的隆隆声了。

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因此，在您将汽车交给专家之前，您应该明确他们将使用哪些材料来处理汽车以及您可以使用多长时间。 事实上，今天我们的市场上到处都是质量可疑的中药，它们并不能保证你的“燕子”在六个月内不会生锈。 Tectyl、Binitrol、Bivaxol、Prim Body等世界知名欧洲品牌的产品已经证明了自己的实力。 随着温度的突然变化，以及在我国汽车行驶中常见的沙子、泥土和砾石的影响，这些材料被证明是最好的，它们的保护性能可以保持三年。 顺便说一句，平均防腐剂持续时间如此之长。

根据汽车的等级，认证中心的程序费用从 6000 到 12 卢布不等。 以福特福克斯为例。 打了十几家办公室，我们找到了最便宜的“防腐”000“木”。 技术区专家承诺，汽车将在 7000 小时内准备就绪，该综合体将包括用升降机提升汽车； 去除挡泥板衬垫，底部塑料保护； 使用特殊化合物清洗汽车的下部； 诊断电梯轿厢底部的状况； 腐蚀中心喷砂（如有必要）； 用除锈剂、底漆、镀锌处理腐蚀中心（如有必要，在喷砂后）； 对底部、拱门和底部隐藏的空腔、车门、引擎盖和行李箱盖进行防腐处理。

在另一个沙龙中，除其他外，我们被要求进行发动机舱的加工，包括引擎盖，以及行李箱盖的背面。 诚然，6000 卢布的乐趣立即变得更加昂贵。 平均而言，Focus上的防腐剂是由“官员”为6000-7000张国内钞票制作的，而且在时间上——不超过6小时。 如果时间允许并且您有自己的车库，您可以通过亲手保护汽车来省钱。 只有为此，您需要自己购买合适的化学品。 创造“防腐”的秘诀及其应用技术有很多。 但是即使在今天，稀有的成本也超过了 1000-1500“木”。