为什么汽车经销商必须继续

去年，布加迪 La Voiture Noire 在日内瓦车展上亮相，这是迄今为止最昂贵的汽车之一。

上周，冠状病毒在欧洲的传播导致瑞士政府对群众集会施加限制，迫使日内瓦车展的组织者取消了该活动。 就在展会开始前几天，汽车公司已经花费数百万美元为一年一度的盛会准备展台和概念车。

这导致了更多的讨论，即车展的日子已经屈指可数。 日内瓦现在有加入伦敦、悉尼和墨尔本等城市的危险，成为前展厅主办城市。

包括福特、捷豹路虎和日产在内的几个知名品牌已经决定跳过日内瓦，理由是这个曾经“必须拥有”的行业展会缺乏投资回报。

太多的时间和精力已经花费在运往日内瓦的汽车上，包括宝马、梅赛德斯-奔驰和阿斯顿马丁在内的许多汽车制造商都组织了“虚拟新闻发布会”来展示和讨论他们将在实体展台上展示的内容.

所有这些都强化了那些希望汽车经销商消失的人的论点，因为它太贵了，并且不会直接影响该品牌可以销售多少辆汽车。

“整个汽车行业正在经历转型，尤其是在数字化方面，”梅赛德斯-奔驰发言人表示。 英国广播公司 本星期。 “当然，这也包括我们未来如何展示我们的产品。

“我们问自己一个问题：“哪个平台最适合我们的各种主题？” 无论是数字的还是实体的，所以我们未来不会选择其中一个。”

日内瓦车展的取消引发了更多的猜测，即车展的日子已经屈指可数。

这一论点是汽车品牌对 2013 年澳大利亚国际车展的结束感到兴奋的原因之一，当时它在 2009 年崩溃，悉尼和墨尔本的单独车展被迫轮换，以确保从 XNUMX 年开始有足够的制造商出席。

当时，他们说汽车经销商太贵了，人们从互联网上获取信息，现代展厅变得如此闪亮，以至于你不需要在展厅大张旗鼓。

这都是胡说八道。

作为一个在海港城长大的汽车迷，悉尼车展是我年轻时一年一度的亮点，帮助巩固了我对汽车所有事物的热爱。 现在我自己已经是一位父亲，并且有自己的九岁车迷，我更加怀念悉尼的演出。

汽车经销商不应该只是展示汽车和刺激额外的销售。 必须有更广泛的汽车社区的支持和鼓励。

是的，它们非常昂贵（欧洲演出花费了汽车公司数千万美元），但没有人强迫他们花这么多钱。 带有厨房、会议室和客厅的多层建筑很漂亮，肯定会吸引潜在客户，但它们对展会并不重要。

汽车必须是明星。

当您在现实生活中看到梦想中的汽车时，您所获得的触觉和情感会留下一生的印象。

汽车经销商的展位不一定要那么复杂才能赢得建筑奖。 它应该是功能性的，并充满了品牌必须提供的最新金属。 如果投资回报不够好，也许是时候看看你投资了多少，并询问是否有可能以更少的钱获得类似的结果？

此外，还有一种说法是，今天人们从互联网上获得了大量信息，经销商比以往任何时候都好。 两者都是有效的观点，但也错过了大局。

是的，互联网上充满了数据、图像和视频，但是在电脑屏幕上看汽车和在现实生活中看到它是有很大区别的。 同样，参观一个展厅看一辆车与能够在同一个展厅四处走走比较汽车之间存在巨大差距。

您在现实生活中看到梦想中的汽车所获得的触觉和情感可以留下一生的印象，更多的品牌应该意识到这一点。 在竞争激烈且买家忠诚度低的时代，在儿童、青少年或年轻人之间建立早期联系将带来忠诚度，并且很可能最终促成销售。

但这不仅仅是关于个人，如果我们失去这些标志性事件，汽车文化中的一个元素可能会受到破坏。 人们喜欢与志同道合的人共度时光，分享他们的共同兴趣。 看看近年来汽车和咖啡风格的活动的兴起，随着汽车爱好者寻求传播爱，越来越多的全国各地出现。

如果从长远来看，冠状病毒、财务责任和冷漠相结合会伤害汽车界，那将是一种耻辱。 一方面，我希望 2021 年日内瓦车展比以往任何时候都更大更好。